6. Электробезопасность

Автомобиль является электрически опасным объектом, так как содержит источники и потребители электрического тока.

В целях электробезопасности автомобиль оснащен однопроводной электрической системой, которая замыкается на корпус, и блоком предохранителей. Каждый потребитель электрического тока или группа потребителей имеет собственный предохранитель. При данной электрической схеме не требуется заземление, так как при любом коротком замыкании на корпус сгорает соответствующий предохранитель и электрическая цепь разрывается, предотвращая поражение человека электрическим током. Также в целях безопасности номинальное напряжение электрической системы автомобиля составляет 12 В.

7. Анализ и оценка возможных чрезвычайных ситуаций

Анализ и оценка возможных чрезвычайных (аварийных) ситуаций в легковом автомобиле приведены в таблице 11.

Таблица 11. Анализ и оценка возможных чрезвычайных (аварийных) ситуаций

Отклонение параметров. Возникновение аварийных ситуаций	Травма человека	Летальное поражение человека	Постоянное (хро-ническое) вредное воздействие	Отказ основного оборудования	Ущерб окружающей среде	Действия
Пожар	Термические ожоги	Да	Нет	Да	Нет	Следить за работой прибора
ДТП	Механические травмы	Да	Нет	Да	Да	Соблюдать скоростной режим
Отказ основных систем автомобиля	Механические травмы	Да	Нет	Да	Да	Своевременный ремонт и обслуживание систем

Анализ данных таблицы позволяет сделать вывод, что соблюдение требований ПДД, а так же своевременный технический осмотр автомобиля, регламентное обслуживание, соблюдений инструкций завода-изготовителя позволит не допустить возможные чрезвычайные ситуации.

8. Охрана окружающей среды (экология).

Транспортно-дорожный комплекс является мощным источником загрязнения природной среды. Из 35 млн. тонн вредных выбросов 89% приходится на выбросы автомобильного транспорта и предприятий дорожно-строительного комплекса, так же транспорт является одним из основных источников шума в городах и вносит значительный вклад в тепловое загрязнение окружающей среды.

В процессе работы легковой автомобиль выбрасывает отработанные газы, содержащие более 200 наименований вредных веществ, в т.ч. канцерогенные, токсичные вещества: оксид углерода, оксиды азота, углеводороды и др. Нефтепродукты, продукты износа шин и тормозных колодок, сыпучие и пылящие грузы, загрязняют придорожные полосы и водные объекты. С целью уменьшения загрязнения атмосферы на двигатель можно устанавливать воздушные озонаторы, снижающие вредные выбросы на 10 – 15%.

9. Расчёт вредных выбросов в отработавших газах автомобилей

Для расчета вредных выбросов в отработанных газах , используем данные представленные в таблице 12.

Таблица 12. Исходные данные

Марка автомобиля	Количество автомобилей А, шт.	Коэффициент технической готовности αт	Средне-суточный пробег I с с , км	Количество Рабочих дней в году D р.д. дн	Количество Жителей в населенном пункте, тыс. чел	Доля пробега
						В населенном пункте	Вне населённого пункта
ВАЗ 2123 14	100	0,97	190	365	350	0,9	0,1

Рабочий объем составляет 1,70 л.

1. Расчёт годового пробега:

Годовой пробег автомобилей рассчитывается по формуле (23), результаты расчёта заносятся в таблицу 13.

Годовой пробег для каждой группы автомобилей, км:

(23)

где – количество автомобилей группы;

,– коэффициент технической готовности;

– среднесуточный пробег автомобилей группы, км;

– количество рабочих дней в году.

Все данные по расчёту годового пробега автомобилей приведены в таб. 12.

В населенном пункте =

Вне населённого пункта=

Таблица 13. Результаты расчёта годового пробега

Марка автомобиля	Пробег, км
	Годовой пробег.	В том числе
		В населённом пункте	Вне населённого пункта
ВАЗ 2123 14	6 726,950	6 054,255	672,695

2. Расчёт выбросов основных загрязняющих веществ без озонатора:

Этот расчёт выполняется отдельно при движении легковых автомобилей по территории населённых пунктов и вне населённых пунктов по формулам (23-24). Результаты расчётов сводятся в таблицу.

