3.2. Расчет центровки вертолета

Объект осмотра

На что обратить внимание

Осмотр вертолета снаружи

Лопасть № 1

Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов, вмятин, про­боин), льда, снега, инея, состояние пластин триммеров

Бортстрела

Отсутствие повреждений, готовность к работе (производится перед поле­том, в котором предполагается исполь­зование бортстрелы)

Остекление кабины, поверхнос­ти и элементы конструкция носовой части вертолета сна­ружи

Чистота и целость

Крышка аккумуляторного отсе­ка левая

Закрыта

Фары

Целость, чистота

Амортизатор передней стойки

Обжатие штока по шкале указателя шасси:

• при массе вертолета 7260 кг -(65 ± 10) мм

• при массе вертолета 11100-12000 кг - 115±20 мм, отсутствие течи АМГ-10

Авиашины передних колес

Целость покрышек, обжатие не более 55 мм

Левый ПВД

Целость, чистота, отсутствие льда, сне­га, инея (после осмотра надеть чехол)

Обшивка

Отсутствие повреждений

Лопасть № 2

Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов, вмятин, про­боин), льда, снега, инея, состояние пластин триммеров

Правый ПВД

Целость, чистота, отсутствие льда, сне­га, инея (после осмотра надеть чехол)

Крышка аккумуляторного отсе­ка левая

Закрыта

Обогреватель КО-50 или кондиционер

Отсутствие течи масла, топлива и жидкос­ти из обогревателя или кондиционера

Правый подвесной топлив­ный бак

Отсутствие течи топлива, закрытие горло­вины, целость АНО

Лопасть № 3

Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов, вмятин, про­боин), льда, снега, инея, состояние пластин триммеров

Внешняя подвеска (шарнирно-маятниковая)

Целость узлов крепления, отсутствие пов­реждений заклепочных соединений, стерж­ней, электрозамка ДГ-64 и электропровод­ки, комплектация и состояние тросов (про­изводится перед полетом, в котором пред­полагается использование внешней подвес­ки)

Правая стойка шасси

Отсутствие течи АМГ-Ю из амортизатора, выход штока амортизаторов стойки шасси при массе вертолета 7260 кг - 220±20мм, а при массе 11100-I2000 кг - 105±20 мм

Авиашина правого колеса

Целость покрышки, обжатие не более 80 мм

Лопасть № 4

Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов, вмятин, про­боин), льда, снега, инея, состояние пластин триммеров

Правая створка грузового люка

Целость узлов крепления, надежность закры­тия замка

Правая сторона хвостовой и концевой балок

Целость (отсутствие гофров, наличие всех заклепочных головок), надежность крепле­ния правой консоли стабилизатора и троса антенны, целость и чистота МСЛ-3 и АНО

Рулевой винт

Целость и чистота лопастей, втулки и элек­трожгутов, уровень масла в контрольных стаканчиках осевых шарниров при нижнем положении лопастей, отсутствие подтекания масла из шарниров втулки, отсутствие заеданий в осевых шарнирах и кардане при покачивании лопастей

Хвостовой и промежуточ­ный редукторы

Отсутствие подтекания масла, целость контровок

Левая сторона концевой и хвостовой балок

Целость (отсутствие гофров, наличие всех заклепочных головок), надежность крепле­ния левой консоли стабилизатора и троса антенны

Хвостовая опора

Целость узлов крепления и контровок

Левая створка грузового люка

Целость узлов крепления

Лопасть № 5

Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов, вмятин, про­боин), льда, снега, инея, состояние пластин триммеров

Левая стойка шасси

Отсутствие течи АМГ-Ю из амортизатора, выход штока амортизаторов стойки шасси при массе вертолета 7260 кг - 220±20мм, а при массе 11100-I2000 кг - 105±20 мм

Авиашина левого колеса

Целость покрышки, обжатие не более 80 мм

Левый подвесной топлив­ный бак

Отсутствие течи топлива, закрытие горло­вины, целость АНО

Входная дверь

Отсутствие повреждений, исправность замка

Примечание: После осмотра входной двери вертолета следует подняться наверх через люк выхода к двигателям и дальнейший осмотр производить, передвигаясь по открытым капотам. При установленном на вертолете ПЗУ подниматься наверх следует с помощью переносной лестницы.

