3.3 Можливі несправності радіатора

Недостатньо хороше охолодження при справно працюючих інших компонентах системи охолодження, втрата антифризу за відсутності течі з деяких інших елементів – деякі з ознак несправності радіатора. Причин може бути кілька – забиті стільники радіатора. Дрібні мошки, тополиний і квітковий пух, дорожня пил – усе це, при довгої експлуатації, здатне забити стільники радіатора, і перешкоджати нормальної тепловіддачі. Наступний часто зустрічається вид несправності – наявність великої кількості відкладень внутрішній поверхні радіатора. Це іде за рахунок причини застосування як охолоджувальної рідини звичайній воді чи неякісного антифризу. Тому рекомендується застосувати якісні охолодні рідини, і в міру необхідності, виробляти чистку радіатора втехцентрах, які мають необхідні цього умовами.

Основні несправності та їх усунення розглянуті в таблиці.

Таблиця 3.1 - Пошук й усунення несправностей

Несправності	Можлива причина	Метод усунення
Перегрів двигуна	Недостатній рівень охолоджувальної рідини	Долейте охолодну рідина
	Витік охолоджувальної рідини	Ремонт радіатора
	Забитий простір між пластинами радіатора	Прочистіть
	Пошкодження кришкі радіатора	Замініть
	Несправнсть вентиляторарадіатора	Відремонтувати
	Забиті канали для протока охолоджувальної рідини	Прочистіть
Корозія	Домішки в охолоджувальної рідини	Замініть

Крім природного витрати експлуатаційного запасу, що згодом призводить до ремонту радіаторів, є й інші причини. Найпоширенішими причинами витоку охолоджувальної рідини і, визначенню ремонту радіаторів стають: розгерметизація у місцях сполуки трубок і бачків, ушкодження швів на трубках, тріщини в бачках, і навіть ушкодження гумових ущільнювачів.

Необхідність ремонту автомобільних радіаторів найчастіше виникають у разі автомобільній аварії, оскільки радіатори, розміщених у передній частини машини, нерідко перетерплюють різні механічні ушкодження. Після аварії може відбутися деформація і порушення герметичності.

3.4 Технологія ремонту радіаторів

Для виявлення дефектних місць слід заглушити патрубки, а ще через одне із патрубків підвести стиснений повітря під тиском 1 кг/см². Після цього опустити радіатор в ванну із водою. При виявленні негерметичність пошкоджені місця запаяти.

При виявленні негерметичність на місці сполуки остова радіатора з пластмасовими бачками слід плоскогубцями обережно підібрати лапки кріплення бачка в дефектному місці. Якщо за цьому усунути негерметичність не вдається, то викруткою обережно відігнути лапки кріплення бачка, зняти бачок і накласти гумову прокладку. При неможливості усунути негерметичность вузла радіатор слід замінити.

Ремонт системи охолодження залежить від усуненні теч радіаторів охолодження.

Ремонт переважно залежить від усуненні негерметичність.

Однією з способів усунення негерметичність служить продування стиснутим повітрям, чи водою під тиском, після чого працездатність радіатора, зазвичай, відновлюється.

Іноді допомагає промивання водою (проти звичайного напрями циркуляції), якщо кількість відкладень велике – слабким розчином будь-якої кислоти, в особливо складних випадках найдоцільнішим є заміна радіатора.

Установку радіатора провадити у зворотної послідовності. Заправку охолоджувальної рідини слід через заливну горловину компенсаційного бачка. Заправку рекомендується здійснювати у два етапу: залити рідина рівня заливний горловини, пустити двигун, і дати їй попрацювати 5 хв на холостому ходу, щоб видалити із системи залишки повітря: долити рідина до необхідного рівня та закрити пробку компенсаційного бачка. Остаточно рівень рідини перевіряється при холодному двигуні. При температурі 15—20 градусів.