Массовый выброс загрязняющих веществ легковыми автомобилями с рабочим объёмом двигателя 1.7л. при движении по территории населённых пунктов, т:

(23)

где – пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества легковым автомобилем при движении по территории населённых пунктов, г/км (табл. 14);

– суммарный пробег легковых автомобилей по территории населённых пунктов, км;

– коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями при движении по территории населенных пунктов в зависимости от типа населенного пункта (табл. 15);

– коэффициент, учитывающий влияние технического состояния легковых автомобилей на массовый выброс i-го загрязняющего вещества

(CO)= 1.75; (CH)=1.48; (NO_x)= 1,0; (SO₂)= 1,15.

Массовый выброс загрязняющих веществ по территории населённых пунктов, т,

Таблица 14 Пробеговый выброс загрязняющих веществ легковым автомобилем по территории населённых пунктов

Таблица 15 Значения коэффициента Krri в зависимости от типа населённого пункта

Массовый выброс загрязняющих веществ легковыми автомобилями с определённым рабочим объёмом двигателя при движении вне населённых пунктов, т:

(24)

где , - пробеговый выброс -го загрязняющего вещества легковым автомобилем при движении вне населённых пунктов, г/км (табл.16);

- суммарный пробег легковых автомобилей при движении вне населённых

пунктов, км.

Таблица 16. Пробеговый выброс загрязняющих веществ легковым автомобилем при движении вне населённых пунктов

На основании табличных данных выбросов вредных веществ легковыми, автомобилями определяются суммарные выбросы загрязняющих веществ, для автотранспортного предприятия.

Таблица 17. Суммарные выбросы вредных веществ автомобилями автотранспортного предприятия

Наименование территории	Выбросы вредных веществ, т					Суммарные валовые выбросы, т
	СО	СН	NOх	SO2	C
В населённом пункте	119,83				6,05	156,46
Вне населённого пункта	6,47	1,49	1,82	0,059	0,67	10,509
Всего	126,3	22,88	10,36	0,667	6,72	166,93

По данным таблицы (17) суммарных выбросов вредных веществ автомобилями автотранспортного предприятия необходимо построить гистограмму 1. распределения выбросов по основным загрязняющим веществам:

Гистограмма 1. Распределение выбросов по основным загрязняющим веществам

3. Расчёт выбросов основных загрязняющих веществ с озонатором:

При расчете выбросов основных загрязняющих веществ с озонатором исключаются из расчета: оксиды азота (NO_х), двуокись серы (SO2) т.к. сера входит в состав бензина а азот в состав воздуха и в процессе горения состав не меняется.

Массовый выброс загрязняющих веществ легковыми автомобилями с рабочим объёмом двигателя 1.7л. при движении по территории населённых пунктов с использованием озонатора, т:

(25)

где поправочный коэффициент влияния 2%-й концентрации озона на состав и количество продуктов сгорания, т.е. снижение вредных выбросов на 10-15%:

Массовый выброс загрязняющих веществ легковыми автомобилями с определённым рабочим объёмом двигателя при движении вне населённых пунктов с использованием озонатора, т:

(26)

Таблица 18. Суммарные выбросы вредных веществ автомобилями автотранспортного предприятия с использованием озонатора

Наименование территории	Выбросы вредных веществ, т					Суммарные валовые выбросы, т
	СО	СН	NOх	SO2	C
В населённом пункте	101,86				5,14	134,368
Вне населённого пункта	5,5	1,27	1,82	0,059	0,57	9,219
Всего	107,36	19,49	10,36	0,667	5,71	143,59

По данным таблицы (18) суммарных выбросов вредных веществ автомобилями автотранспортного предприятия необходимо построить гистограмму 2. распределения выбросов по основным загрязняющим веществам:

Гистограмма 1. Распределение выбросов по основным загрязняющим веществам

Таблица 19. Разница суммарных выбросов вредных веществ автомобилями автотранспортного предприятия стандартного двигателя и с использованием озонатора.

Наименование территории	Разница выбросы вредных веществ, т					Разница суммарных валовых выбросов, т
	СО	СН	NOх	SO2	C
В населённом пункте	17,97				0,91	22,09
Вне населённого пункта	0,97	0,22	0	0	0,1	1,29
Всего	18,94	3,39	0	0	1,01	23,38