- •Глава 1 организация и основные технико-экономические показатели ремонта электроподвижного состава система содержания электроподвижного состава
- •Методы ремонта электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Осмотр и очистка электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Техническая диагностика электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава Задачи диагностики.
- •Дефектоскопия.
- •Диагностика массивных деталей.
- •Технология разборки
- •Восстановление изношенных деталей - наплавка, сварка, пайка - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Восстановление изношенных деталей пластическим деформированием и полимерными материалами - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Восстановление изношенных деталей гальваническими методами - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Проектирование технологического процесса восстановления - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт механической части - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Глава 5 ремонт механической части характеристика эксплуатационной надежности и объем ремонтных работ
- •Ремонт кузова, его опор, рам тележек и их оборудования
- •Ремонт рессорного подвешивания, тормозной рычажной передачи - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава ремонт рессорного подвешивания
- •Ремонт тормозной рычажной передачи
- •Ремонт колесных пар - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт зубчатых передач, букс, автосцепного устройства - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава ремонт зубчатых передач
- •Ремонт букс и буксовых подшипников
- •Ремонт автосцепного устройства
- •Ремонт электрических машин - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Диагностика тягового двигателя
- •Ремонт тягового двигателя - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт вспомогательных машин - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт тягового трансформатора - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт электрических аппаратов - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт элементов, общих для всех электрических аппаратов - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт тормозного и пневматического оборудования - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт воздушных резервуаров, пневматической магистрали - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт крана машиниста - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт крана вспомогательного тормоза 254 - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт блокировочного устройства 367 - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт пневмоэлектрического датчика и сигнализатора отпуска тормозов 352а - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт воздухораспределителя и тормозных цилиндров - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Глава 9 ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа с автостопом
- •Ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации
- •Ремонт устройств проверки бдительности машиниста - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
Ремонт тормозной рычажной передачи
Вероятные отказы тормозной рычажной передачи, способы их устранений и технические требования к отремонтированным агрегатам, сборочным единицам и деталям приведены в табл. 59. При ремонте наплавкой тормозной рычажной передачи запрещается восстанавливать детали, имеющие местный износ более 15 % сечения, заваривать трещины в деталях рычажной передачи, наплавлять резьбу муфт и вилок тормозной тяги. Мероприятия по повышению надежности: соблюдение технологической дисциплины при восстановлении; доведение твердости деталей при восстановлении наплавкой до указанной в чертеже; своевременная регулировка, смазывание шарнирных соединений смазками с противозадирным наполнителем (металлоплакирующими, см. табл. 55) для повышения долговечности. Детали, подлежащие магнитному контролю: рычаги, продольные тяги, валики тормозной рычажной передачи, поперечные тормозные балки, башмаки тормозных колодок.
Вероятный отказ и способы его устранения |
Технические требования |
Износ втулок, валиков. Изношенные детали заменить. Валики восстановить наплавкой с последующей механической и термической обработкой |
Суммарный зазор между валиком к втулкой, мм, для валиков диаметром от 18 до 30 мм — 0,28—1,5; от 30 до 50 мм — 0,34—1,5; от 50 до 80 мм— 0,4—1,8 |
Износ шеек тормозных балок, вкладышей тяг, подвесок, стоек, планок. Устранить наплавкой |
Износ шейки вала —до 3 мм (после ТР-3). Наплавленную шейку вала обточить до чертежного размера |
Износ тормозных башмаков, тормозных колодок. Восстановить наплавкой. Изношенные тормозные колодки заменить |
Толщина перемычки — не менее 4 мм, После наплавки башмак нормализовать при температуре 850—900 °С |
Заклинивание резьбы в регулировочных деталях: винтах, вилках, муфтах, тягах. Резьбу разработать, смазать солидолом УС с добавлением 3 % графита. Тормозную рычажную передачу отрегулировать. Отрегулировать положение тормозных колодок |
При отпущенных тормозах разница зазоров по концам тормозной колодки не выше 5 мм. Расстояние между колодкой и бандажом — не более 15 мм. Касание колодки к бандажу не допускается. Толщина тормозной колодки — 40 мм |
Засорение или срыв резьбы в стакане и головке. Восстановить наплавкой с последующей обработкой и нарезкой новой резьбы |
После восстановления резьбы наплавкой новая резьба должна быть чистой, без дефектов металла. Наплавлять резьбу муфты тормозящей тяги запрещается |
Износ резьбы корпуса и гайки. * Корпус и головку заменить |
Износ резьбы корпуса — более 0,4 мм, гайки по шагу — более 1 мм |
Излом витков, трещины и просадки пружин. Пружины заменить |
Допустимая просадка — не более 2 мм |
Излом или трещины головки. Головку заменить |
Трещины не допускаются независимо от их числа и дислокации |
Задиры, трещины корпуса. Задиры на рабочей поверхности зачистить. При наличии трещин корпус заменить |
Допускаются одиночные риски глубиной не более 10 мкм |
Изгиб или износ резьбы тягового стержня. Тяговый стержень заменить |
Разрешается восстановление резьбы с одиночными дефектными нитками |
Трещины на кольцах и сепараторе подшипника, задиры или выкрашивание колец. Шариковый подшипник заменить |
Подшипник заменить при достижении предельного радиального зазора |
*Отказы авторегулятора № 536М. После ремонта и сборки авторегулятор испытать на стенде.
Ресурсосберегающая технология: замена дефектной части тормозной тяги, подвески приваркой новой части газопрессовой сваркой; изготовление валиков из вторичных (большого диаметра) деталей; замена стальных втулок втулками из полимерных материалов.