Система охлаждения
Назначение.
Система охлаждения разделяется на систему охлаждения дизеля и систему охлаждения наддувочного воздуха и масла. Соответственно на дизеле установлены два водяных насоса. В систему охлаждения дизеля входят: труба подвода воды к дизелю, труба подвода воды к турбокомпрессорам, патрубки подвода воды к цилиндровым втулкам, трубы слива воды из втулок в выпускной коллектор и водяной коллектор. Из насоса системы охлаждения дизеля вода по трубам поступает в водяные полости выпускных патрубков, затем в водяные полости Б правого и левого коллекторов и далее в водяные
полости В выпускных коробок. От выпускных коробок вода поступает в верхнюю часть выпускных коллекторов и по патрубкам подается в водяные полости Г и Д втулок цилиндров. Охладив цилиндровые втулки, адаптеры форсунок и индикаторных кранов, вода через сливные трубы отводится в коллектор, расположенный вдоль блока дизеля с левой стороны, а из него в тепловозную водяную систему. Из распределительной трубы часть воды отводится на охлаждение турбокомпрессоров.
Водяная система
Охлаждение дизеля, наддувочного воздуха и масла, а также обогрев кабины машиниста в холодное время обеспечиваются водяной системой тепловоза. Водяные системы охлаждения дизеля, охлаждения масла и наддувочного воздуха выполнены раздельными трубопроводами с объединенным расширительным баком, имеющим вырезы в перегородках для сообщения систем. Для ускорения заполнения систем водой при заправке и слива воды водяные системы соединены между собой трубопроводом с вентилем 98 (рис. 68), который должен быть открыт только при заправке и сливе воды из систем. Заполнение систем водой производится через заправочные головки.
Водяная система охлаждения дизеля.
Циркуляцию воды в системе обеспечивает водянойнасос 23, нагнетающий воду в полости охлаждения дизеля и турбокомпрессора. Из водяного коллектора дизеля горячая вода поступает на охлаждение в радиаторные секции холодильной камеры, оттуда — на всасывание водяного насоса. На тепловозе установлены секции двух размеров: в верхнем ряду холодильной камеры длиной 686 мм, в нижнем — 1356 мм, при этом другие конструктивные размеры одинаковы.
Расширительный бак водяных систем обеспечивает возможность увеличения объема воды при нагревании и пополнение систем при утечках. Уровень воды в системах контролируется по водомерному стеклу на баке.
В бак по трубопроводу с вентилем 70 из самых высоких мест системы отводится паровоздушная смесь. К водяной системе охлаждения дизеля трубопроводом вентилями 63 и 68 подключен подогреватель топлива 16. От водяного коллектора дизеля по трубопроводу с вентилем 64 подводится горячая вода в нагревательную секцию отопительно-вентиляиионного агрегата; вода отводится на всасывание водяного насоса. Вода, просочившаяся из сальников водяных насосов, собирается в бачке 26 и отводится наружу тепловоза.
Горячей водой прогревается вода в бачке 6 для санузла. За работой системы следят по термометрам 13 и 14, установленным на пультах крайних секций.
Рис 68 Схема водяной системы дизеля:
1 краник слива воды из бачка обмыва лобовых стекол, 2 — краник выпуска воздуха из нагрева тельной секции отопительно вентиляционного агрегата; 3 — радиаторные секции; 4 — бак расшири тельный 5 — краник слива воды из трубопровода к отопительно-вентиляционному агрегату, 6— бачок водяной для санузла 7 — ручной насос 8 — бонка для подвода воздуха при продувке системы, 9 термореле 10—карман для ртутного термометра, 11, 12. 20, 24 — шланги, 13, 14—электротермометры на пульте ведущей и ведомой секции, 15—дизель-генератор 10Д100, 16—подогреватель топлива 17 — заправочная горловина бачка обмыва лобовых стекол, 18 — бачок обмыва ло бовых стекол 19 — нагревательная секция отопительно вентиляционного агрегата; 21, 23 — головки заправочные 23 — водяной насос дизеля, 25 — карман для ртутного термометра 26 — бачок для сбора воды, просочившейся из сальников водяных насосов; 63, 64—вентили отключения отопитель-но вентиляционного агрегата, 65—вентиль для слива или заправки воды, 66 — вентиль слива воды из подогревателя топлива; 63 — вентиль отключения подогревателя топлива, 69 — вентиль на подпи-точной трубе для отключения расширительного бака при опрессовке системы, 70 — вентиль на пароотводной трубе для отключена расширительного бака при опрессовке трубопровода; 72 — вентиль для отключения подогрева воды в бачке санузла, 78 — вентиль слива воды из бачка в зимнее время; 79 80 краны для слива воды из блока дизеля, 91—вентиль для заправки бачка санузла, 96—кран слива воды из трубопровода от отопительно- вентиляционного агрегата, 97 — вентиль отключения ручного насоса Я — вентиль на трубе соединяющей водяные системы Нумерация вентилей и кранов в кружочках соответствует номерам на бирках в тепловозе
Рис. 71. Схема водяной системы охлаждения масла и наддувочного воздуха дизеля:
1—стекло водомерное; 2—краник; 3—бак расширительный; 4—теплообменник водомасляный; 5—воздухоохладитель; 6, 10—шланги; 7—дизель-генератор 10Д100; 8—насос водяной; 9, 12— карманы для ртутных термометров; 11—труба; 13 — датчик электротермометра; 14 — бонка для подвода воздуха при продувке системы; 15 — вентиль для отключения полости водяного бака от трубопровода при опрессовке системы; 16 — вентиль для слива и заправки системы; 17 — секции радиаторные; 18 — пробка для слива воды; 19—головка заправочная; 23 — вентиль для слива остатка воды из теплообменника; 31вентиль для слива остатка воды из трубопровода дизеля от водяного насоса к воздухоохладителям. Нумерация вентилей и кранов в кружочках соответствует номерам на бирках в тепловозе
Водяная система охлаждения масла
и наддувочного воздуха
(рис. 71). Циркуляция охлаждающей воды обеспечивается центробежным насосом 8, который нагнетает воду в воздухоохладители 5 и далее по двум параллельным трубопроводам, соединяющимся за дизелем, в теплообменник 4 на охлаждение дизельного масла. Горячая вода охлаждается в радиаторных секциях 17, расположенных с правой стороны холодильной камеры и частично с левой стороны (левые коллекторы разделены перегородкой), и поступает на всасывание водяного насоса. Пополнение утечек и возможность расширения воды при нагревании обеспечиваются баком 3, соединенным с системой подпиточной трубой с вентилем 15 и пароотводными трубами. Температура воды контролируется электротермометром, датчик 13 которого установлен на трубе отвода воды для воздухоохладителей.