ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

АДП - аэродромный диспетчерский пункт,

АМСГ – авиационная метеорологическая станция гражданская.

АРП - автоматический радиопеленгатор.

АТИС - автоматическая радиовещательная передача метеорологиче­ской и полетной информации в районе аэродрома для приплетающих и вы­летающих воздушных судов.

БПМ – большой прямоугольный маршрут.

БПРМ – ближний приводной радиомаяк.

ВДПП- вспомогательный диспетчерский пункт подхода.

ВПП - взлетно-посадочная полоса (ИВПП – искусственная ВПП).

ВРЛ – вторичный радиолокатор.

БПМ - большой прямоугольный маршрут.

БПРМ - ближний приводной радиомаяк,

ВС - воздушное судно.

ВСДП - вспомогательный стартовый диспетчерский пункт.

ВТ - воздушная трасса.

ГДПП - главный диспетчерский пункт подхода.

ДПК - диспетчерский пункт круга.

ДПП - диспетчерский пункт подхода.

ДПР - диспетчерский пункт руления-

ДПРМ - дальний приводной радиомаяк.

ДПСП - диспетчерский пункт системы посадки.

ЗВП - зона взлета и посадки.

ИВО - индикатор воздушной обстановки.

ИПП - инструкция по производству полетов.

КВС - командир воздушного судна.

КТА - контрольная точка аэродрома.

КУР - курсовой угол радиостанции.

МВЛ - местные воздушные линии.

МДП - местный диспетчерский пункт.

MПM - малый прямоугольный маршрут.

МПУ - магнитный путевой угол.

МРД — магистральная рулежная дорожка.

ОВИ - огни высокой интенсивности.

ОПРС - отдельная приводная радиостанция.

ПВП - правила визуальных полетов.

ПДП - пункт диспетчера посадки.

ППП - правила полетов по приборам.

ПРЛ - посадочный радиолокатор.

РНТ - радионавигационная точка.

РТО - радиотехническое оборудование.

РТС - радиотехнические средства.

СДП - стартовый диспетчерский пункт.

ТВГ - точка входа в глиссаду.

УВД - управление воздушным движением.

УКВ – ультракороткие волны.

ЭРТОС – эксплуатация радиотехнического оборудования и связи.

ВВЕДЕНИЕ

Район аэродрома - часть воздушного пространства установленных размеров, пред назначенная для организации и выполнения аэродромных пологов.

Районы аэродромов, на которых организация и обслуживание воздуш­ного движения требуют взаимного согласования и координирования, могут по решению командующего объединением ВВС и ПВО (командующего авиационным объединением) объединяться в аэроузлы.

В районах аэродромов (аэроузлов) устанавливаются воздушные кори­доры входа и выхода, зоны взлета и посадки, ожидания и другие зоны.

Полеты в районе аэродрома (аэроузла) выполняются в соответствии с Инструкцией по производству полетов в районе данного аэродрома (аэро­узла) или аэронавигационного паспорта аэродрома требования которых обязаны знать и точно выполнять экипажи воздушных судов (ВС), бази­рующихся на данном аэродроме, а также должностные лица, организую­щие и обеспечивающие полеты в районе аэродрома (аэроузла).

Основными задачами обслуживания воздушного движения (ОВД) в районе аэродрома являются:

• предупредить столкновение ВС с объектами на земле при движе­нии по маневренной площади аэродрома, опасные сближения в воздухе, попадание в зону опасных метеорологических явлений из-за отсутствия информации об этом по вине специалистов ОВД;

• не допустить нарушение установленных правил и схем набора вы­соты и выхода из района аэродрома, снижения и захода на посадку, наруше­ние безопасной высоты полета метеорологического минимума при взлете и посадке ВС, установленных правил и норм эшелонирования;

• исключить прием и выпуск ВС с неподготовленной (занятой) ВПП, нарушение порядка к сроков передачи экипажам ВС информации о состоянии погоды и штормовых предупреждений по пунктам взлета и по­садки, а также по маршруту полета ВС.

