Прокладочные и изоляционные материалы

Бакелит – искусственная смола с добавкой глины.

Текстолит – слоеная хлопчатобумажная ткань, пропитанная бакелитовой смолой и спрессованная под большим давлением и при высокой температуре. Обладает хорошими антифрикционными свойствами, износоустойчив, стоек против кислот, воды и тепла, не электропроводен, хорошо обрабатывается режущим инструментом. Выпускается в виде плит, трубок и круглых болванок. Применяется для изготовления бесшумных шестерен, втулок, деталей электрооборудования и как изоляционный материал.

Карболит изготовляется прессованием смеси карболитовой смолы, древесной муки и красителя. Применяется как электроизоляционный материал.

Эбонит – роговая, или твердая, резина. Применяется для изготовления электроизоляционных деталей.

Асбест – волокнистый, гибкий, пластичный, общестойкий материал минерального происхождения.

Применяется как изоляционный прокладочный материал и для изготовления пластмасс. Для сопряженных деталей, работающих под большим давлением и при высоких температурах, выпускаются медноасбестовые и асбожелезные прокладки.

Паронит – прессованный асбест в смеси с резиной и наполнителями. Применяется как прокладочный материал.

Органическое стекло, или плексиглас, получается литьем из специальных прозрачных смол. Стоек против воды и масел. Легко штампуется при температуре 80 – 120°. Хорошо обрабатывается резанием и полируется.

Резина – смесь натурального или синтетического каучука с некоторым количеством серы, цинковых белил и сажи, обработанная вулканизацией. Обладает высокими изоляционными свойствами. Хорошо противостоит воде, но разрушается от жидкого топлива и масел. При температуре 70° размягчается.

Для восстановления пневматических шин применяется сырая резина, которая после вулканизации становится эластичной и прочной. Сырая резина, растворенная в авиационном бензине, становится резиновым клеем.

Изоляционная лента – лента из хлопчатобумажной ткани, пропитанная резиновым клеем. Применяется как изоляционный материал.

Лаки изоляционные применяются для пропитки деталей и материалов с целью придания им электроизоляционно.

Фибра – электроизоляционный материал. Изготовляется путем прессования бумажной массы, обработанной хлористым цинком.

Картон прокладочный. Изготовляется путем прессования бумажной массы, пропитанной льняным маслом (пресс-шпан), олифой или глицерином и касторовым маслом.

Древесина и древесные материалы

Древесина. Имеет широкое применение в сельскохозяйственном машиностроении, особенно при производстве зерновых комбайнов и простейших уборочных машин. Из древесины наибольшее распространение получили такие породы, как береза, ясень, клен, бук, вяз, ель, пихта, сосна.

ФБилет 16

16.1

ТО-1 – 60 мото-ч; ТО-2 – 240; ТО-3 – 960; ТР – 1920; КР – 5760.

Т-150:

ГАЗ-53:

СК-6:

ПЛН-4-35:

плуг

Схема ремонтно-обслуживающей базы (РОБ) центральной усадьбы. (Аллилуев-160, в крайнем случае Курчаткин-552)

РОБ центральной усадьбы

АПМ ЦРМ ПТО Цех ремонта Автогараж Маш.двор Нефтебаза

комбайнов и склад

РОБ отделения

ПТО машин Машдвор Автогараж Автозаправка

АПМ – автопередвижная мастерская;

ПТО – пункт тех.обслуживания.

РОБ агропрома

СТОТ Мастерская Спец.рем. ОТП

общего назначения предприятие

СТОТ – станция ТО и ТР энергонасыщенных тракторов;

ОТП – обменно-технический пункт.

16.2

Ремонты и ТО тракторов проводятся в ЦРМ, автомобилей – в автогаражах, комбайнов – в цехе ремонта комбайнов, СХМ – на маш. дворе. В ЦРМ выполняется 39% от объема работ СХМ; 25% - от объема ремонтных работ автомобилей; 30% - от объема рем. раб. комбайнов, связанных с изготовлением и восстановлением деталей.

