Литература.
Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Расчет допусков размеров. – М.: Машиностроение, 1981. – 189с.
Допуски и посадки: Справочник. 4.1. /В. Д. Мягков и др. – Л.: Машиностроение, 1982. – 543с.
Допуски и посадки: Справочник. 4.2. /В. Д. Мягков и др. – Л.: Машиностроение, 1982. – 520с.
Солонин С. И.,Солонин И. С. Расчет точности сборочных и технологических размеров. – М. Машиностроение, 1976. – 203с.
РД 50-635-87. Методические указания. Цепи размерные. Основные понятия. Методы расчета линейных и угловых цепе. – Издательство стандартов, 1987.-98с
Оре Л. Теория графов. – М.Наука, 1987-214с.
Бегагоен И.А. Бойко А.И. Повышение точности и долговечности бурильных машин. – Недра, 1986-213с.
Определение допусков линейных размеров переносных перфораторов. (Артамонова Д.А. Артамонов Г.В., 1983-8с. Рукопись УкрНИИНТИ 22.06.83 №565 Ук-9083.
М.У. по выполнению курсового проекта по технологии машиностроения, для специальности 7.090.202 “Технология машиностроения”. КТУ. Кривой Рог. 2001г.
М.У. по выполнению дипломного проекта специальности 7090.202 “Технология машиностроения”. КТУ. Кривой Рог. 2001г.
Приложения
Таблица №1. Расчет линейной размерной цепи А методом max-min.
Назначение размерной цепи |
Цепь А – обеспечение зазора между крышкой и подшипником |
Схема размерной цепи |
|
|
|
Наименование звеньев размерной цепи |
|
|
|
– расстояние между торцами корпуса;
,
– высота ножки крышки;
,
– ширина подшипника;
– расстояние между торцами вала;
Значение исходного звена |
|
|||||
Исходные данные |
Расчетные величины |
|||||
Обознач. звена |
Номинал. размеры |
i |
Квалитет |
Допуск |
Размеры с отклонением |
∆Сi |
|
100 |
2,17 |
11 |
0,35 |
100±0,175 |
0 |
= |
5 |
0,73 |
11 |
0,075 |
5-0,075 |
-0,0375 |
= |
15 |
ст. |
ст. |
0,12 |
15-0,12 |
-0,06 |
|
60 |
1,86 |
11 |
0,190 |
60 |
-0,5 |
|
|
Σ5,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Таблица №2. Расчет линейной размерной цепи А
Назначение размерной цепи |
Цепь А – обеспечение зазора между крышкой и подшипником |
Схема размерной цепи |
|
|
|
Наименование звеньев размерной цепи |
|
– расстояние между торцами корпуса; , – высота ножки крышки; , – ширина подшипника; – расстояние между торцами вала;
|
|
,
– биения подшипников;
– торцевое биение вала;
– торцевое биение крышки;
– торцевое биение боковых сторон
корпуса.вероятностным методом.
Значение исходного звена |
|
|||||
Исходные данные |
Расчетные величины |
|||||
Обознач. звена |
Номинал. размеры |
i |
Квалитет |
Допуск |
Размеры с отклонением |
∆Сi |
|
100 |
2,17 |
14 |
0,87 |
100±0,435 |
0 |
= |
5 |
0,73 |
13 |
0,18 |
5-0,12 |
-0,09 |
= |
15 |
ст. |
ст. |
0,12 |
15-0,12 |
-0,06 |
|
60 |
1,86 |
13 |
0,33 |
60 |
-0,501 |
|
|
Σ5,49 |
|
|
|
|
= |
25 |
|
ст. |
0,02 |
|
0,01 |
|
32 |
|
10 |
0,12 |
|
0,06 |
|
105 |
|
10 |
0,25 |
|
0,125 |
|
100 |
|
10 |
0,25 |
|
0,125 |
IT13, IT14
|
||||||
Таблица №3. Расчет линейной размерной цепи А
Назначение размерной цепи |
Цепь А – обеспечение зазора между крышкой и подшипником |
Схема размерной цепи |
|
|
|
Наименование звеньев размерной цепи |
|
– расстояние между торцами корпуса; , – высота ножки крышки; , – ширина подшипника; – расстояние между торцами вала; , – биения подшипников; – торцевое биение вала; – торцевое биение крышки; – торцевое биение боковых сторон корпуса. |
|
методом регулирования (деталь узла).
