Дефектоскопия.

Наименование дефекта

Характеристика и происхождение дефекта

Дефекты литья

Горячие и холодные трещины Газовые раковины Пористость Включения

Разрывы поверхности отливки, образуются из-за внутренних напряжений (усадки) Полости в теле отливки — затвердевание металла вокруг пузырьков газа Местное скопление мелких газовых или усадочных раковин, образуются в большом объеме отливки Инородные металлические и неметаллические тела в основном металле отливки

Волосовины Флокены Плены (заковы)

Дефекты ковки Мелкие внутренние или выходящие на поверхность трещины, образуются из газовых пузырей при ковке Волосовины, образуются внутри толстого проката или поковки из-за значительных структурных напряжений Тонкие плоские отслоения, возникают из-за нарушений режима ковки (прокатки)

Дефекты различных видов соединений

Трещины в зоне сварного шва Трещины в наплавленном металле Непровар Поры, раковины

Трещины в переходной зоне от присадочного к основному металлу, возникают из-за технологических нарушений, неправильного расположения швов Продольные (поперечные) трещины в присадочном металле, возникают из-за технологических нарушений при сварке, низкого качества сварочных материалов Отсутствие сплавления в корне шва или по кромке, а также между отдельными слоями (швами) Пузыри газовые в металле шва, образуются из-за невыхода газов из сварочной ванны

Дефекты, возникающие в эксплуатации

Трещины усталости Термические трещины Механические повреждения

Основная причина образования — действие высоких переменных напряжений, возникают в местах концентрации напряжений: галтелях, резких переходах сечений, подрезах, а также в местах с дефектами Наблюдаются на поверхности термически обработанных деталей, а также при недостаточной смазке (заедании) трущихся поверхностей Забоины, вмятины, нарубки, возникают в результате нарушения процесса сборки, пригонки, клеймения и др.

Метод дефектоскопии

Минимальные размеры обнаруживаемых поверхностных трещин, мм

Ширина раскрытия

Глубина

Протяжен- ность

Визуально-оптический

0,005—0,01

_

0,1

Цветной

0,001—0,002

0,01—0,03

0,1—0,3

Люминесцентно-красочный

0,001—0,002

0,01—0,03

0,1—0,3

Люминесцентно-порошковый

0,01—0,03

0,1—0,3

2—3

Магнитопорошковый

0,001

0,01—0,05

0,3

Токовихревой Ультразвуковой импульсный

0,0005—0,001

0,15—0,2

0,1-2

эхо-метод Рентгенографический

-

1,5—3 % толщины

-

Марка дефектоскопного оборудования

Объект дефектоскопирования

Визуально-оптический контроль

ЛПК-470; ЛПК-471; ЛПШ-474; БЛ-2 ПДК-60 ГОЖВ-А: ГОЖВ-Б; ГОЖВ-В

Дефекты, выходящие наружу — трещины, раковины, плены, при капиллярном и магнитопорошковом контроле — мелкие дефекты Элементы аппаратов с групповым приводом, коробчатые конструкции механической части (используется при сложном подходе к объекту) Полость картера пневматического двигателя, компрессора, коробчатые элементы рам тележек и кузова

Люминесцентный контроль

ЛД-4 ЛДА-3 КД-31Л

Детали электрических машин и аппаратов из цветных и немагнитных сплавов, пластмасс и других неферромагнитных материалов Детали с резьбой и шлицами, детали с ребристой поверхностью и резкими переходами сечения, сварные швы Крупногабаритные детали в местах наиболее вероятного появления трещин

Электромагнитный контроль

ДКМ-1Б ДГЭ ДГС-М

Валы малых шестерен тяговых редукторов, карданной передачи и якорей тяговых двигателей; детали рессорного подвешивания; шейки оси Подвески и валики тяговых редукторов, серьги буксовых рессор, детали тормозной рычажной передачи и рессорного подвешивания Наружные и внутренние шейки осей колесных пар, элементы ударно-сцепных устройств, шкворни междутележечных сочленений, бандажи колесных пар

Марка дефектоскопного оборудования

Объект дефектоскопирования

ОД1-1 с разъемным соленоидом

Средние части осей колесных пар (в составе стационарной установки)

МД-12ПС

Шейки и предподступичные части оси, балансиры, листы рессор, коленчатые валы

ДГН (настольный)

Болты, шатуны, цапфы крестовин карданов, валики

ДГЗ-57

Зубья венцов зубчатых колес тяговых редукторов

Установка для контроля деталей роликовых ПОДШИПНИКОВ

Внутренние и наружные кольца, ролики буксовых и моторно-якорных подшипников

Ультразвуковой контроль

УЗД-64 *

Подступичные части осей колесных пар, валы тяговых двигателей

ДУК-66П

Ободы колесных центров, бандажи, полюсные болты (в сборе с остовом)

УД-10П

Детали из металла и пластмасс, некоторых неметаллов

УД2-12

Оси колесных пар, цапфы буксовой серьги (в сборе)

Метод диагностики

Характеристика материала

Магнитный

Магнитные порошки: ПЖ6ВМ (частицы 50—55 мкм), МЖ6М (частицы 70—75 мкм). Для темных поверхностей применяют окрашенные порошки (окись цинка, алюминиевая пудра). Магнитная суспензия: жидкие масла (МК-8, РМ), смесь масел с керосином (на 1 л жидкой основы 200 г порошка ПЖ6ВМ)

Цветной

Проникающие жидкости: «К» — маловязкая темно-красная жидкость, краска «М», краска «Судан-IV» с растворителями (керосин), спирто-водный раствор каолина (600—700 г на 1 л). Очищающая жидкость — смесь трансформаторного масла (70 %) и керосина (30 %)

Люминес- центный

Индикаторные жидкости: автол (25 %), керосин (75 %), эмульгатор ОП-10 (3 г/л); масло трансформаторное (25%), керосин (50 %), бензин (25 %), дефектоль зелено-золотистый (0,025—0,03 г/л): люминесцентная жидкость ЛЖ-6а. Вещества для очистки поверхности детали от люминофора: бензин. толуол, органические растворители. Проявляющие материалы: суспензия — смесь талька или порошка мела (5—20 %) в этиловом или изотропиловом спирте; спиртоводная смесь — спирт (50 %), вода (49 %), эмульгатор ОП-7 (I %)

Термоиндикатор

Температура сборочной единицы, прогнозирующая отказ, С

Объект диагностики

ТП-79; ТП-86

79—86

Подшипники качения (буксовые, моторно-якорные) ; торцы колес, крышки (камер, букс)

ТП-90; ТП-122

90—122

Моторно-осевые подшипники: торцы вкладышей, нерабочая часть буртов

ТП-120

120

Электрические машины: поверхность обмотки якоря, системы возбуждения

ТП-182

180

Коллектор тягового двигателя (нерабочая зона)