- •Глава 1 организация и основные технико-экономические показатели ремонта электроподвижного состава система содержания электроподвижного состава
- •Методы ремонта электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Осмотр и очистка электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Техническая диагностика электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава Задачи диагностики.
- •Дефектоскопия.
- •Диагностика массивных деталей.
- •Технология разборки
- •Восстановление изношенных деталей - наплавка, сварка, пайка - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Восстановление изношенных деталей пластическим деформированием и полимерными материалами - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Восстановление изношенных деталей гальваническими методами - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Проектирование технологического процесса восстановления - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт механической части - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Глава 5 ремонт механической части характеристика эксплуатационной надежности и объем ремонтных работ
- •Ремонт кузова, его опор, рам тележек и их оборудования
- •Ремонт рессорного подвешивания, тормозной рычажной передачи - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава ремонт рессорного подвешивания
- •Ремонт тормозной рычажной передачи
- •Ремонт колесных пар - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт зубчатых передач, букс, автосцепного устройства - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава ремонт зубчатых передач
- •Ремонт букс и буксовых подшипников
- •Ремонт автосцепного устройства
- •Ремонт электрических машин - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Диагностика тягового двигателя
- •Ремонт тягового двигателя - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт вспомогательных машин - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт тягового трансформатора - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт электрических аппаратов - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт элементов, общих для всех электрических аппаратов - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт тормозного и пневматического оборудования - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт воздушных резервуаров, пневматической магистрали - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт крана машиниста - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт крана вспомогательного тормоза 254 - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт блокировочного устройства 367 - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт пневмоэлектрического датчика и сигнализатора отпуска тормозов 352а - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт воздухораспределителя и тормозных цилиндров - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Глава 9 ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа с автостопом
- •Ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации
- •Ремонт устройств проверки бдительности машиниста - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
Проектирование технологического процесса восстановления - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
Глава
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ
В
производственном цикле ремонта ЭПС
основным является технологический
процесс восстановления деталей,
агрегатов, сборочных единиц — комплекс
способов и средств восстановления с
регламентированной последовательностью
технологических операций (рис.
10).
Действующая техническая
(технологическая) документация
регламентирует способы восстановления
деталей, допустимые пределы технологического
характера, материалы и другие факторы.
Однако в ней не прогнозируются
эксплуатационные свойства деталей.
Между тем практика эксплуатации ЭПС
показывает, что применять следует только
такие технологические процессы
восстановления, которые с учетом
эксплуатационных факторов и влияния
на качество трибосопряжения со смежными
деталями узла обеспечивают заданные
характеристики надежности.
Технологические
процессы восстановления необходимо
проектировать на научной основе с учетом
изменения факторов производства,
обновления ассортимента материалов,
разработки новых методов восстановления,
обработки и упрочнения. Это дает
возможность получить вариантные решения
с последующим выбором рационального.
Структурная схема проектирования
технологического процесса восстановления
детали приведена на рис. 11.
При
назначении технологического процесса
восстановления необходимо четко
определить требуемые эксплуатационные
свойства детали. Установлено, что между
параметрами (факторами)технологического
процесса восстановления и показателями
надежности и долговечности имеется
определенная функциональная взаимосвязь,
что существуют критерии и измерители,
управляя которыми можно прогнозировать
и направленно формировать свойства
восстановленной детали. Так, при
восстановлении наплавкой основное
внимание следует уделять направленному
формированию химического состава
присадочного металла, режимам процесса,
от которых зависят основные критерии
износостойкости — исходная структура
и остаточные напряжения.
Рис.
10. Схема технологического процесса
восстановления детали.
Имея
представление о характере износа
сопряжения, предельном состоянии деталей
и свойствах восстанавливающих материалов,
можно назначить ряд способов восстановления
и технологий (рис. 12).
Основными
параметрами технологического процесса
являются обеспечение направленного
формирования свойств восстанавливаемой
детали, точность, надежность,
производительность и экономичность, а
также стабильность, социальная значимость,
уровень автоматизации, технологическая
трудоемкость и др.
Направленное
формирование свойств — это возможность
с помощью назначенного технологического
процесса придавать восстанавливаемой
детали заранее обусловленные свойства,
которые обеспечат заданный технический
ресурс.
Рис.
