Билет 1

1.1

Гусеничный трактор Т-150 оказывает давление на почву примерно в 2 раза меньше, чем колесные трактора

Тяговая хар-ка тр-ра Т-150 (Болотов, справочник, стр.489)

ПЕРЕДАЧА	Макс. Тяг. Мощн. Тр-ра, кВт	Показатели при макс. тяговой мощности
		Сила тяги, кН	Скорость, км/ч	Расход топлива,кг/ч
1	88,5	44,0	7,9	28,4
2	89,0	38,8	8,3	28,4
3	85,5	32,8	9,4	28,4
4	83,0	28,9	10,3	28,4
5	81,0	26,0	11,3	28,4
6	80,0	23,5	12,2	28,4
7	78,0	20,9	13,5	28,4

По агротехническим требованиям интервал рабочих скоростей при вспашке плугами со скоростными корпусами 8-12 км/ч. Примем среднее значение скорости вспашки 10 км/ч и для него произведем расчет.

Удельное сопротивление при скорости 10 км/ч:

(Иофинов, справочник стр.18)

Усилие, затрачиваемое на подъем трактора:

Определим рабочую силу тяги для 3 и 4 передач, как наиболее близких по скорости

Рабочая сила тяги:

3 передача: Р^Р_КР =32,8-2,4 = 30,4 кН

4 передача: Р^Р_КР = 28,9-2,4 = 26,5 кН

Рассчитываем число корпусов для 3 и 4 передач:

где а – ширина захвата корпуса, м.;

в – глубина вспашки, м.;

Кс – удельное сопротивление, кПа.

Т.к. часовая производительность будет выше при использовании 5-корпусного плуга на 4 передаче, то принимаем: трактор Т-150 с плугом ПЛН-5-35 на 4 передаче при рабочей скорости 10,3 км/ч.

1.2

Часовая производительность агрегата:

где Вк – конструктивная ширина захвата, м.

Vт – теоретическая скорость движения, км/ч

 - коэф.использования конструктивной ширины захвата, =1,02-1,1; примем 1,08

 - коэф.использования теоретической скорости движения,

 =0,7 –коэф.использования времени смены.

Т.к. известна рабочая скорость Vр = 10,3 км/ч, то =1:

( Фере, стр7)

1.3 К-т рабочих ходов ( Фере,стр.95)

где Sр – путь рабочего движения на загоне ;

Sх - путь холостого движения на загоне.

;

где Lр – рабочая длина гона;

Lх – средняя длина холостого поворота;

n_р – число рабочих проходов;

n_х – число холостых поворотов.

Рабочая длина гона: , где L-длина участка, =1500 м, Е- фактическая ширина поворотной полосы (Иофинов, Лышко, стр.69). При вспашке всвал, минимально необходимая ширина поворотной полосы определяется по формуле ( Фере , 85). Где R- радиус поворота, l-длина выезда агрегата, d_к- кинематическая ширина агрегата.

Радиус поворота: (Фере,94)

где Вк – конструктивная ширина захвата, м.,

К_R – коэф-т зависимости радиуса от скорости

l = 0,1*lк, где l_к- кинематическая длина агрегата:

где lт – кинематическая длина трактора, м.

lм – кинематическая длина машины, м. (Фере, табл. I. 39)

lт = 2,12 м.; lм = 6,1 м. lк = 2,12+6,1 = 8,22 м.

dк=0,5*Вк=0,5*2,1=1,05

Число рабочих проходов при обработке поворотной полосы:

где Вр – рабочая ширина захвата агрегата, м.

Фактическая ширина поворотной полосы:

L_Р=1500-2*23=1454 м

Число рабочих ходов: , где С- ширина загона,

Оптимальная ширина загона:

(Фере, стр.97)

Фактическая ширина загона:

С=88м (должно быть не менее Сопт и кратным ширине захвата агрегата)

Средняя длина холостого хода: (Фере,)

Число холостых поворотов n_x =n_xп+n_хб, где n_xп и n_хб – число петлевых и безпетлевых поворотов

n_хп =(2*R/B_р)-1=2*7,6/2,3-1=6 n_хб=(С-2*R)/В_р=88-2*7,6/2,3=32

n_x=6+32=38

Коэф-т  - высок, т.к. большая длина гона (1500 м)

