Розділ 4 вибір рухомого складу для роботи на маршрутах

Після призначення маршрутів обираємо тип і модель автомобіля. Цей вибір здійснюється на основі правил перевезення вантажу та вимог, які стосуються рухомого складу.

Приймаємо три альтернативні моделі автомобілів за раціональною вантажністю:

, ( 4.1.)

де - середній об’єм перевезення по маршрутам ( визначається як середній арифметичний між запропонованими у вихідних даних вантажів), m;

- середній коефіцієнт використання вантажності автомобіля (визначається як середній арифметичний між запропонованими у вихідних даних вантажів);

- кількість обертів на маршруті за час роботи на маршруті, од;

Кількість обертів на маршрутах визначається за залежністю:

, (4.2.)

де - час роботи автомобіля на маршруті, год;

- середній час оберту автомобіля на маршруті, год;

, (4.3.)

де - середня довжина маршруту, км;

- експлуатаційна швидкість (15 км/год).

год

= 119,71 тонн

Отже, призначаємо три альтернативні моделі рухомого складу для роботи на маршрутах:

МАЗ 54323 вантажністю 21 т;

МАЗ 64221 вантажністю 12 т;

Scania 456 вантажністю 13 т.

Для обраних автомобілів визначаємо продуктивність і собівартість перевезень.

Годинну продуктивність розраховують для п’яти значень відстані перевезення вантажу:

, (4.4)

де - номінальна вантажність автомобіля, т;

- коефіцієнт використання вантажності;

- довжина вантажної їздки, км;

- коефіцієнт використання пробігу;

- середньотехнічна швидкість, км/год;

- час простою під навантаженням і розвантаженням, год.

При цьому виходять із значень перевезення вантажів від мінімального до максимального серед призначених маршрутів. Для розрахунків вибирають інтервал відстані (у км) по вісі абсцис за залежністю:

(4.5)

де - найбільша і найменша відстань перевезення вантажу серед назначених маршрутів, км.

км

=11,4 км

=16,15 км

=20,9 км

=25,65 км

=30,4 км

Значення середньої технічної швидкості беруть виходячи із нормативів, як для населеного пункту 25 км/год – для автомобіля (автопоїзда) вантажністю менше 7 тонн та 24 км/год – для 7 і більше.

Розрахуємо час на навантаження та розвантаження за формулою:

(4.6)

год

год

год

Розрахунки проводимо для усіх значень відстані перевезень і для всіх автомобілів. Результати розрахунків зводимо до таблиці 4.1.

Собівартість перевезень визначають у вигляді витрат на транспортування 1т вантажу для п’яти значень відстані перевезень:

, (4.7)

де - витрати відповідно змінні та постійні.

Розрахунки також проводимо для всіх автомобілів і результати зводимо до таблиці 4.1.

Таблиця 4.1 – Показники для обирання рухомого складу

Показник	Модель автомобіля	Відстань вантажної їздки
		11,4	16,5	20,9	25,6	30,4
Продуктивність, т/год	МАЗ 54323	5,422079	4,586912	3,974688	3,506649	3,137225
	МАЗ 64221	5,036428	4,416885	3,933069	3,544781	3,226271
	Scania 456	5,829521	4,965099	4,32393	3,829418	3,436409
Собівартість, грн/т	МАЗ 54323	8,410039	11,91422	15,4184	18,92259	22,42677
	МАЗ 64221	6,294352	8,916999	11,53965	14,16229	16,78494
	Scania 456	3,84147	5,442082	7,042695	8,643307	10,24392

Кінцевим результатом є побудова графіків залежності продуктивності та собівартості перевезення від відстані вантажної їздки. За допомогою аналізу графіків за критерієм та призначаємо модель автомобіля для роботи на маршрутах.

Рисунок 4.1 – Залежність продуктивності від вантажної їздки

Рисунок 4.2 – Залежність собівартості від вантажної їздки