Билет 9

9.1

10 шт. – ВТ-100 (11800 кг.) МТП 1978 г. 680 кг.

7 шт. – Т-150 (20000 кг.) стр. 185 2500 кг.

24 шт. – МТЗ – 82,1 (12200 кг.) периодичность ТО-1 550 кг.ф

6 шт. – Т-150К (22400 кг.) по расходу топлива 1250 кг.

ВТ-100:

Т-150:

МТЗ-82,1:

Т-150К:

9.2

Тгод = n_i*T_i*m_i (чел.-ч.)

где n_i – количество тракторов данной марки.

m_i – количество ТО (ТР,ТО-3, ТО-2)

Т – трудоемкость ТО.

ВТ-100:

Т-150: Тгод = 7*3*32+7*10*4,7+7*42*0,8+7*16,7*2 = 1470 чел.-ч

МТЗ-82,1: Тгод = 24*17*34+24*6,1*136+24*1,6*543+24*10*2 = 55113,6

Т-150К: Тгод = 6*37*5+6*4,3*20+6*0,65*81+6*6,6*2 = 2021,1 чел.-ч

Тгод = Тгодi = 38328+1470+55113,6+2021,1 = 96932,7 чел.-ч

9.3

В процессе хранения проводят следующие операции:

1. Батарею очищают от пыли и грязи, зачищают окислившиеся выводные клеммы наждачной бумагой.

2. Проверяют степень заряженности батареи по плотности электролита или замеряют напряжение на клеммах аккумулятора нагрузочной вилкой. При U = 1,5…1,6 В батарея заряжена на 50 %.

3. Заряжают аккумуляторную батарею. При этом смотрят уровень электролита и его плотность проверяют. Доводят плотность электролита до строго одинакового значения во всех аккумуляторных банках для уменьшения его саморазряда в процессе хранения. Чтобы уменьшить плотность в банках, нужно в электролит добавить дисцилированную воду, а чтобы увеличить – добавляют электролит плотности – 1,4 г/см². Заправленные батареи должны иметь плотность электролита не менее 1,23, температура хранения ниже 0⁰С и при плотности электролита выше температуры хранения выше 0⁰С. При минусовых температурах электролит может замерзнуть и вызвать разрушение батареи.

Плотность г/см² 1,1 1,20 1,25 1,30 1,31

Температура замерзания ⁰С: -7 -25 -30 -63 -66

4. В завершении нейтрализуют поверхность батареи, протирают её сухой ветошью, смоченной в 10 % растворе кальцинированной соды или нашатырного спирта. Клеммы смазывают техническим вазелином. Хранят в вентилируемом прохладном месте (помещении). В период хранения необходимо ежемесячно проверять плотность электролита и при необходимости проводить зарядку. (ГОСТ7751-77 правила хранения техники)

9.4 Книга 1, пункт 16, стр.10-16.

9.5 57.Требования безопасности и производственной санитарии для обслуживающего персонала зарядных аккумуляторных станций

15.1. При поступлении на работу рабочие должны пройти медицинский осмотр и получить разрешение для работы со свинцом и его сплавами, ceрной кислотой и щелочью.

15.2. К работе со свинцом и с его сплавами запрещается привлекать лиц, не достигших 18-летнего возраста, а также женщин.

15.3. Рабочие зарядных аккумуляторных станций должны знать и стpoгo выполнять правила техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

15.4. Администрация предприятия обязана обеспечить проведение вводного инструктажа при приеме на работу, а при переводе на другую работу или изменении технологического процесса - инструктаж на рабочем месте. Через каждые шесть месяцев должен проводиться повторный инструктаж.

15.5. Администрация предприятия не реже одного раза в год обязана проводить курсовое обучение всех рабочих по технике безопасности и производственной санитарии.

15.6. Рабочий обязан выполнять только ту работу, по которой он получил инструктаж по технике безопасности.

15.7. Все работы, выполняемые персоналом зарядной аккумуляторной станции должны выполняться в соответствующей спецодежде, спецобуви, головном уборе, а при необходимости в защитных приспособлениях (очки, респираторы и т. д.).

15.8. Рабочее место должно содержаться в чистоте и порядке, не быть загромождено посторонними предметами. Проходы и проезды должны быть свободными. Готовую продукцию, полуфабрикаты и сырье следует укладывать в специально отведенные места.

