Раздел 4.
Организационно-экономический.
Назначение и технические данные конструкции узла:
Разрабатываемый узел - шиномонтажный стенд для колес легковых автомобилей.
Стенд предназначен для демонтажа и монтажа шин легковых автомобилей с посадочным диаметром от 12 до 16 в условиях автотранспортных предприятий, крупных и мелких сервисных станций.
Шиномонтажный стенд для колес легковых автомобилей представляет собой каркас 1, на котором смонтированы пневмопатрон 2 с механизмом привода вращения, стойка 3 с демонтажной головкой 4, отжимная лопатка 5 с рукояткой и органы управления.
Каркас представляет собой сварную конструкцию, внутри которой размещены :
механизм привода размещения пневмопатрона
пневмоцилиндр привода отжимной лопатки
органы управления электроприводом и пневматикой
педали, которые установлены на передней стенке каркаса.
Три стенки каркаса закрыты панелями, а на задней глухой стенке крепится блок подготовки воздуха 6.
Пневмопатрон 2 представляет собой поворотный стол, по направляющим пазам которого перемещаются ползуны с зажимными кулачками 7, управляемыми педалью 8.
Механизм привода вращения пневмопатрона состоит из червячного редуктора, клиноременной передачи и электродвигателя.
Управление привода вращения осуществляется педалью 9. Демонтажная головка 4 имеет возможность перемещаться в вертикальном и горизонтальном направлениях для установки ее нанужный типоразмер колеса .Фиксация положения демонтажной головки по вертикали производится рукояткой 10, а по горизонтали ручкой 11.
На стойке 3 в отдельном корпусе установлен манометр 12 для контроля давления воздуха в шине при ее накачке, путем нажатия педали 13 при надетом наконечнике 17 на вентиль камеры. Отжимная лопатка 5 предназначена для прессовки бортов шины с посадочных полок обода и приводится в действие пневмоцилиндром.
Управление лопаткой осуществляется ручкой 14 и педалью 15. Блок подготовки воздуха 6 содержит пневмоклапан, маслораспределитель и три отводных штуцера - два к клапанам управления пневмоцилиндрами, а третий к клапану для накачки шин.
1.Проектирование производственного участка (экономическая часть).
Исходные данные для проектирования.
№ п/п |
Исходные данные |
Количественная характеристика |
1. |
Плановое число обслуживаемых на посту автомобилей за год. |
9500 ед. |
2. |
Количество смен. |
1 |
3. |
Продолжительность работы смены. |
11 часов |
4. |
Тарифная ставка производственных рабочих: основных; |
130 руб./час |
5. |
Средняя месячная ставка ИТР. |
7000 руб. |
6. |
Средняя стоимость 1 кв. м производственных зданий. |
15000 руб. |
7. |
Цена: 1кВт/час электроэнергии; 1 м3 воды ; 1 ккал/час*м3. |
0,8 руб. 8,0 руб. 30 руб. |
8. |
Средняя трудоёмкость обслуживания одного автомобиля. |
0,35 чел.-час |
9. |
Количество оборудования. |
1 шт. |
10. |
Стоимость оборудования. |
101,5 тыс. руб. |
2.Труд и заработная плата.
1) Автосервис работает 6 дней в неделю в 1 смену. Выходной день воскресенье. В праздничные дни СТОА работает, (исключение составляет 1 января).
Начало работ: 8.00
Окончание работ: 20.00
Обеденный перерыв: с 13.00 до 14.00.
2) определение количества рабочих, учитывая трудоёмкость работ и годовой фонд времени одного рабочего:
а) Технологически необходимое число рабочих:
Рт=Тср.год/Фя=3 325/3 432=0,97 (чел.)
Где, Тср.год – среднегодовая трудоёмкость работ;
Фя – годовой фонд времени явочного рабочего.
Тср.год=Nгод*tср=9 500*0,35=3 325
Где,Nгод - плановое число обслуживаемых на посту за год автомобилей (9500ед.);
tср - средняя трудоёмкость обслуживания одного автомобиля.
Фя = (Тк-Тн.в.)*g = (365-53)*11 = 3 432 (час.)
Где, Тк-календарный фонд времени, дни (365 дней);
Тн.в-нерабочие дни ( выходные, праздничные), дни (53 дней);
g- продолжительность одной смены (11 часов).
3) расчет годового фонда зарплаты ремонтных рабочих:
Т.к. на СТОА применяется премиальная система оплаты труда, значит:
а) определение среднечасовой тарифной ставки основного рабочего:
Сср.час = ∑ (Сi*Ni)/ N р.р. = 130*2/2 = 130 (руб./час)
Где, Сi - часовая тарифная ставка (для слесаря по ремонту автомобилей 5 разряда (130 руб./час));
Ni - число рабочих i-ого разряда;
N р.р. - общее число рабочих.
б) определение фонда заработной платы основных рабочих (ФЗП):
ФЗПтар = Сср.час * тср.Год*Ni = 130*3 432*2 = 892 320 (руб.)
в) фонд премирования основных рабочих при коэффициенте премирования Кпрем.=0,4.
ФПРпрем. = ФЗПтар.* Кпрем. = 892 320 *0,4 = 356 928 (руб.)
г) общий фонд заработной платы основных рабочих:
ФЗПобщ. = ФЗПтар. + ФПРпрем. = 892 320 + 356 928= 1 249 248(руб.)
д) определение среднемесячной заработной платы основных рабочих:
ЗПсрм. = ФЗПобщ./ N р.р.*12 = 1 249 248/(2*12) = 52 052 (руб.)
Где, 12-число календарных месяцев в году.
е) определение начисления налогов на ФЗПобщ.:
1. На государственное социальное страхование 5,4%;
2. На пенсионное обеспечение 25%;
3. В государственный фонд занятости населения 1,5%;
4. Обязательное медицинское страхование 3,6%;
5. Реклама 3,0%.
ВСЕГО 38,5%.
ж) Определение уплачиваемых налогов:
Фнз. = ФЗПобщ.* Кну. = 1 249 248*0,385 = 480 960 (руб.).
з) общий ФЗПосн. С учетом налогов:
ФЗПосн.=ФЗПобщ. + Фнз. = 1 249 248 + 480 960 = 1 730 208 (руб.)
и) заработная плата цехового персонала и вспомогательных рабочих:
- заработная плата ИТР (мастера зоны ТО):
ФХПобщ. = ЗПитр. *12*Ршт.итр*Кпрем.*Кдзп. = 7 000*12*1*1,4*1,1004 = 118 070 (руб.)
Где, ЗПитр.-средний оклад мастера в месяц (7 000 руб.);
Ршт.итр- штатное число работников ИТР (1 чел.);
Кпрем.-коэффициент премий (1,4);
Кдзп.- коэффициент дополнительной заработной платы (1,1004).
к) заработная плата ИТР с начислениями:
ФНЗ = ФЗПобщ.итр *Кнз. = 118 070 *1,385 = 163 527 (руб.).