1.4 В настоящее время в отечественном сельскохозяйственном машиностроении практически все рабочие органы почвообрабатывающих машин изготавливаются из трех основных видов сталей: 65Г, 45, Л53. Износостойкость и прочность этих сталей невысоки. На некоторых предприятиях с целью повышения износостойкости применяется наплавка изнашиваемых частей рабочих органов токами высокой частоты либо сварочным твердосплавным (обычно марки Т-590) электродом. При этом не обеспечивается металлургическое качество наплавки (перегрев основы и сплава, высокая глубина проплавления, высокозернистая микроструктура и пр.) и соблюдение технологических параметров (толщины и ширины слоя). Кроме того, у таких наплавочных технологий существуют значительные ограничения по химическому составу, свойствам (магнитность и др.), толщине наносимых износостойких материалов.

Исследованием абразивного износа в условиях, имитирующих работу элемента в почве, литой стали промышленной плавки после термической обработки (закалка на мартенсит и отпуск в температуре от 220 до 650°) установлено, что сопротивление истиранию закаленного и отпущенного материала коррелирует с его твердостью. При одинаковой твердости материала, улучшенного путем термической обработки или нормализованного отжигом, большим сопротивлением истиранию характеризуется литая сталь с ферритно-перлитной структурой .

1.5 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Для проведения технического обслуживания машинно-тракторных агрегатов должна быть выделена автопередвижнаямастерская или оборудованная необходимым инструментом и приспособлениями специальная автомашина.

Пункты технического обслуживания машин в хозяйствах должны соответствовать руководству по организации техническогообслуживания машинно-тракторного парка.

Ответственным за технику безопасности при техническом обслуживании машин является мастер-наладчик.

Мастер-наладчик должен пройти инструктаж по технике безопасности по всем видам выполняемых им работ и по пожарнойбезопасности.

Инструмент и приспособления для технического обслуживания машин должны быть исправными, соответствовать требованиям раздела "Организация рабочих мест, инструмент, оборудование и приспособления" и обеспечивать безопасность выполнения работ.

Накачивать шины без периодической проверки давления в процессе накачки запрещается.

Лица, ответственные за технику безопасности при техническом обслуживании и ремонте, обязаны:

1. Не допускать обслуживание и ремонт тракторов, комбайнов и самоходных машин, находящихся в движении.

2. Следить за исправным состоянием передвижных средств технического обслуживания и оборудования, а также за наличием и исправностью всех предусмотренных правилами техники безопасности предохранительных устройств, ограждений и средств индивидуальной защиты, обеспечивающих безопасные условия труда на соответствующем участке работы.

3. Определять безопасные маршруты движения передвижных средств технического обслуживания к месту работы.

Техническое обслуживание машин в полевых условиях проводится в светлое время суток. Допускается проведениетехнического обслуживания в ночное время при условии достаточного искусственного освещения. В этом случае работы выполняются не менее чем двумя работниками.

Все операции технического обслуживания, за исключением операций, оговариваемых заводскими инструкциями по эксплуатации, выполняются при остановленной машине, неработающем двигателе и выключенном вале отбора мощности.

При техническом обслуживании навесные машины и орудия опускаются на землю, педаль тормоза трактора устанавливают взаторможенное положение и блокируют защелкой.

Агрегат технического обслуживания размещается на горизонтальной площадке в наиболее удобном по отношению к обслуживаемой машине месте, затормаживается и заземляется.

Перед выполнением операций технического обслуживания и ремонта детали, узлы и агрегаты очищают от растительных остатков и масляных загрязнений.

При очистке машин сжатым воздухом следует пользоваться защитными очками и респиратором, а струю воздуха направлять от себя.

Перед поддомкрачиванием машину или орудие размещают на ровной горизонтальной площадке. Под основание домкрата укладывают деревянные подкладки размером, не допускающим утопание домкрата в грунт. Рядом с домкратом устанавливают надежную подставку, обеспечивающую устойчивость машины или орудия.

Присоединение передвижной электросварочной установки к буксирному устройству передвижной ремонтной мастерской проводят подтягиванием ее. Подъезжать автомастерской задним ходом к сварочной установке не разрешается.