15.9. Применяемый в работе инструмент, приборы и приспособления должны быть исправны.

15.10. При выполнении работ следует соблюдать нормы переноса тяжестей. При ручной транспортировке вес груза не должен превышать 20 кг. Аккумуляторные батареи можно переносить только при помощи специальных схваток. Переносить их на груди, спине или плечах запрещается.

15.11. Подъем аккумуляторных батарей и других грузов при помощи электротельфера или других подъемно-транспортных приспособлений следует производить вертикально и в два приема: сначала произвести подъем rpyза на высоту 0,5 метра и убедиться в надежности закрепления схваток и только после этого производить дальнейший подъем и перемещение.

15.12. Перед перемещением груза требуется убедиться, что он прочно укреплен и не опрокинется во время транспортировки, а валочные приспособления или схватки не могут с него соскользнуть.

15.13. Аккумуляторные батареи следует укладывать в устойчивые штабеля, за исключением батарей, залитых электролитом, которые надо ставить в один ярус.

15.14. Свинец, сурьму и их сплавы, а также изделия из них следует транспортировать в таре с плотно закрывающейся крышкой.

15.15. При транспортировке аккумуляторных батарей и других грузов на тележках, вагонетках и тачках следует эти транспортные средства толкать впереди себя. Везти их за собой запрещается.

15.16. Бутыли с серной кислотой и электролитом рекомендуется переносить только вдвоем с использованием специальных носилок. Твердый каустик следует транспортировать в стальных баллонах.

15.17. Электрические машины и аппараты должны быть оборудованы заземляющими устройствами.

15.18. Помещения зарядных аккумуляторных станций должны быть оборудованы эффективной приточно-вытяжной вентиляцией.

15.19. Рабочие места должны быть освещены в соответствии с действующими нормами. Светильники должны быть отрегулированы таким образом, чтобы свет не попадал в глаза.

15.20. При работе со свинцом необходимо напомнить, что его пары или пыль, систематически попадая в организм через органы дыхания и пищеварения, могут вызвать серьезное отравление. Для предупреждения свинцового отравления необходимо соблюдать правила личной гигиены:

     а) в рабочих помещениях и на рабочих местах не хранить пищевые продукты, не принимать пищу, не пить и не курить,

     б) перед приемом пищи, питьем или курением обязательно прополоскать рот 1%-ным раствором питьевой соды и тщательно вымыть руки теплой водой с мылом;

     в) во избежание скопления свинцовой пыли под ногтями и в волосяном покрове лица и головы следует коротко стричь ногти, регулярно бриться, не носить усов и бороды, работать в головном уборе;

     г) для сохранения зубов следует ежедневно утром, по окончании работы и вечером тщательно чистить зубы.

9.6 Токсичные вещества (нитро) полициклические ароматические углеводороды (ПАУ / NPAHs), побочные продукты сжигания топлива, такого как дизельное топливо, оказывают существенное влияние на здоровье человека. Формальдегиды и другие углеводороды в выхлопных газах дизельных двигателей вызывают рак у лабораторных грызунов и, возможно, вызывают рак у людей при воздействии в течение года. Также рак лёгких был обнаружен у работников, которые подвергались действию выхлопных газов дизельных двигателей на протяжении 10-20-ти лет.

Билет 10

10.1

Годовая потребность в дизельном топливе. кг; кг; где Q_i- годовая потребность по отдельным маркам. n- число марок машин. W_годi-годовая выработка тракторов ( в усл. эт. га) одной марки. q_{усл.эт.га}-норма расхода топлива на 1 усл.га. в литрах. N_i- число тракторов данной марки.

N_{i ДТ}=5шт, W₁=1350 усл.га W₁=121,5усл.га

N_{i Т-150}=4шт, W₂=1500 усл.га найдем 9% W₂=135усл.га

N_{i Т-150К}=5шт, W₃=1650 усл.га W₃=148,5усл.га

N_{i мтз}=16шт, W₄=900 усл.га W₄=81усл.га

Q_{усл.эт.га}=3,2 кг/усл.эт.га

W₁=1350+121,5=1471,5усл.га

W₂=1500+135=1635усл.га Q_год=50227,2+28776+

20928+23544=123475,2 кг

W₃=1650+148,5=1798,5усл.га

W₄=900+81=981усл.га

Q_ДТ=1471,5*5*3,2=23544кг

Q_Т-150=1635*4*3,2=20928кг

Q_Т-150К=1798,5*5*3,2=28776кг

Q_МТЗ=981*16*3,2=50227,2кг

10.2

В связи с тем, что доставка нефтепродуктов в хозяйстве осуществляется централизованно по дорогам с твердым покрытием, то производственный запас топлива составляется таким образом, чтобы за год оборотность топлива составляла 8-10 кратных оборотов

Q_год- годовой запас топлива. Q_П- производственный запас.

