- •Наставление
- •Для личного состава аварийно-спасательных формирований
- •По организации и технологии ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ при дорожно-транспортных происшествиях
- •Москва 2007
- •Глава I. Дорожно-транспортные происшествия и их виды
- •Введение
- •Перечень сокращений
- •Термины и определения
- •Общие положения
- •Глава I. Дорожно-транспортные происшествия и их виды
- •1. Классификация дтп
- •1.4 Прочие виды дтп:
- •1.5 Особые виды дорожно-транспортных происшествий
- •1.6 Дтп с транспортными средствами перевозящими опасные грузы
- •1.7 Особенности проведения асднр при дтп
- •Глава II. Управление асднр при дтп
- •Глава III. Состав сил для ликвидации последствий дтп
- •3.1 Состав сил для ликвидации последствий дтп
- •3.2 Средства ведения асднр при ликвидации последствий дтп
- •Глава IV. Организация реагирования при получении сигнала о дтп
- •4.1 Временная структура ликвидации последствий дтп
- •Действия оперативного дежурного асф при получении сигнала о дтп
- •4.3 Порядок реагирования дежурной смены спасателей при получении сигнала тревоги
- •Глава V. Этапы проведение асднр при ликвидации последствий дтп
- •5.1 Первый этап
- •5.2 Второй этап
- •Легковые автомобили
- •Базовые методы демонтажа элементов кузова легкового тс и создания свободного пространства для доступа к пострадавшему
- •Грузовые автомобили
- •Базовые методы демонтажа элементов кузова грузового тс и создания свободного пространства для доступа к пострадавшему
- •Автобусы
- •5.3 Окончание асднр на месте дтп и оформление документации
- •Глава VI. Оказание первой помощи (первой медицинской помощи) пострадавшим при ликвидации последствий дтп
- •6.1 Понятия и аспекты оказания пп (пмп).
- •6.2 Объем оказания пп (пмп) пострадавшим
- •6.3 Характерные травмы у пострадавших при дтп
- •Глава VII. Охрана труда спасателей во время проведении асднр при ликвидации последствии дтп
- •Примерный перечень инструкций по охране труда
- •Список используемой литературы
Глава III. Состав сил для ликвидации последствий дтп
3.1 Состав сил для ликвидации последствий дтп
При ликвидации последствий ДТП важную роль играет оперативное выдвижение к месту ДТП при поступлении сигнала об аварии.
Поэтому при заступлении на дежурство старшее должностное лицо дежурной смены определяет, исходя из продолжительности времени дежурства и наличия сил и средств, состав оперативных групп спасателей и порядок их выезда по сигналу тревоги. После чего проводит боевой расчет, на котором доводит до личного состава дежурной группы:
-порядок реагирования на сигнал о ДТП;
-составы ОГ для выезда на ДТП;
-режим и последовательность дежурства и отдыха ОГ;
-порядок наращивания (при необходимости) сил и средств.
Для проведения АСДНР при ликвидации последствий ДТП, не осложненных факторами, требующими привлечения дополнительных сил и средств, а также специального оборудования, и в зависимости от количества штатных посадочных мест в АСМ находящейся на боевом дежурстве, назначается группа спасателей, которая имеет следующий примерный состав и распределение основных обязанностей:
командир группы (спасатель) – распределяет обязанности между спасателями, руководит АСДНР, организует взаимодействие с другими спасательными службами, принимающими участие в ликвидации последствий ДТП, контролирует безопасность проведения АСДНР;
водитель (спасатель) – управляет АСМ, готовит рабочие зоны, обеспечивает работу средств энергоснабжения аварийно-спасательного инструмента, обеспечивает освещение места ДТП;
спасатели (2-4 чел.) – выполняют работы по стабилизации ТС, деблокированию и извлечению пострадавших, ликвидируют последствия вторичных поражающих факторов, оказывают ПП (ПМП) пострадавшим;
медицинский работник (при наличии в штате АСФ) – оказывает медицинскую помощь, определяет очередность и способы извлечения пострадавших, помогает персоналу СМП.
В случае необходимости, в зависимости от масштабов и сложности ДТП, состав сил и средств, по команде начальника АСФ или старшего должностного лица дежурной смены, наращивается в необходимом объеме, а к проведению АСДНР, кроме специалистов ПСС, привлекаются специалисты других подразделений, которые необходимы для выполнения задач в конкретной сложившейся обстановке.
3.2 Средства ведения асднр при ликвидации последствий дтп
Для ликвидации последствий ДТП применяется техника и оборудование, имеющаяся на вооружении АСФ.
Оперативная группа спасателей выезжает по тревоге к месту ДТП на АСМ стоящей на боевом дежурстве, укомплектованной штатным спасательным и другим оборудованием необходимым для проведения АСДНР.
В зависимости от региона применения, состояния дорог, метеорологической обстановки и других факторов, для реагирования на ДТП используются различные типы АСМ, в том числе и повышенной проходимости.
В населенных пунктах с интенсивным дорожным движением, создающим проблемы для быстрого продвижения к месту ДТП, для оперативной доставки передовой группы спасателей рекомендуется применять специальный мотоцикл, оснащенный соответствующим спасательным оборудованием.
Для доставки спасателей в труднодоступные места и эвакуации пострадавших могут применяться специально оборудованные вертолеты (Приложение 3).
Для проведения АСДНР при ликвидации последствий ДТП применяются различные гидравлические, пневматические, механические и ручные инструменты, электрическое оборудование, автомобильные лебедки и краны (Приложение 4).
При ликвидации последствий некоторых видов ДТП (падение ТС с крутых склонов и мостов, падение в воду, ДТП на горных дорогах, попадание ТС под сели, лавины и т.п.), для поиска и спасения пострадавших применяется альпинистское снаряжение и оборудование, водолазное снаряжение и оборудование, поисковые приборы, поисковые собаки и другое необходимое специальное спасательное снаряжение и оборудование.