11. Структурная схема проектирования
технологического процесса восстановления
детали.
Направленное формирование
свойств детали осуществляется применением
легирующих присадок (марганца, хрома и
др.) с учетом специфики эксплуатации и
взаимодействия с контактирующими
деталями узла.
Точность технологического
процесса [11] — один из критериев качества,
определяемый точностью выполнения
основных технологических операций
(наплавки, механической обработки,
монтажа и т. д.). Показатель качества
технологической операции
где
Ki — единичные показатели; mt — коэффициенты
весомости; п — число показателей. Для
технологических операций по механической
обработке коэффициент точности
—поле
рассеивания отклонений параметров
обрабатываемых деталей и поля допуска
6 на параметр.
Надежность технологического
процесса — это его способность обеспечить
определенные технической (технологической)
документацией заданные выходные
параметры в течение установленного
периода времени и при определенных
режимах, заданных условиями производства.
Надежность технологического процесса
как системы характеризуется надежностью
его элементов — технологических
операций. Коэффициент надежности
технологической опeрации Кн.о. характеризует
вероятность сохранения в заданных
пределах в значение определенного
времени значений основных параметров
процесса П:
Рис.
12. Схема направленного формирования
свойств восстановленной детали.
Поскольку
технологическая операция является
независимым элементом системы, вероятность
исполнения процесса в заданных пределах
Ртп =
—
общее количество технологических
операций, Р (А)-
вероятность
выполнения операции на заданном уровне.
Значение надежности технологического
процесса зависит от ответственности
восстанавливаемой детали. Для деталей,
непосредственно влияющих на безопасность
движения поездов, оно должно быть близким
к 1, для прочих — составлять 0,95—0,98.
При
проектировании рационального трудового
процесса предусматривают, главным
образом, сокращение простоев по
организационно-техническим причинам
и меры по сокращению времени
непроизводительного труда. Время
восстановления сокращается за счет
интенсификации технологического
процесса, разработки и внедрения
технически обоснованных норм.
Стабильность
технологического процесса — это
стабильность точности, производительности,
расхода материалов и энергии, различных
показателей качества отремонтированных
объектов. Различают технологическую и
статистическую стабильность.
Технологическая стабильность
характеризуется расположением параметров
всех отремонтированных деталей в
пределах значений норм допусков и
износов.
Социальная значимость
технологического процесса заключается
в снижении монотонности труда, исключении
вредных воздействий на организм
работающего, создании комфортных условий
для работы.
Индустриальность
технологического процесса заключается
в его приспособленности к механизации
и автоматизации работ, выполняемых на
технологических операциях. Участие
ручного труда должно быть
наименьшим.
Безопасность технологического
процесса регламентируется требованиями
соответствующих стандартов. Требования
к безопасным приемам труда для каждой
технологической операции устанавливаются
в технологических картах на основании
этих стандартов.
Технико-экономическую
задачу выбора способа восстановления
детали решают в три этапа: определяют
целесообразность восстановления детали
или ее замены, рассматривают возможные
технологические варианты и выбирают
базовый, устанавливают оптимальный
вариант технологического процесса
восстановления путем сравнения с
базовым.
При
выборе оптимального способа восстановления
необходимо: учитывать не только материал
и свойства восстанавливаемой детали,
но и аналогичные показатели детали,
контактирующей с ней; определять
возможность применения группового
метода и централизации восстановления;
сравнивать варианты по основным
параметрам: экономичности, надежности
и точности (сравниваемые варианты должны
быть сопоставимы); обеспечивать
восстановление с наименьшим остаточным
ресурсом; соблюдать принцип преемственности
технологии (сохранение технологической
базы, методов обработки, применяемого
оборудования и оснастки).
Сравнение
способов восстановления детали производят
по этапам: определяют себестоимость,
например наплавки детали, по всем
технологическим операциям процесса
для каждого способа, устанавливают
периодичность ее ремонта (по статистическим
данным или прогнозированием по
деталям-аналогам), рассчитывают
относительную себестоимость ремонта
детали для сравниваемых способов:
и
т. д., где Ср1, Ср2— стоимость восстановления
детали первым способом, вторым и т. д.;
тр1, тр2— периодичность ремонта детали
по первому, второму способам и т. д.
Сравнивая относительную себестоимость,
выбирают наиболее экономичный способ
восстановления детали [8].