Полеты ВС в районе аэродрома выполняются только с разрешения органа ОВД, за исключением случаев, когда на аэродроме (посадочной площадке) орган ОВД не предусмотрен.

Непосредственное управление воздушным движением осуществляется персоналом ОВД в соответствии с утвержденными технологиями работ диспетчеров для каждого направления (сектора) пунктов УВД.

Радиообмен между экипажами ВС и специалистами УВД ведется в строгом соот­ветствии с Правилами и типовой фразеологией, которые обязательны для лиц руководящего, летного и диспетчерского состава, участвующих в выполнении полётов и управлении воздушным движением, а также для спе­циалистов наземных служб при работе на летном поле различных транс­портных и аэродромных средств.

Глава 1. Организация овд в районе аэродрома

1. Характеристика воздушного пространства района аэродрома

Для выполнения полетов ВС с аэродрома устанавливается район аэро­дрома. Границы района аэродрома (независимо оттого, в чьей собствен­ности, хозяйственном ведении, оперативном управлении он находится) по представлению старшего авиационного начальника утверждаются коман­дующим объединением ВВС и ПВО (командующим авиационным объе­динением, командиром авиационного соединения), ответственным за ор­ганизацию использования воздушного пространства в зоне ЕС ОрВД, в которой расположен район аэродрома.

Правила полетов в районе аэродрома (аэроузда) определяются Инст­рукцией по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла) или аэ­ронавигационным паспортом аэродрома.

Инструкция по производству полётов в районе аэродрома (аэроузла) или аэронавигационный паспорт аэродрома утверждается тем же должно­стным лицом, что и границы' района аэродрома (аэроузла).

Структурные схемы инструкции по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла) или аэронавигационного паспорта аэродрома утверждаются совместным приказом Министра обороны РФ и руководителя Федерального агентства воздушного транспорта России.

Полеты в районе аэродрома, не имеющего утвержденной Инструкции по производству полетов или аэронавигационного паспорта аэродрома, запрещаются.

В районах аэродромов (аэроузлов) устанавливаются воздушные кори­доры входа и выхода, зоны подходам зоны взлета и другие зоны.

Размеры зон устанавливаются в зависимости от типа эксплуатируемых ВС. При установлении границ района аэродрома также учитываемся воз­можность обеспечения выполнения маневра набора высоты после взлета, а также при снижении и подходе ВС к аэродрому по одному из кратчай­ших путей, определенных инструкцией по производству полетов или аэронавигационных паспортом аэродрома.

Район аэродрома (аэроузел) делится на два основных объема: район подхода и зону взлета и посадки.

Район подхода - часть воздушного пространства в границах района аэродрома (аэроузла), исключая зону взлета и посадки и воздушное про­странство района МДП. Верхней границей района подхода является верх­няя граница района аэродрома, нижней второй эшелон от уровня аэродрома.

Зона взлета и посадки — воздушное пространство от уровня аэродрома до высоты второго эшелона (включительно) в границах, обеспечивающих маневрирование ВС при взлете и заходе на посадку.

В зону взлета и посадки входят:

- сектор захода на посадку;

- сектор набора высоты;

- зона полетов по прямоугольному маршруту;

- два нижних эшелона зоны ожидания.

Характер полетов в районе аэродрома значительно отличается от трассовых полетов.

В границах района аэродрома (аэроузла) все полеты можно условно объединить в четыре потока: вылетающий, прилетающий, пролетающий и выполняющий аэродромные полеты. Каждому потоку ВС присущи характерные особенности как в движении, так и в управлении этим движением:

- кратковременность пребывания ВС в районе аэродрома;

- высокая интенсивность и плотность;

- ограниченность свободы маневра ВС;

- высокая степень сходимости и пересечения траекторий движения ВС.