8) Приведите структуру себестоимости 1 ц молока на ферме.

Определения себестоимости 1 ц молока и одной головы приплода. Сначала рассчитывают себестоимость одного кормо-дня в молочном скотоводстве делением всей суммы затрат в этой области на количество кормо-дней (поголовье животных умножается на 365). Нормативно считают, что себестоимость одной головы приплода составляет 60 кормо-дней. Умножением полученного приплода на 60 кормо-дней и себестоимость одного кормо-дня определяют сумму расходов, относится на приплод. Общая сумма расходов по молочному скотоводству уменьшается на расходы, отнесенные на приплод, и на общую нормативную себестоимость навоза. Последнюю рассчитывают умножением нормативной себестоимости 1 т этой побочной продукции на ее общий объем, полученный в течение отчетного года. Остаток расходов относят на молоко. Себестоимость одной головы приплода рассчитывают делением затрат, отнесенных на приплод, на его поголовья.

9) Эколого-токсикологические нормативы сельскохозяйственной продукции.

Производство экологически безопасной продукции – ключевая задача экологизации сельскохозяйственной деятельности. Понятие «экологически безопасная сельскохозяйственная продукция» основана на праве людей на здоровую и плодотворную жизнь в гармонии с природой. Под экологически безопасной сельскохозяй­ственной продукцией понимают такую продукцию, которая в течение принято­го для различных ее видов «жизненного цикла» (производство — переработка - потребление) соответствует установлен­ным органолептическим, обще гигиени­ческим, технологическим и токсиколо­гическим нормативам и не оказывает негативного влияния на здоровье чело­века, животных и состояние окружаю­щей среды. Неблагоприятное действие ксеноби­отиков связано с миграцией химичес­ких веществ по одной или нескольким экологическим цепям:

• воздух — человек;

• вода — человек;

• пищевые продукты - человек;

• почва — вода — человек;

• почва — растение - человек;

• почва — растение — жи­вотное — человек и т. д.

Чем длиннее миграционный путь при подземных путях миграции, тем меньшую опасность для здоровья чело­века представляет ксенобиотик, так как при продвижении химических веществ по экологическим цепям они подверга­ются деструкции и превращениям.

Билет 16

1. Какие дефекты возникают на деталях механизма газораспределения.

К недостаточной герметичности сопряжения клапан, седло клапана приводят следующие дефекты: иззнос рабочей фаски клапанных гнезд (запыленный воздух, абразивные частицы в топливе),восстанавливают фрезерованием с помощью набора фрез вручную или на сверлильном станке; трещины в перемычках между гнездами впускных и выпускных клапанов (перегрев двигателя, пуск двигателя с незаправленной системой охлаждения) трещину раз­делывают, заваривают, а затем проводят механическую обработку; износ направляющих втулок (в процессе экс­плуатации), замена втулок, с последующей обработкой; изгиб сщня клапана, деформация тарелки клапана (устра­няется рихтованием с последующей обработкой тарелки клапана), прогорание клапана (узкий цилиндрический поясок тарелки клапана, неплотное прилегание клапана), как правило выбраковывается.

Дополнение: Обрыв тарелки клапана, прогорание тарелки клапана. Нагар образуется в виду того, что в топливе содержатся смолы, парафин, сера, в дизелях при работе на перегрузочной ветви также неполно­та сгорания топлива. Способы устранения:

Наиболее простой - механическое воздействие, при ремонте очистка клапана щеткой и т.п. мойка кла­панов в ультразвуковой ванне. Без разборки двигателя возможно удаление нагара в карбюраторе двига­теля с помощью водоэмульсионного топлива (Автор П.ПЗапевалов). В дизелях затруднено применение водоэмульсионного топлива.

2)Объясните причину образования нагара на тарелке клапана и укажите возможные способы его удаленияПричины образования нагара на тарелке клапана - контакт детали с ГСМ при температуре >150 градусов С, че­ресчур богатая рабочая смесь (частая перегрузка двигателя) ведет к интенсивному отложению нагара на поверх­ности тарелки клапана. Способы удаления нагара: 1) водоструйная очистка, 2) пескоструйная очистка, 3) с помощью скребков и щеток, 4) очистка в галтовочных барабанах, 3) ультразвуковая очистка, 6) термическая очистка в рас­плаве солей и щелочей, 7)гндроабразивная очистка.

3)Какие методы восстановления седел клапанов в головке цилиндров существуют, в каких случаях наиболее целесообразно применение того или иного метода?

Изношенные клапанные гнезда восстанавливают фрезерованием вручную или на сверлильном станке с помощью набора фре.., специальных оправок. В набор входят четыре фрезы, которые используются последовательно. Первая фреза удаляет следы износа, вторая и третья подрезают верх и низ фаски до требуемых размеров (рег­ламентируют ширину рабочей фаски. Во время фрезерования стержень оправки должен входить в отверстие втулки клапана с зазором не более 0.05 мм. Тарелки клапанов шлифуют на станке под определенным углом. По окончании этой операции контролируется ширина цилиндрического пояска, если она будет меньше 0.5 мм, то клапан может прогореть. Далее клапаны притирают к гнездам на станке ОР-6687М или вручную с использованием тонкодис­персных абразивных порошков и паст. На шлифованной поверхности фасок гнезд в головке не допускаются ракови­ны и риски. Поверхность фаски должна иметь однородный матовый!! вид. Биение рабочей фаски относительно оси направляющей втулки клапана проверяют приспособлением 70-8720-1311с индикатором часового типа. Биение не должно превышать 0.06 мм.

4. Назовите возможные дефекты пружины клапанов, способы их определения и восстановления.

Поломка пружины и потеря жесткости пружины, образование усталостных трещин.

Наличие поломок и трещин определяется визуально. Жесткость пружины проверяют на специальной установ­ке. Восстановить жесткость пружины можно при помощи термообработки

5. Какие документы оформляются при проектировании технологического процесса восстановления детали. Поясните содержание и назначение каждого из них.

ВТД - ведомость технической документации;

КД - карта дефектации (перечень дефектов на детали, Технические Условия на восстановление) КЭ - карта эскизов сопровождают МК и ОК (ремонтный чертеж детали, обозначаются жирной чер­той места ремонта, шероховатость, параллельность, перпендикулярность и т.д.) 64

МК - маршрутная карта - все опрации технологического процесса в порядке их выполнения. Каж­дая операция описывается несколькими типами сведений: А, Б, О, Т.

05(операция) А - номер операции токаря;

Б - основное оборудование для выполнения операции

О - режимы выполнения операции (скорость резания,, глубина резания)

Т - технологическая оснастка и инструмент. Сопровождается одной картой эскизов.

010 А - номер операции слесаря и т.д.

ОК - операционная карта - описывается содержание данной операции путем изложения всех пере­ходов операции. Операция - часть технологического процесса выполняемая на одном рабочем месте. Операция состоит из переходов. Переход - часть операции выполняемая на одной и той же поверх­ности детали с помощью одного и того же режущего мерительного инструмента на одних и тех же параметрах режима. Технологические и вспомогательные переходы обозначаются 1, 2, 3, 4, 5,6...

6. Как рассчитывается экономическая эффективность диагностики машин?