Техническая характеристика двигателя и его систем

Модель

ЗМЗ-5232.10

Тип

бензиновый, 4-тактный, с электронным управлением впрыском топлива и зажиганием

Число цилиндров

8

Расположение цилиндров

V-образное, под углом 90º

Диаметр цилиндра, мм

92

Ход поршня, мм

88

Рабочий объем цилиндров, л

4,67

Степень сжатия

7,6

Номинальная мощность брутто по ГОСТ 14846-81 при 3200⁺²⁰⁰ мин^-1, кВт (л.с.)

100 (135)

Максимальный крутящий момент брутто по ГОСТ 14846-81 при частоте вращения 2250±250 мин^-1, Н·м (кгс·м)

333 (34)

Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин^-1

600±25

Порядок работы цилиндров

1-5-4-2-6-3-7-8

Фазы газораспределения:

открытие впускного клапана

31 град. до В.М.Т.

закрытие впускного клапана

57 град. после Н.М.Т.

открытие выпускного клапана

58 град. до Н.М.Т.

закрытие выпускного клапана

30 град. после В.М.Т.

Масса незаправленного двигателя со сцеплением, кг

257

Газопровод

впускная труба с водяным подогревом смеси, ресивер, переходный патрубок и дроссель, отлитые из алюминиевого сплава, выпускные коллекторы - литые, чугунные

Система смазки

полнопоточная, комбинированная: под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в радиаторе

масляный насос

шестеренчатого типа, односекционный

масляный фильтр

полнопоточный, с бумажным фильтрующим элементом

датчик указателя давления масла

ММ-358¹⁾

датчик сигнализатора аварийного давления масла

30.3829¹⁾

Система вентиляции картера

закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной системе

Система питания

непосредственный впрыск топлива электромагнитными форсунками во впускную трубу

регулятор давления топлива

406.1160000-01

Система охлаждения

закрытого типа: жидкостная, принудительная с центробежным насосом; имеется термостат в выпускном патрубке

термостат

ТС 107-05 или ТР2-01, двухклапанный, с клапаном в дренажном отверстии

ремень привода водяного насоса

клиновой¹⁾

датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

ТМ 100В-Э

Воздушный фильтр

с сухим фильтрующим элементом ¹⁾

Сцепление

сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной

Электрооборудование

постоянного тока, однопроводное, с номинальным напряжением 12 В, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом

Генератор

Г291.3771¹⁾, со встроенным выпрямительным блоком и интегральным регулятором напряжения

Стартер

СТ230А1 мощностью 1,5 л.с. с электромагнитным тяговым реле

Система зажигания

с микропроцессорным управлением и датчиком-распределителем без подключения вакуумного автомата

катушка зажигания

4715.3705¹⁾

свечи зажигания искровые

А14ВР – 8 шт., размер шестигранника “под ключ” 20,8 мм

датчик-распределитель зажигания

24.3706-10

Система управления

осуществляет управление системами впрыска топлива и зажигания

электронный блок управления

микропроцессорный¹⁾

датчик массового расхода воздуха

HFM 72С/3^{1) 2)}

датчик положения дроссельной заслонки

НРК 1-8 или 406.1130000-01

датчик синхронизации

ДС-1 или 23.3847

датчик фазы

ДФ-1 или 24.3847

датчик температуры охлаждающей жидкости

19.3828 или 405226

датчик температуры воздуха

19.3828 или 405226

датчик содержания кислорода в отработавших газах

5WK9-1000G^{1) 2)}

ф орсунки

DEKA1D (ZMZ 6354)²⁾ или 0 280 150 560³⁾

¹⁾ Устанавливается ОАО «ПАЗ»

²⁾ Изделие фирмы «Siemens» (Германия)

³⁾ Изделие фирмы «BOSCH» (Германия)

регулятор холостого хода

РХХ-60

электробензонасос

0 580 464 044^{1) 2)} или 50.1139²⁾ или 18.3780²⁾

реле электробензонасоса и реле питания

111.3747²⁾

Нейтрализаторы

32053120001001^{2) 3)}

Заправочные емкости:

Система смазки (без учета емкости радиатора), л

10

Система охлаждения (без учета емкости радиатора), л

10,5

Основные данные для регулировки и контроля:

Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 600±25, кПа (кгс/см²), не менее

98,0 (1,0)

Зазор между электродами свечей зажигания, мм

0,85…1

Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения, ºС

80…95

Применяемые горюче-смазочные материалы:

Топливо

Основное: неэтилированный автомобильный бензин А-76, ГОСТ 2084-77;

Нормаль-80, ГОСТ Р 51105-97

Дублирующее: неэтилированный автомобильный бензин Регуляр-92, ГОСТ Р 51105-97; АИ-92, ТУ 38.001165-87

Моторное масло

класс вязкости по SAE j 300, эксплуатационные свойства по API, эксплуатационные свойства по СТО ААИ 003-98, классификация по ГОСТ 10541-78:

SAE 20W-30, API SD, ААИ Б1, М-6_з/10-В для температур от минус 10 ºС до плюс 40 ºС

SAE 15W-20, API SD, ААИ Б1, М-8-В для температур от минус 15 ºС до плюс 35 ºС

SAE 10W-20, API SD, ААИ Б1, М-4_з/6-В1 для температур от минус 20 ºС до плюс 30 ºС

SAE 5W-30, API SF, ААИ Б1 для температур от минус 25 ºС до плюс 25 ºС.

Допускаются к применению моторные масла с более высокими эксплуатационными свойствами по классу вязкости:

SAE 15W-30 (от минус 15 ºС до плюс 35 ºС); SAE 15W-40 (от минус 15 ºС до плюс 45 ºС); SAE 10W-30 (от минус 20 ºС до плюс 30 ºС); SAE 10W-40 (от минус 20 ºС до плюс 35 ºС); SAE 5W-30 (от минус 25 ºС до плюс 25 ºС) и эксплуатационными свойствами Б3 или Б3/D1 по СТО ААИ 003-98 и SF или SF/CC или SG/CD по API

Охлаждающая жидкость

для температуры окружающего воздуха минус 40 ºС и выше: ОЖ-40 «Лена», ТУ 113-07-02-88, ТОСОЛ А-40М, ТУ 6-57-48-91

для температуры окружающего воздуха ниже минус 40 ºС : ОЖ-65 «Лена», ТУ 113-07-02-88, ТОСОЛ А-65М, ТУ 6-57-48-91