Расход масла и солидола берётся в % от расхода основного топлива (Иофинов, Бабенко стр. 185, табл. 223)

Q_П(солидол) =0,1%_(Т-150К)+0,2%_(ДТ)+1,25%_(МТЗ)=1,55%

Q_пСолидол) =0,0155*12347,52 =191,39 кг

Q_П(трансмиссион)=0,4%+0,3%+1,9%=2,6%=12347,52*0,026=321 кг

Qп(дизельное масло)=4,1%+4,4%+5%=13,5%=12347,52*0,13=1605,2 кг

10.3

Приём нефтепродуктов из автоцистерн, выдача топлива в автоцистерну – применяем прямораздаточные агрегаты 03-9721 и 03-23820; насосы – АСВИ-80, для заправки применяем топливораздаточные колонки 03-4382, масло раздаточные колонки 03-4382, 03-23816-01.

База снабжения

Транспортные средства

Центральный нефтесклад стационарный пост

Автомобиль Передвижной Передвижной трактор

заправочный пост заправки авто

пост трактор

трактор

Правила доставки: Перед отправкой за топливом проверить исправность автоцистерн и остаток топлива в цистерне (не допускать смешивание топлива). После этого продукты поступают на склад ( принимаем зав. нефтескладом или кладовщик). Получают нефтепродукты по заборной карте с базы нефтеснабжения. Слив закрытым способом и заполнение ёмкости на 95%. Для каждой марки топлива рекомендуется 3 резервуара: 1 – для отпуска; 2 – для отстоя; 3 – для заполнения. Время отстоя – 3-4 недели.

Отпуск нефтепродуктов в автоцистерне ч/з ПРС или с помощью насосов. Машина с помощью топливо-масло-раздаточных колонок, снабжены раздаточными кранами и счётчиками. Отпуск ГСМ ч/з фильтр типа ФДТ-30. для различных масел – различные колонки. По путевым листам (они ведутся на каждого механизатора и каждую машину) приходит выдача ГСМ. При этом сверяют путевые листы с заборной картой.

Перевозка ГСМ – только в герметизированных цистернах. Хранение: исправность ёмкостей, люков, дыхательных клапанов, уплотнений. Запрещается хранить топливо в не полностью закрытых резервуарах. Окраска резервуара производится солнцезащитной краской.

10.6 двигатель выделяет в атмосферу пыль, копоть, выхлопные газы. Состав выхлопных газов:

1)угарный газ СО. Воздействует на нервную систему (изменяет цветовую чувствительность глаз), вызывает обморок, т.к. вступает в реакцию с гемоглобином замещая кислород.

2)углекислый газ СО₂ По СО дизельный двигатель имеет преимущество перед карбюраторными. Не токсичен, но опасен для экосистемы в глобальном масштабе, т.к. является парниковым газом

3) углеводороды С_хН_у наркотическое действие на человека, ароматические углеводороды обладают канцерогенным действием

4)твердые частицы (остатки углеводородов, оксиды металлов, соединения свинца, сажа). Сажа обладает большой токсичностью, т.к. адсорбирует на поверхности канцерогенные вещества, её частицы откладываются в легких и на слизистых

5)Сера из топлива окисляется до SО₂. Оксиды серы при малых конц. Вызывают раздражения дыхательных путей, а в концентрациях свыше 0,001 отравление за несколько минут. Смесь SО₂ и СО при длительном водействии нарушает генетическую функцию организма.

6)Свинец из-за использования этилированных бензинов. Приводит к головной боли, утомлению, расстройству нервной и кроветворной систем

7)N_xO_у оксиды азота. Образуются в камере сгорания. NO₂ ухудшает видимость, действует как острый раздражитель на организм человека

10.5