- •Происхождение термина и краткая история развития логистики
- •2. Определение логистики. Концепция и этапы её развития
- •3. Основные понятия логистики
- •4. Основные факторы, способствующие развитию и внедрению логистики
- •5. Материальные, финансовые, информационные потоки в логистике.
- •6. Логистические операции. Классификация и виды операций
- •7. Логистичкксие функции. Ключевые и поддерживающие функции.
- •8. Логистические системы. Классификация логистических систем.
- •9. Макро- и микрологические системы. Задачи, решаемые в этих системах
- •10. Тянущие и толкающие системы в логистике
- •11. Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •13. Цели и задачи закупочной логистики
- •14. Факторы, учитываемые при принятии решения о закупке
- •15. Задачи «Made or buy»
- •16. Традиционный и логистический подходы к управлению закупками
- •17. Сущность и содержание производственной логистики
- •19. Логистичексая система mrp
- •20. Характеристика систем класса JiT
- •21. Сущность, задачи и функции распределительной логистики
- •23. Логистические каналы распределения, их виды и основные характеристики
- •24. Логистические распределительные центры
- •26. Понятие и необходимость создания материальных запасов
- •27. Классификация запасов
- •28. Логистический подход к управлению запасами
- •29. Система управления запасами с фиксированным размером заказа
- •30. Система управления запасами с фиксированным интервалом между заказами
- •32. Экономичный объем заказа
- •33. Метод структуризации объектов хранения abc.
- •34. Метод структуризации объектов хранения xyz.
- •35. Роль складского хозяйства в логистической системе. Виды складов.
- •36. Задачи складской логистики
- •37. Склад как элемент логистической системы.
- •38. Задача определения количества и местоположения складов в регионе.
- •39. Структура склада. Определение площади его основных элементов.
- •42. Принятие решения о пользовании услугами наемного склада
- •43. Сущность и задачи транспортной логистики
- •44. Выбор вида транспортного средства
- •45. Состояние и перспективы транспорт-ного комплекса Республики Беларусь
- •46. Исходные условия и методика выбора варианта транспортного обслуживания
- •49. Автомобильный транспорт. Преимущества и недостатки.
- •50. Водный транспорт. Особенности.
- •51. Железнодорожный транспорт. Преимущества и недостатки. Срок доставки грузов железнодорожным транспортом.
- •55. Предмет и метод информационной логистики
29. Система управления запасами с фиксированным размером заказа
Система с фиксированным размером запаса предусматривает поступление материалов равными, заранее определенными оптимальными партиями через изменяющиеся интервалы времени. Заказ на поставку очередной партии дается при уменьшения размера запаса на складе до установленного критического уровня – «точки заказа», которая соответствует пороговому уровню запаса. Размер оптимального размера заказа (ОРЗ) находится с помощью формулы Вильсона:
где: ОРЗ - оптимальный размер заказа, шт.;
А - затраты на поставку единицы заказываемого продукта, партии (транспортно-заготовительные и коммер-ческие расходы на одну партию поставки без учета стоимости материалов), руб.;
S- потребность в заказываемом продукте, шт.;
i - затраты на хранение единицы заказываемого продукта, руб./шт.
Системы с фиксированным размером заказа (с непрерывной проверкой факти-ческого уровня запасов.)
Условия применения:
- большие потери от отсутствия запасов;
- большие затраты по содержанию запаса;
- высокая степень неопределенности спроса.
Преимущества: экономия на затратах по содержанию запасов (финансы, работники, складская площадь).
Недостатки: необходимость постоянного контроля размера запасов.
30. Система управления запасами с фиксированным интервалом между заказами
В системе с фиксированным интерва-лом времени между заказами заказы делаются в определенные моменты через равные промежутки времени. Интервал времени между заказами можно определить на основе оптимального размера заказа, который рассчитывается по формуле Вильсона:
где N – количество рабочих дней в году, дни;
S – потребность в заказываемом продукте, шт.;
ОРЗ – оптимальный размер заказа, шт;
I – интервал времени между заказами, дн.
Расчет размера заказа в системе с фиксированным интервалом времени между заказами
РЗ = МЖЗ – ТЗ + ОП
где РЗ - размер заказа, шт.;
МЖЗ - максимальный желательный запас, шт.;
ТЗ - текущий запас, шт.;
ОП - ожидаемое потребление за время поставки, шт.
Системы с фиксированным интервалом между заказами заказа( с периоди-ческой проверкой состояния запасов).
Условия применения:
- низкие затраты по содержанию запаса;
- хорошая предсказуемость спроса.
Преимущества: отсутствие необходи-мости постоянного контроля размера запасов.
Недостатки: сравнительно высокий уро-вень среднего запаса.
32. Экономичный объем заказа
В качестве критерия оптимальности размера заказываемой партии выбирают минимум общих затрат, т.е. суммы транспортно-заготовительных расходов и расходов на хранение: Собщ = sQ + MtCQ + K(Q/S) + MC(S/2) + MdCQ, где s – тарифная ставка на перевозку грузов; Q – годовой спрос на данный товар; M – доля издержек на хранение в стоимости среднего запаса; t – время доставки товаров (как доля от 365 дней); С – цена единицы изделия; S – размер одной партии; K – расходы, связанные с оформлением и исполнением одного заказа; d – длительность страхового запаса (как доля от 365 дней). Транспортно-заготовительные расходы при увеличении заказа уменьшаются, т/к закупки и товаров осуществл. более крупными партиями и, следовательно, реже. Расходы на хранение растут прямо пропорционально размеру партии.
