3 Технологічна частина

3.1 Організація і значення своєчасного ремонту двигунів для господарства

Радіатор є важливим складовим елементом системи охолодження двигуна внутрішнього згоряння. У процесі експлуатацію у результаті корозії і механічних ушкоджень порушується герметичність трубок серцевини радіатора.Устранения такого дефекту щорічно вимагають до 10% парку машин залежність від віку.

Відновлення працездатності трактора, мають текти охолоджувальної рідини в радіаторі, нині здійснюється або заміною всього радіатора, або пайки трубок на місці течі, або заглушкою трубок, мають дефекти.

Основним недоліком ремонту радіатора із застосуванням пайки і те, що може бути використовувати в тому разі, для точності визначено місце течі і це доступно для пайки .Заглушать трубки можна тільки у розбірних радіаторів. Усунення течі в трубках з допомогою спеціальних препаратів, заливних до системи охолодження, дозволяє лише тимчасово відновити працездатність машин.

У зв'язку з цим, розробка технології ремонту радіатора є актуальною завжди і сучасної завданням. Мета письмовій екзаменаційної праці полягає у систематизації наукових закладів та практичних знань у області експлуатації і ремонту радіатора, а конкретно розвиток ініціативи й самостійності рішень щодо тим чи іншим проблемам, які виникають у процесі експлуатації і ремонту радіатора, зміни конструкції ненадійних вузлів і елементів, застосуванню альтернативних видів нових матеріалів, розробці нових методик випробувань, і регулювань для одержання поліпшених характеристик за надійністю, довговічності і економічності.

Основними завданнями написання праці є:

- дати характеристику радіатора, визначити її призначення;

- вивчити пристрій радіатора охолодження;

- визначити основи забезпечення працездатності системи охолодження;

- основні нормативи безпеки;

- розглянути методи і засоби відновлення працездатності радіаторів.

Загальна методика досліджень залежить від аналізі конструктивних особливостей радіаторів, їх можливих дефектів, в обгрунтуванні припустимою площі закладення радіатора задля забезпечення раціонального теплового режиму роботи двигуна, обгрунтуванні оптимальної концентрації компонентів формотворного клейового складу для закладення радіатора і технологічних режимів його нанесення.

3.2 Призначення та будова радіатора трактора мтз-80

Без запуску двигуна автомобіля, машина перестає бути засобом пересування і мені стає непотрібним шматком заліза. Усі деталі в автомобілі взаємопов'язані, і жодна без інший просто перестає виконувати своє завдання. Так не малу роль безперебійної роботі двигуна грає радіатор і є невід'ємною його частиною

Процеси, що змушують рухатися автомобіль, починаються в двигуні внутрішнього згоряння (ДВЗ). З допомогою електричної іскри, паливо всередині ДВЗ самозаймається, у його згоряння в циліндрах утворюється теплова енергія. Вона, своєю чергою, перетворюється на механічну, що й створює момент, необхідний руху автомобіля. Під час роботи двигун набирає дуже високих температур, що вистачило б на обігрів двох будинків середніх розмірів.

У разі перевищення робочої температури настає перегрів двигуна як наслідок його поломка. Щоб уникнути серйозні проблеми, як-от перегрів і є цілу систему охолодження двигуна, куди входить і радіатор охолодження.

У двигуні внутрішнього згоряння радіатор є теплообмінником, що об'єднує два контуру системи охолодження.:

1. Серцевина

2. Пряма стйка радіатора

3. Верхній бак радіатора

4. Заливна горловина

5. Пробка заливної горловини

6. Ліва стійка

7. Кожух вентилятора

8. Опора радіатора

9. Нижній бак радіатора

Рисунок 3.1- Будова радіатора

Радіатор охолодження призначений для підтримки робочої температури двигуна, яка в межах від 85 до 95. У разі перевищення робочої температури двигуна настає перегрів, що зумовлює заклинення двигуна як наслідок, для її капітальний ремонт. Принцип дії системи охолодження ось у чому. З допомогою рідинного насоса що охолоджує рідина циркулює із широкого кола і омиває гарячі стінки циліндрів і голівки блоку, цим відводить тепло від нагрівшихся деталей двигуна. Потім гаряча рідина вступає у радіатор охолодження і віддає тепло в довкілля. Далі вже остигла що охолоджує рідина повторює цикл. Радіатор охолодження - це теплообмінник чи, інакше кажучи, є пристроєм для охолодження рідини.

Для найефективнішого теплообміну перед двигуном встановлюють вентилятор радіатора охолодження, який нагнітає потік повітря на поверхню радіатора, цим прискорюючи процес теплообміну.

Вентилятор радіатора охолодження включається термодатчиком у разі підвищення робочої температури двигуна. Радіатор охолодження і конденсор встановлюються у передній частини автомобіля, безпосередньо перед двигуном. Охолоджувальною рідиною в радіаторі є тосол чи концентрат антифризу або вода. Довгочасне використання простої води як охолоджувальної рідини сприяє появі іржі і відкладень на окремих деталях системи охолодження, що надалі скорочує термін їхньої служби.

Система охолодження двигуна, як і система мастила, є невід'ємною частиною нормальної роботи двигуна. З метою доброї працездатності системи охолодження двигуна рекомендується використовувати спеціально призначені рідини. Такими рідинами є антифриз і тосол.

Кількість антифризу, необхідне нормальної роботи системи охолодження, і навіть її морозотривкість, залежить від ємності самої системи охолодження.