Методика
определения экономической эффективности
восстановления деталей следующая.
Эффективность спроектированного
технологического процесса восстановления,
например наплавки, определяется путем
сравнения показателей себестоимости
восстановления детали со стоимостью
детали по прейскуранту, себестоимости
восстановления различными методами.
54.
Характеристика способов восстановления
деталей
|
Ручная |
Нап. |
||
Оценочный показатель |
Механизма |
|||
Электро- дуговая |
Газовая |
Под слоем флюса |
В среде углекислого газа |
|
Коэффициент износостойкости |
0,70 |
0,70 |
0,91 |
0,72 |
Коэффициент выносливости |
0,60 |
0,70 |
0,87 |
0,90 |
Коэффициент сцепления покрытия с подложкой |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Коэффициент долговечности |
0,42 |
0,49 |
0,79 |
0,63 |
Микротвердость, МПа |
2000—3000 |
2000 |
4000—6000 |
3000—5000 |
Расчетная толщина, мм |
5 |
3 |
3—4 |
2—3 |
Расход материалов(материалоемкость). кг/м2 Энергоемкость процесса, кВт.ч/м2 |
48 |
38 |
38 |
30 |
580 |
80 |
286 |
256 |
|
Производительность процесса,м*/ч |
0,016 |
0,014 |
0,033 |
0,036 |
Стоимость оборудования, |
1000 |
900 |
9200 |
8500 |
Возможность автоматизации |
Нет |
Нет |
Частичная |
Частичная |
Эффективность
выражают коэффициентом эффективности,
который должен быть не больше 1,0:
где
Сн, Св — себестоимость соответственно
изготовления новой и восстановления
детали; т — средние сроки службы
соответственно новой и восстановленной
детали.
Применение конкретной
технологии восстановления детали
целесообразно при условии
где
Ки — коэффициент износостойкости сплава
по отношению к материалу детали; А —
коэффициент, учитывающий соотношение
между коэффициентом долговечности
детали и коэффициентом износостойкости
наплавленного металла.
После
преобразования—коэффициент долговечности
детали.
Таким
образом, определение численного значения
относительного технико-экономического
показателя эффективности сводится к
расчету себестоимости наплавки деталей
и определению коэффициента относительной
износостойкости Ки наплавленного
металла или коэффициента долговечности
Кд деталей, наплавленных различными
металлами.
Показатель технико-экономической
эффективности определяют по абсолютным
или относительным показателям. Так, в
первом случае
|
Наплавка |
|
Плазменная металлизация |
Гальванические методы |
||
|
Вибро- дуговая |
Электро- контактная |
Напыление покрытия |
Напыление с оплавлением покрытия |
Хроми- рование |
Осталивание |
|
1,0 |
1,0 |
1,50 |
2—3 |
1,67 |
0,91 |
|
0,62 |
0,95 |
1,0 |
1,20 |
0,97 |
0,82 |
|
1,0 |
1,0 |
0,1—0,15 |
1,0 |
0,82 |
0,65 |
|
0,62 |
0,90 |
1,50 |
2,0 |
1,72 |
0,58 |
|
5000—7000 |
2000—6000 |
4000 |
9000-10000 |
6000—12000 |
3000—7000 |
|
2—3 |
1—1,5 |
2 |
0,5—1 |
0,3 |
0,5 |
|
31 |
20 |
30 |
15 |
21,2 |
23,3 |
|
234 |
150 |
100 |
80 |
324 |
121 |
|
0,031 |
0,360 |
0,30 |
0,50 |
0,018 |
0,054 |
|
7200 |
3000 |
5000 |
9000 |
8200 |
8200 |
|
Частичная |
Частичная |
Полная |
Полная |
Частичная |
Частичная |
четного
периода затраты на реализацию нового
технологического процесса (здесь И —
годовые текущие издержки при использовании
продукции без учета амортизации на
реновацию; кр — норма реновации основных
фондов; Ен— 0,1—норматив приведения
разновременных затрат и результатов,
численно равный нормативу эффективности
капитальных вложений; К — единовременные
затраты при использовании продукции
(в случае их распределения по времени
они приводятся по фактору времени к
расчетному году).
Характеристика
способов восстановления деталей
приведена в табл. 54.
