- •Происхождение термина и краткая история развития логистики
- •2. Определение логистики. Концепция и этапы её развития
- •3. Основные понятия логистики
- •4. Основные факторы, способствующие развитию и внедрению логистики
- •5. Материальные, финансовые, информационные потоки в логистике.
- •6. Логистические операции. Классификация и виды операций
- •7. Логистичкксие функции. Ключевые и поддерживающие функции.
- •8. Логистические системы. Классификация логистических систем.
- •9. Макро- и микрологические системы. Задачи, решаемые в этих системах
- •10. Тянущие и толкающие системы в логистике
- •11. Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •13. Цели и задачи закупочной логистики
- •14. Факторы, учитываемые при принятии решения о закупке
- •15. Задачи «Made or buy»
- •16. Традиционный и логистический подходы к управлению закупками
- •17. Сущность и содержание производственной логистики
- •19. Логистичексая система mrp
- •20. Характеристика систем класса JiT
- •21. Сущность, задачи и функции распределительной логистики
- •23. Логистические каналы распределения, их виды и основные характеристики
- •24. Логистические распределительные центры
- •26. Понятие и необходимость создания материальных запасов
- •27. Классификация запасов
- •28. Логистический подход к управлению запасами
- •29. Система управления запасами с фиксированным размером заказа
- •30. Система управления запасами с фиксированным интервалом между заказами
- •32. Экономичный объем заказа
- •33. Метод структуризации объектов хранения abc.
- •34. Метод структуризации объектов хранения xyz.
- •35. Роль складского хозяйства в логистической системе. Виды складов.
- •36. Задачи складской логистики
- •37. Склад как элемент логистической системы.
- •38. Задача определения количества и местоположения складов в регионе.
- •39. Структура склада. Определение площади его основных элементов.
- •42. Принятие решения о пользовании услугами наемного склада
- •43. Сущность и задачи транспортной логистики
- •44. Выбор вида транспортного средства
- •45. Состояние и перспективы транспорт-ного комплекса Республики Беларусь
- •46. Исходные условия и методика выбора варианта транспортного обслуживания
- •49. Автомобильный транспорт. Преимущества и недостатки.
- •50. Водный транспорт. Особенности.
- •51. Железнодорожный транспорт. Преимущества и недостатки. Срок доставки грузов железнодорожным транспортом.
- •55. Предмет и метод информационной логистики
33. Метод структуризации объектов хранения abc.
Любая система управления запасами должна указывать, в какой момент времени следует размещать заказ на тот или иной запас и сколько его заказать. Для этого проводят АВС-анализ всей номенклатуры, где все ресурсы делятся на 3 группы: высокий стоимостной объем (А); умеренный (В); низкий (С). Стоимостной объем в данном случае является мерой значимости. Для классификации запасов сырья и материалов по значимости необходимо всю номенклатуру ресурсов, поступивших на склад за определенный период времени (месяц, квартал, год):
1) расположить в порядке убывания их общей стоимости; 2) рассчитать кумулятивную (нарастающим итогом) стоимость по ранжированному ряду ресурсов; 3) рассчитать долю (в %) кумулятивной стоимости в суммарной стоимости по каждой позиции; 4) классифицировать ресурсы по трем категориям. Критерием классификации является доля в кумулятивной стоимости:
- категория А – до 80%;
- категория В – от 80% до 90-95%;
- категория С – от 95% до 100%.
Такая группировка ресурсов позволяет определить главные (с точки зрения вклада в стоимостной объем), но малочисленные ресурсы от второстепенных, но многочисленных по составу и сосредоточить внимание на главных. Группировка не всегда бывает четкой, однако цель заключается – отделить существенные позиции от несущественных с точки зрения их вклада в общий стоимостной объем.
34. Метод структуризации объектов хранения xyz.
Метод АВС дает наибольший эффект в сочетании с методом ХYZ, который позволяет произвести классификацию тех же ресурсов, но в зависимости от характера их потребления и точности прогнозирования изменений в потребности. Группировка ресурсов при проведении ХYZ-анализа осуществляется в порядке возрастания коэффициентов вариации. Он представляет собой соотношение среднеквадратического отклонения к среднеарифметическому значению показателей:
V
=
Где σ – среднеквадратическое отклонение объемов поставки за каждый отрезок времени (интервал) от среднего уровня за весь период:
Где П – средний размер поставки (потребления) за весь период.
Гле Пi – поставка (потребление) за i-й интервал времени в рассматриваемом периоде, n – количество интервалов времени в рассматриваемом периоде.
К категории Х относят ресурсы с коэффициентом вариации менее 10%. Они предсказуемы, характеризуются стабильной величиной потребления, незначительными колебаниями в их расходе и высокой точностью прогноза.
Категория Y – это ресурсы, потребность которых характеризуется известными тенденциями (сезонными колебаниями) и средними возможностями прогнозирования, коэффициент вариации по этим ресурсам изменяется в диапазоне
от 10 до 25%.
Категория Z – ресурсы потребляются нерегулярно, эпизодически, точность их прогнозирования невысокая (коэффициент вариации свыше 25%). ХYZ-анализ следует проводить в натуральных измерителях, чтобы избежать влияния ценового фактора на результат. Совмещением результатов применения АВС – и ХYZ- методов анализа получаем 9 групп запасов, для каждой из которых организации должны разработать свои варианты управления.
