1.2. Указания курсанту-пилоту

1. Для успешного овладения специальностью пилота гражданской авиации курсанту необходимо постоянно работать над повышением своей профессиональной подготовки и уровня летного мастерства.

2. Курсант обязан:

• выполнять требования Устава колледжа в части, его касающейся;

• воспитывать в себе высокие деловые и моральные качества, сознательное отношение к служебным обязанностям;

• проявлять разумную инициативу при выполнении поставленной задачи;

• докладывать инструктору (вышестоящему командиру) о плохом само­чувствии и плохом состоянии здоровья;

• уяснить цель, изучить содержание, разобрать и усвоить соот­ветствующие разделы теории и техники полета перед выполнением упражнений той или иной задачи;

• знать и выполнять требования руководящих документов, регла­ментирующих летную работу в части, его касающейся;

• приложить максимум старания, внимания, воли и настойчивости для качественного усвоения курса летного обучения;

• информировать инструктора (очередного курсанта) о состоя­нии материальной части после выполнения полета;

• отказаться от выполнения задания на полет, если он считает его непосильным для себя и экипажа или не уверен в безопасности его выполнения;

• вести регулярный учет количества полетов, налета и полетного времени.

3. Курсант должен помнить, что для успешного овла­дения профессией пилота необходимо не падать духом при временных неудачах, проявлять настойчивость, упорство и волю в преодолении трудностей, не переоценивать своих сил и способностей.

Достигнутое сначала закрепить, затем совершенствовать. Никогда не забывать, что в летной работе особенно важны осмотрительность, умение своевременно все замечать на земле и в воздухе.

Осмотрительность в сочетании с высокой сознательной дисциплиной - залог безопасности полета.

1.3. Порядок проведения учебно-летной работы

1. В авиаэскадрильи на каждый летный день составляется плано­вая таблица полетов (журнал руководителя полетов).

2. Накануне летного дня штаб дает заявку на полеты в службу движения. Решение на открытие полетов принимает руководитель полетов после ознакомления с метеообстановкой и состоянием вертодрома.

3. Летный состав, получив метеоконсультацию и указания команди­ра авиаэскадрильи о порядке проведения летного дня, направляется к вертолетам. При подходе инструктора к вертолету бортмеханик-инструктор выстраивает курсантов летной группы и докладывает о го­товности группы и вертолета к полетам.

Пилот-инструктор дает предполетные указания и проводит пред­полетную подготовку.

4. Запуск двигателей и контрольное висение экипаж выполняет с разрешения диспетчера УВД.

5. После выполнения контрольного висения выполняется взлет или перелет (подлет) на старт в соответствии с планом полетов.

6. Первый взлет выполняется инструктором с целью проверки ра­боты материальной систем и оборудования вертолета.

7. В течение всего полета должна быть устойчивая двухсторонняя радиосвязь между экипажем вертолета и органом УВД.

8. Во время полетов на борту вертолета должны находиться:

• бортовая карта района полетов масштаба 1: 2000000 (в I см - 20 км);

• основная полетная карта масштаба 1: 1000000 (в I см - 10 км);

• схемы расположения пилотажных зон учебных вертодромов;

• схемы пробивания облачности на вертодроме;

• иные документы, предусмотренные «Руководством по производству полетов» эксплуатанта.

Курсантский состав должен:

• знать район выполнения полетов;

• знать установленные схемы захода на посадку;

• уметь описать характерные ориентиры и искусственные препятствия в районе полетов;

• знать курсы, расстояния, время полета, радиосредства и порядок ведения радиосвязи для выполнения полета на учебные и запасные вертодромы.

9. Очередность выполнения полетов курсантами в летной группе устанавливается инструктором на методическом часе и производится согласно плановой таблице. Изменения в плановой таблице допускают­ся только с разрешения командира авиаэскадрильи, руководителя полетов (РП).

10. Смена членов экипажа на старте выполняется при левой коррекции и заторможенных колесах шасси.

11. В течение летного дня курсант обязан находиться в отведен­ном на старте месте.

12. Перелет (подлет) на стоянку выполняется пилотом-инструктором с разрешения диспетчера УВД (РП).