2. Расчет количества рабочих и служащих

2.2.1 Штатное число рабочих определяется по формуле:

(2.5)

где Фш – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине и составляет 1820 –для вредных условий работы и 2070 –для нормальных.

Р_ш^СЦ=56088/2070=27 чел

Структура управления предприятием автосервиса – [приложение 4]

Приложение 4

Специалист по тюнингу

Слесари ТО и ТР

Расчет штатного числа рабочих по предоставлению услуги.

2.2.2 Штатное число рабочих определяется по формуле:

, (2.6)

Р_ш^усл=3488/2070= 1,685 чел

2.2.3 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР

Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов определяется:

( 2.7)

где – годовой объем работ по ТО и ТР, выполняемый проектируемым СЦ, чел-ч;

φ – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (1,15);

Драб.г – число рабочих дней в году = 350;

Тсм – продолжительность смены, 11 ч;

С – число смен в сутки = 1;

Рп – численность одновременно работающих на посту (для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР – 2 чел., для кузовных работ – 1,5 чел, для приемки и выдачи автомобилей – 1 чел.);

зп – коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 – при одной смене работы, 0,85 – при двухсменной работе);

Х= 76385*1.15*0.75/350*11*1*1*0.9=19 постов

……………………???

3. Расчет площадей помещений (производственных и административно-хозяйственных)

Расчет площади производственного участка по предоставлению услуги.

Площадь зон ТО и ТР за исключением работ, производимых на участках, определяется по формуле:

, (10)

4*8*4=128 м²

где f_а – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

– число постов только в зоне ТО и ТР;

К_п – коэффициент плотности расстановки постов;

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина К_п зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принят равным 4 - 5.

4. Описание характеристики процесса предоставления услуг

В данном проекте будет рассматриваться внешний тюнинг Toyota Supra IV (1993—2002).

Поскольку Toyota – довольно популярный автомобиль в России с известным именем, сервисное обслуживание этой модели находится на довольно высоком уровне. Одних только официальных дилерских центров в Петербурге насчитывается 9 штук, а официальных сервисов 13 штук и это не считая десятки крупных и сотни мелких сервисов специализирующихся на этой марке автомобиля.

Основная задача эстетического тюнинга – персонификация автомобиля. Внешний тюнинг - связан с изменением облика транспортного средства, не затрагивающего конструктивных характеристик.

Рис.1. Описание жидкой резины

Покрытие жидкой резиной:

Жидкая резина это уникальное покрытие для защиты, стайлинга и преображения автомобиля. Оно наносится на кузов автомобиля также, как обычная краска, но в отличие от привычной покраски в любой момент может быть удалено с кузова автомобиля как пленка, не оставляя следов на родном лакокрасочном покрытии. Высокоустойчиво ко всем температурным режимам. Палитра включает в себя множество цветовых решений. На сегодняшний день жидкая резина для автомобиля является новым продуктом на рынке, который привлекает много внимания благодаря целому набору.инновационных.характеристик.

Полученное в результате покрытие защитит автомобиль от влаги, ультрафиолета, истирания, скольжения, кислот, коррозии и даже от мелких механических повреждений и что самое главное придаст автомобилю эксклюзивности и привлекательности, что дает конкурентные преимущества перед аналогами. Именно поэтому многие автомобилисты предпочитают именно жидкую резину.

Жидкая резина в первую очередь это один из инструментов тюнинга, так как автомобиль после этой процедуры выглядит если не красиво, то примечательно как минимум. Т.е. к образуемой поверхности предъявляются особенные требования в плане эстетической привлекательности. Так же ее используют для защиты металла на дисках и кузове.

Никаких особенных требований к процедуре нанесения материал не предъявляет. Наносить можно поверх старого лакокрасочного покрытия, при условии, что старая эмаль хорошо держится. По этой причине сначала нужно тщательно ошкурить поверхность и удалить все неблагонадежные участки. Производители этого продукта, уверяют, что материал может закрыть все старые сколы, трещины и царапины, что не совсем верно.

Нанесение производится напылением, так что образуется довольно равномерный слой, толщина которого не всегда способна скрыть крупные дефекты ЛКП. Очень рекомендуется все неровности сровнять абразивом, зашпаклевать. Номер абразива выбирается из жесткости поверхности и планов на его (ЛКП) дальнейшее использование – для самой краски матирование обязательным не является.

Мыть автомобиль желательно до обработки абразивами и после. Обезжиривание также рекомендуется проводить до того, как в дело пойдет наждачная бумага, но для крупнозернистых абразивов этот момент принципиальным не является. Обезжириванию нужно уделить больше внимания, чем при обычной покраске: большинство резиновых красок имеет водную основу и плохо взаимодействует с любыми растворителями, поэтому после обезжиривания желательно удалить все следы этой процедуры сухой салфеткой.

Пропускать этап обезжиривания нельзя, иначе краска начнет вздуваться уже через несколько недель, но еще хуже материал реагирует с битумными пятнами. Жир и битум должны быть удалены полностью – уайт-спирит для этих целей использовать можно, но желательно воспользоваться специальным средством, а еще лучше – обезжиривателем без силикона. Ацетон, керосин и подобные им реагенты на подобные операции брать нельзя. Допустимо использовать стандартную подготовку, применяемую перед нанесением промышленных изоляторов: промывка поверхности раствором (3-4%) аммиака и соды. К воздуху требований, кроме температуры, не предъявляется: вся работа, включая нанесение вещества, может производиться даже на улице.

5. Определение потребности в оборудовании; выбор и описание технических характеристик оборудования Для организации услуги по нанесению жидкой резины необходимо следующее оборудование:

Защитная экипировка 1. Комбинезон для малярных работ многоразовый компания 3М 1шт 1197.00 руб

2. Защитные перчатки с полиуретановым покрытием компания 3М 1шт 150.0  руб 3. Респиратор-полумаска компания 3М 1шт 679.00 руб

Материалы для подготовки к покраске

1. Обезжириватель кузова автомобиля Cleanol 1 шт 515.0  руб 

Доп. Материалы для подготовки к покраске

1. Малярная маскирующая лента Scotch-Blue компания 3М 5 рулонов 1,570.00 руб

2. Салфетка протирочная из искусственной замши компания 3М 2 шт 834.0 руб

3. Салфетка высокопрочная для обезжиривания C.A.R. FIT 10 шт 130.0 руб

Оборудование для хранения инструментов, приспособлений:

1. Шкаф для хранения производственного инвентаря и оснастки Еврооснащение 1 шт 9800.0 руб

Оборудование для покраски

1. Краскопульт Wagner 1шт 4890.00 руб

Материалы для покраски

1. Жидкая резина PLASTI DIP International 2 шт 9000.0 руб

2. Растворитель PLASTI DIP International 2 шт 6000.0 руб