Значение исходного звена |
|
|||||
Исходные данные |
Расчетные величины |
|||||
Обознач. звена |
Номинал. размеры |
i |
Квалитет |
Допуск |
Размеры с отклонением |
∆Сi |
|
100 |
|
15 |
1,4 |
100±0,75 |
0 |
|
5 |
|
14 |
0,3 |
5-0,3 |
-0,15 |
= |
15 |
|
ст. |
0,12 |
15-0,12 |
-0,06 |
|
60 |
|
13 |
0,46 |
60±0,23 |
0 |
|
5 |
|
14 |
0,3 |
5±0,15 |
0 |
= |
25 |
|
ст. |
0,02 |
|
0,01 |
|
32 |
|
12 |
0,12 |
|
0,06 |
|
105 |
|
13 |
0,4 |
|
0,2 |
|
100 |
|
14 |
0,6 |
|
0,3 |
|
||||||
;
;
;
;
Таблица №4. Расчет линейной размерной цепи А
Назначение размерной цепи |
Цепь А – обеспечение зазора между крышкой и подшипником |
Схема размерной цепи |
|
|
|
Наименование звеньев размерной цепи |
|
– расстояние между торцами корпуса; , – высота ножки крышки; , – ширина подшипника; – расстояние между торцами вала;
, – биения подшипников; – торцевое биение вала; – торцевое биение крышки; – торцевое биение боковых сторон корпуса. |
|
– толщина прокладок;методом регулирования (прокладки).
Значение исходного звена |
|
|||||
Исходные данные |
Расчетные величины |
|||||
Обознач. звена |
Номинал. размеры |
i |
Квалитет |
Допуск |
Размеры с отклонением |
∆Сi |
|
100 |
|
15 |
1,4 |
100±0,75 |
0 |
|
5 |
|
14 |
0,3 |
5-0,3 |
-0,15 |
= |
15 |
|
ст. |
0,12 |
15-0,12 |
-0,06 |
|
60 |
|
13 |
0,46 |
60±0,23 |
0 |
|
5 |
|
14 |
0,3 |
5±0,15/5 |
0/+1,29 |
|
2,4 |
|
|
0,4 |
2,4±0,2 |
|
= |
25 |
|
ст. |
0,02 |
|
0,01 |
|
32 |
|
12 |
0,12 |
|
0,06 |
|
105 |
|
13 |
0,4 |
|
0,2 |
|
100 |
|
14 |
0,6 |
|
0,3 |
|
||||||
Проверка
Таблица №5. Расчет угловой размерной цепи γ
Обозначение и назначение размерной цепи |
Определение величины относительного смещения и относительного перекоса оси вала в подшипниковых опорах |
|
Изображение размерной цепи |
||
|
||
Звено |
Наименование размера или посадки |
|
|
посадка внутреннего кольца подшипника на вал |
|
|
посадка наружного кольца подшипника в корпус |
|
|
эксцентриситет посадочных шеек вала |
|
|
половина радиального биения подшипников качения |
|
|
смещение осей отверстий в корпусе |
|
=
=
=
=
Назначение исходного звена размерной цепи |
|
|||||
Искомая величина |
Значение искомой величины |
|||||
|
0±0,025 мм |
|||||
|
0,0138 |
|||||
|
0,0414 мм |
|||||
|
0,03 мм |
|||||
Величина |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
0,1 |
1,22 |
|
|
|
+0,00475 |
0,041 |
0,1 |
1,22 |
|
25;
|
0,0025 |
|
|
0,1 |
0,75 |
|
|
0,00525 |
|
|
0,1 |
0,75 |
|
53; 0,025 |
0,0125 |
|
|
0,1 |
0,75 |
|