Годовой объем ремонтных работ в ЦРМ:

Трудоемкость ремонта тракторов:

В основу расчетов по определению объема ремонта машин по видам работ принимаются трудоемкости ремонта и ТО и % распределения этих трудоемкостей по видам работ.

16.3

Техническая диагностика – совокупность знаний о методах и средствах распознавания технических систем.

Диагностирование – процесс определения технического состояния машины. Процесс диагностирования делят на этапы:

• проверка исправности и работоспособности машин в целом, или их составных частей;

• поиск дефектов, из-за которых нарушилась исправность или работоспособность машины;

• сбор исходных данных для прогнозирования работоспособности машины на предстоящий период эксплуатации;

• выдача рекомендаций о необходимости проведения ремонтно-обслуживающих мероприятий. Известны три метода прогнозирования отказов: Статистический (на основании достаточной статистической информации об отказах элементов строят кривую распределения, и исходя из требуемого уровня вероятностей, определяют время наработки после кот. необходимы профилактические или ремонтные работы), Индивидуальных измерений (с помощью диагностич. аппаратуры без разборки машины определяются значения параметров выходных процессов и по ним дается заключение о тех состоянии машины.), Метод граничных испытаний ( прогнозирующие параметры машины или ее элементов определяют при работе в условиях утяжеленных режимах).

Дефектация – операция тех. процесса ремонта машины, заключающихся в определении степени годности бывших в эксплуатации деталей и сборочных единиц к использованию на ремонтируемом и испытуемом объекте. Она необходима для выявления у деталей эксплуатационных дефектов, возникающих в результате изнашивания, коррозии, усталостного старения материалов и других процессов, а также из-за нарушения режимов эксплуатации и правил ТО.

