Билет 20

1) Определите количество всех видов ремонтов и технических обслуживаний для указанного парка тракторов

Для каждой отдельной марки машины количество ТО и ремонтов определяется:

Nкр=Вп*Км / Мкр=1400*20 / 6000=4,6 (принимаем 5).

где: Вп- плановая годовая нагрузка на данную машину; Км- кол. машин данной марки; Мкр- межремонтная наработка до капитального ремонта.

Nтр=Вп*Км / Мтр – Nкр=1400*20 / 2000- 4,6=9,4 (принимаем 10)

Nто3=Вп*Км / Мто3 –Nкр-Nтр=1400*20 / 1000-4,6-9,4=14

Nто2=Вп*Км / Мто2- Nкр-Nтр-Nто3=1400*20 / 500-4,6-9,4-14=28

Nто1=1400*20 / 125-4,6-9,4-14-28=168

2) Как по времени в течение года должно быть организовано выполнение технических уходов и ремонтов этих тракторов? Какие методы и формы организации труда могут быть использованы при их ремонте в хозяйстве.

Весь объём работ по ТО и ремонту машины распределяем так чтобы были учтены сроки проведения ТО и ремонтов полученных расчётом и обеспечить готовность техники к началам полевых работ. Весь объём работ распределяется по месяцам 70-80% ремонтных работ планируем на зимний период. При слабой ЦРМ капитальный ремонт выполняется на специализированном предприятии. Остальной объём работ планируем в соответствии с загрузкой тракторов на полевых работах. Существует три формы организации ТО и ремонтов: 1ая форма. Организация ТО силами и средствами с/х предприятия, то есть совхоза. При такой форме организации ТО и ремонта на центральной усадьбе строят ЦРМ. 2ая форма. ТО и ремонт МТП силами хозяйства с участием специализированных станций. 3ая форма. Комплексное и специализированное техническое обслуживание и ремонт МТП хозяйства, предусматривает выполнение всего объёма работ по поддержанию парка в работоспособном состоянии кроме ЕТО.

3) Целесообразность использования в данном случае агрегатного метода ремонта тракторов. Этапы внедрения агрегатного метода ремонта в мастерской хозяйства.

Сущность его в том, неисправные агрегаты заменяют новыми или заранее отремонтированными. Для этого необходим оборотный фонд, его рассчитываем:

Qох=Nеп*Вг*Тоб*n*во / 365*Ва где: Qох- количество определённых отдельных узлов или агрегатов в оборотном фонде ЦРМ. Nеп- списочное количество машин на которых устанавливается данный агрегат. Вг- средняя годовая планируемая нагрузка машины данной марки в часах. Тоб- время оборачиваемости узла или агрегата при его ремонте на специализированном предприятии(или в своей ЦРМ) Тоб для разных агрегатов разная и колеблется от 3 до 15 дней. Тоб=Тза+Ттр+Тоф+Тра

Где: Тза- время снятия и установки агрегата на машину в днях. Ттр- время транспортировки туда и обратно. Тоф- время оформления у себя и на предприятии. Тра- время ремонта агрегата на ремонтном предприятии в днях. n- количество этих агрегатов на одной машине во- 1,1-1,2- коэффициент учитывающий возможные отклонения величины Вг и Тоб от расчётной. Ва- межремонтный срок службы данного узла или агрегата в часах. Он определяется по технической литературе. При организации ремонта агрегатным методом, ремонт проводят не для всех марок машин, а для отдельных наиболее загруженных в данном хозяйстве. Этот метод ремонта способствует значительному сокращению пребывания машин в ремонте, что позволяет получить высокий коэффициент готовности и снижает себестоимость ремонта машин.

4) Составьте структурную схему (маршрутную карту) технологического процесса восстановления опорного катка трактора, имеющего износ беговой дорожки (обода), трещины на спицах, для условий ЦРМ хозяйства.

Структурная схема катка под слое флюса. При составлении структурной схемы (в маршрутной карте)описывают все операции технического процесса. Каждая операция описывается четырьмя типами сведений. А- номер и наименование операции. Б- оборудование для выполнения данной операции и другие сведения. О- краткое содержание операции. Т- техническая оснастка инструмент. Технологический процесс включает следующие операции: 05- Подготовительная (слесарная) АБОТ. 10- Наплавочная У-653 АБОТ. Сварочный аппарат ВДУ-504 в два слоя. 15- Токарная 1К62 АБОТ 20- Слесарные (снятие заусенцев) АБОТ

5) При ремонте двигателя Д-243 обнаружена трещина на картере маховика (сплав Ал5). Какими методами сварки можно устранить этот дефект?

Лучше всего устранить эту трещину ручной дуговой сваркой с угольным электродом. Режим сварки: J=100-400А в зависимости от толщины детали. Источник тока ПСО- 300; Применяется при сварке массивных деталей (головки блока, блоков) Преимущества: сварка осуществляется без подогрева, не дефицитное оборудование.

6) Как рассчитывается себестоимость ремонта трактора?

Себестоимость одного трактора в ремонте рассчитываем по формуле: С=ДМЗ / ВП

где: ДМЗ- затраты на закупку запасных частей, материалов, на оплату труда рабочих, на коммунальные услуги, на накладные расходы,. ВП- количество произведённой продукции

7)Требования безопасности по охране труда при работе с ручным слесарным инструментом.

Во время работы персонал обязан:

• пользоваться только исправным инструментом, предусмотренным технологической картой;

• при работе инструментом для рубки металла использовать защитные очки;

• при работе клиньями или зубилами с использованием кувалд и выколоток применять держатели длиной не менее 0,7 м. Выколотки должны быть изготовлены из мягкого металла;

• обрабатываемую деталь закреплять в тисках прочно и надежно;

• срезаемый или срубаемый материал направлять в сторону от себя;

• при работе с листовым материалом использовать рукавицы;

• при обрубке деталей из твердого или крупногабаритного материала применять заградительные сетки (ширмы).

При работе со слесарным инструментом запрещается:

• пользоваться трубой для удлинения рычага при зажиме детали в тисках;

• работать в тисках с заедающим червяком, а также со сработанной резьбой во втулке или на червяке;

• применять прокладки для устранения зазора между плоскостями губок ключей и головок болтов или гаек;

• пользоваться осветительными приборами для местного освещения напряжением свыше 42 В