При переводе электросварочного агрегата в рабочее состояние его заземляют, фиксируют раму опорой, а под колесаподкладывают противооткатные башмаки.

Запрещается:

1. Работать с неисправной лебедкой грузоподъемного устройства.

2. Устанавливать и перевозить в кузове мастерской ацетиленовые генераторы в заряженном состоянии.

3. Вносить изменения в схемы электрооборудования мастерской.

4. Пользоваться открытым огнем в мастерской.

5. Откручивать и подтягивать штуцера и гайки маслопроводов и шлангов при поднятом сельскохозяйственном орудии, а также при работающем двигателе машины.

6. Пользоваться случайными подставками.

7. Во время испытания отдельных узлов и механизмов комбайнов находиться в зоне воздушного потока измельчителей.

8. Работать на заправочном агрегате без заземления и предусмотренных средств пожаротушения.

9. Отходить от заправочного агрегата до окончания заполнения его емкостей нефтепродуктами, а также до окончаниязаправки обслуживаемой машины.

10. Снимать крышку бункера солидолонагнетателя, не убедившись в отсутствии в нем избыточного давления.

11. Применять канаты, тросы и цепи, не прошедшие испытаний, для буксировки неисправных машин и орудий.

12. Сливать горячую воду и масла из систем при работающем двигателе.

В передвижной ремонтной мастерской допускается:

1. Перевозить газовые баллоны, установленные и закрепленные в специальном приспособлении.

2. Перевозить ацетиленовый генератор в очищенном и закрепленном состоянии.

3. Поднимать груз массой свыше 500 кг только с использованием опорного устройства.

К обслуживанию и ремонту машин, используемых на работах с применением пестицидов, допускаются лица, изучившие меры безопасности при обращении с пестицидами.

Работы под машинами проводятся на специальном настиле или брезенте.

При замене лемехов плуга под полевые доски переднего и заднего корпусов подкладывают прочные деревянные подкладки.

Замену ножей режущих аппаратов проводят вдвоем с применением рукавиц.

К ремонту и техническому обслуживанию платформ в поднятом состоянии следует приступать после установки упора.

Буксировку неисправных тракторов и самоходных машин с поля в ремонтные мастерские проводят на сцепке или путем частичной погрузки на платформу или специальное подъемное опорное устройство буксирующего трактора согласно Правиламдорожного движения и пунктам 10.13 - 10.22 настоящих Правил.

1.6

Ветровая эрозия (дефляция) наблюдается как на легких, так и на тяжелых почвах при высоких скоростях ветра, низкой влажности почв и невысокой относительной влажности воздуха. Поэтому она преимущественно возникает в засушливых степных районах страны. Распашка легких почв, их рыхление особенно опасны весной, когда они лишены защитного зеленого покрова.

Ветровая эрозия проявляется в виде пыльных бурь. Пыльные бури на своем пути частично или полностью уничтожают посевы на больших пространствах, засыпают дороги, оросительные каналы, безвозвратно сносят верхний самый плодородный слой почвы. Пыльные бури, загрязняя окружающую среду, воду, воздух, отрицательно влияют на здоровье человека, домашних и диких животных.

Меры борьбы. Для каждой природной зоны в соответствии с её физико-географическими условиями разработаны системы земледелия.

Успех защиты от эрозии во многом зависит от соблюдения основных правил агротехники, применяемых в конкретном районе, и от характера использования земли.

В районных распространения ветровой эрозии необходимы почвозащитные севообороты с полосным размещением посевов и паров, кулисы, буферные полосы из многолетних трав, внесение удобрений, снегозадержание, выращивание лесных полезащитных полос, а также безотвальная обработка почвы с оставлением стерни на её поверхности.

Основную обработку почвы на глубину 25-27 см. без оборота пласта с сохранением на поверхности до 80 % стерни как противоэрозионного средства проводят глубоко рыхлителями КПГ-250 и КПГ – 2 – 150. Для посева на полях со стерневым фоном используются сеялки СЗС-9, СЗС-2,1.

(Меры борьбы: Банников «Основы экологии», стр. 60)