16/4

16/5 Расследуются и подлежат (ст. 227 ТК РФ) учету как несчастные случаи на производстве:  - травма, в том числе нанесенная другим лицом;  - острое отравление;  - тепловой удар;  - ожог;  - обморожение;  - утопление;  - поражение электрическим током, молнией, излучением;  - укусы насекомых и пресмыкающихся;  - телесные повреждения, нанесенные животными;  - повреждения, полученные в результате взрывов, аварий, разрушения зданий, сооружений и конструкций, стихийных бедствий и других чрезвычайных ситуаций, повлекшие за собой:  • необходимость перевода работника на другую работу;  • временную или стойкую утрату им трудоспособности;  • либо смерть работника, если они произошли:  - в течение рабочего времени на территории организации или вне ее (в том числе во время установленных перерывов), а также в течение времени, необходимого для приведения в порядок орудий производства и одежды перед началом и после окончания работы, или при выполнении работ в сверхурочное время, выходные и нерабочие праздничные дни;  - при следовании к месту работы или с работы на транспорте, предоставленном работодателем (его представителем), либо на личном транспорте в случае использования указанного транспорта в производственных целях по распоряжению работодателя (его представителя) либо по соглашению сторон трудового договора;  - при следовании к месту служебной командировки и обратно;  - при следовании на транспортном средстве в качестве сменщика во время междусменного отдыха;  - при привлечении работника в установленном порядке к участию в ликвидации последствий катастрофы, аварии и других чрезвычайных происшествий природного и техногенного характера;  - при осуществлении действий, не входящих в трудовые обязанности работника, но совершаемых в интересах работодателя (его представителя) или направленных на предотвращение аварии или несчастного случая. Несчастный случай на производстве является страховым случаем, если он произошел с работником, подлежащим обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.  Расследованию подлежат события, в результате которых работниками или другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя, были получены увечья или иные телесные повреждения (травмы и иные повреждения здоровья, обусловленные воздействием на пострадавшего опасных факторов):  а) на территории организации, других объектах и площадях, закрепленных за организацией на правах владения либо аренды (далее – территория организации), либо в ином месте работы в течение рабочего времени (включая установленные перерывы), в том числе во время следования на рабочее место (с рабочего места);  б) при следовании к месту работы или с работы на транспортном средстве работодателя;  в) во время служебных поездок на общественном транспорте, а также при следовании по заданию работодателя (его представителя) к месту выполнения работ и обратно, в том числе пешком...  Порядок расследования несчастного случая на производстве 1. В каждом случае расследования несчастного случая на производстве (ст. 229 ТК РФ) комиссия выявляет и опрашивает очевидцев происшествия, лиц, допустивших нарушения нормативных требований по охране труда, получает необходимую информацию от работодателя и по возможности - объяснения от пострадавшего.  При расследовании несчастного случая в организации по требованию комиссии работодатель за счет собственных средств обязан обеспечить:  - выполнение технических расчетов, лабораторных исследований, испытаний, других экспертных работ и привлечение в этих целях специалистов - экспертов;  - фотографирование места происшествия и поврежденных объектов, составление планов, эскизов, схем;  - предоставление транспорта, служебного помещения, средств связи, специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, необходимых для проведения расследования.  2. В целях расследования группового несчастного случая на производстве, тяжелого несчастного случая на производстве, несчастного случая на производстве со смертельным исходом подготавливаются следующие документы:  ? приказ о создании комиссии по расследованию несчастного случая;  ? планы, схемы, эскизы, а при необходимости - фото- или видеоматериалы места происшествия;  ? документы, характеризующие состояние рабочего места, наличие опасных и вредных производственных факторов;  ? выписки из журналов регистрации инструктажей и протоколов проверки знаний пострадавших по охране труда;  ? протоколы опросов, объяснения пострадавших, очевидцев несчастного случая и должностных лиц;  ? экспертные заключения специалистов, результаты лабораторных исследований и экспериментов;  ? медицинское заключение о характере и степени тяжести повреждения, причиненного здоровью пострадавшего, или о причине смерти пострадавшего, а также о нахождении пострадавшего в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;  ? копии документов, подтверждающих выдачу пострадавшему специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами;  ? выписки из ранее выданных на данном производстве (объекте) предписаний государственных инспекторов по охране труда и должностных лиц территориального органа государственного надзора (если несчастный случай произошел в организации или на объекте, подконтрольных этому органу), а также представлений профсоюзных инспекторов труда об устранении выявленных нарушений нормативных требований по охране труда;  ? другие материалы по усмотрению комиссии.  3. На основании собранных данных и материалов комиссия:  - устанавливает обстоятельства и причины несчастного случая;  - определяет, был ли пострадавший в момент несчастного случая связан с производственной деятельностью работодателя и объяснялось ли его пребывание на месте происшествия исполнением им трудовых обязанностей;  - квалифицирует несчастный случай как несчастный случай на производстве или несчастный случай, не связанный с производством;  - определяет лиц, допустивших нарушения требований безопасности и охраны труда, законов или иных нормативных правовых актов;  - определяет меры по устранению причин и предупреждению несчастных случаев на производстве.  Если при расследовании несчастного случая с застрахованным комиссией установлено, что грубая неосторожность застрахованного содействовала возникновению или увеличению вреда, причиненного его здоровью, то с учетом заключения профсоюзного комитета или иного уполномоченного застрахованным представительного органа комиссия определяет степень вины застрахованного в процентах.  Члены комиссии организуют встречи с пострадавшими, их доверенными лицами и членами семей в целях ознакомления их с результатами расследования, при необходимости вносят предложения по вопросам оказания им помощи социального характера, разъясняют порядок возмещения вреда, причиненного здоровью пострадавших, и оказывают правовую помощь по решению указанных вопросов.  Комиссией принимаются к рассмотрению только оригиналы подготовленных документов, после чего с них снимаются заверенные копии (делаются выписки). Документы с надлежаще не оформленными поправками, подчистками и дополнениями как официальные не рассматриваются и подлежат изъятию. 

16.6

Тракторы, комбайны и автомобили загрязняют атмосферу выбрасывая в нее вредные газы, химические элементы и их соединения (СО, СО₂, SO, SO₂, SO₃, NO₂, NO₃, сера, Рв).

Много бензина и керосина испаряется в атмосферу во время хранения техники и ее заправки.