ПЗУ

Отсутствие повреждений, надежность контровки

Воздухозаборники двигате­лей, входная часть компрессоров, поверхности и элемен­ты конструкции носовой части вертолета снаружи. Верхний люк и потолочная часть кабины вертолета сна­ружи

Отсутствие льда, снега, инея и посторон­них предметов (после осмотра установить заглушки)

Капоты двигательного отсе­ка

Целость, надежность работы замков

Масло в баках двигателей

Нормальная заправка 8-10 л в зависи­мости от продолжительности полета и часового расхода

Механизмы поворота лопа­ток направляющего аппара­та левого и правого дви­гателей

Стрелка в положении 30°,отсутствие течи топлива и ослабления болтов

Тяги управления двигате­лями

Целость и надежность крепления

Узлы крепления левого дви­гателя к вертолету

Целость узлов и контровок

Кожух камеры сгорания левого двигателя

Отсутствие трещин

Агрегаты левого двига­теля

Надежность крепления к двигателю

Трубопроводы и шланги левого двигателя

Целость контровок, отсутствие течи топлива и масла

Выхлопная канал и свободная турбина левого двигателя

Целость, отсутствие треплю сварных швов, отсутствие течи масла и посторонних предметов, целость и отсутствие забоин лопаток, целость контровок наружного ко­жуха

Капоты вентиляторного и редукторного отсеков

Целость, отсутствие повреждений, плотность прилегания

Вентилятор

Чистота, отсутствие посторонних предме­тов (после осмотра установить заглушку)

Редукторный отсек

Надежность крепления агрегатов, целость контровок, отсутствие подтекания масла, отсутствие льда и снега на радиаторах, целость трубопроводов и агрегатов гидро­системы, количество масла АМГ-10 в баках по рискам мерных стекол - всего 20л, от­сутствие подтекания масла АМГ-10, коли­чество масла в главном редукторе по рис­кам мерного отекла – 32 л, давление в огне­тушителях по манометрам соответствует давлению для данной температуры окружаю­щего воздуха

Втулка несущего винта, автомат перекоса, комле­вая часть лопастей

Отсутствие течи смазки из шарниров, масла АМГ-10 из гидродемпферов, целость, отсут­ствие повреждений втулки и автомата пе­рекоса мест крепления тяг гидроусилите­лей к автомату перекоса, тяг поворота ло­пастей; целость контровок, отсутствие тре­щин наконечников крепления лопастей и красных поясков сигнализаторов поврежде­ния лонжеронов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В СЛУЧАЕ ПОЯВЛЕНИЯ КРАСНОГО ПОЯСКА НА КОЛПАЧКЕ СИГНАЛИЗАТОРА ПОВРЕЖДЕНИЯ ЛОНЖЕРОНА ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛЕТ НА ВЕРТОЛЕТЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Выхлопной канал и свободная турбина правого двигателя

Целость, отсутствие трещин сварных швов, - течи масла и посторонних предметов, целость и отсутствие забоин лопаток, целость контровок наружного кожуха

Трубопроводы и шланги правого двигателя

Целость контровки, отсутствие течи топлива и масла

Кожух камеры сгорания правого двигателя

Отсутствие трещин

Узлы крепления правого двигателя к вертолету

Целость узлов и контровок

Осмотр вертолета изнутри

Кабина экипажа

Внешним осмотром отсутствие посторон­них предметов, плавность хода ручек и работа замков двери и люка выхода к двигателям, надежность работы фиксато­ров сдвижения блистеров, наличие и крепление на своих местах штатного оборудования, целость и чистоту остек­ления, исправность кресел и привязных ремней, отсутствие повреждении и на­дежность крепления приборов кабины экипажа и панели приборных досок

Проверить:

• степень заряженности аккумуляторных батарей;

• работоспособность магнитофона МС-61 и САРПП-12;

• при включением МС-61 в режим "НЕПРЕ­РЫВНАЯ РАБОТА" и САРПП-12 в положе­нии "РУЧНОЙ":

а) исправность сигнальных ламп, табло;

б) срабатывание клапанов противообледенительной системы двигателей;

в) поочередным включением работоспо­собность подкачивающих и перекачи­вающих топливных насосов;

г) срабатывание перекрывных кранов топлива (пожарных);

д) работоспособность речевого информа­тора РИ-65Б;

е) работоспособность системы пожароту­шения;

з) срабатывание клапанов ПЗУ;

• работоспособность обогрева ПВД и сигнализатора обледенения РИО-3;

• зарядку воздушной системы и ра­боту тормозной системы колес шасси;

• показания стрелок ДВ-10К,

• BP-10MK (на нулевых отметках шкал);

• соответствие заправки топливом заданию на полёт;

• работоспособность проблескового маяка МСЛ-3;

• работоспособность СПУ

Грузовая (пассажирская) каби­на

Отсутствие посторонних предметов, чистота, наличие ручных огнетушите­лей и топориков, исправность замков предохранительных ремней на сиденьях (креслах).надежность крепления гру­зов к швартовочным узлам, обеспече­ние свободного доступа к входной двери и аварийным люкам

Внешняя подвеска (тросовая)

Целость узлов крепления, отсутствие повреждений тросов, электрозамка ДГ-64 и состояние замков люка в полу и легкость его открытия, комп­лектация и состояние тросов наруж­ной части подвески, работоспособ­ность электрического и механического открытия электрозамка ДГ-64 (производится перед полетом, в кото­ром предполагается использование внешней подвески)

Электролебедка ЛПГ-2 (ЛПГ-150)

Состояние троса (отсутствие повреж­дений), готовность к работе, работо­способность электролебедки (произ­водится перед полетом, в котором предполагается использование элек­тролебедки)