1. Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта тракторов, основные требования к организации их проведения.

ТО проводят в соответствии с правилами ТО тракторов. Существуют следующие виды ТО:

ТО(обкатка) - перед началом работы, в течении работы. ЕТО - через 8-10 часов работы. ТО-1 - 60(125) моточасов работы ТО-2 - 240(500) моточасов ТО-3 - 960(1000) моточасов СТО ВЛ - весеннелетний период (I = ± 5°С) смазка СТО ОЗ - осеннезимний период (I = ± 5°С) замена смазки. ТР - 1920 (2000)моточасов КР - 5760 (6000) моточасов. Кроме того, установлены специальные виды ТО - при транспортировке и хранении. ТО тракторов в особых условиях эксплуатации. ЕТО - проводят в начале смены, во время работы машины, по окончанию смены. ТО-1 - проводится по месту работы машины, включая полевые условия. ТО-2 - в подразделениях с/х предприятий, в бригаде, отделениях. ТО-3 - в центральной усадьбе хозяйства и специализированных отделениях механизированных предприятиях. КР и ТР - в специализированных ремонтных предприятиях и частично ЦРМ. При проведении ТО тракторов необходимо соблюдать санитарные правила технологических процессов и гигиенические требования к производственному оборудованию утвержденную Минздравом РФ.

2. Каким образом устанавливается потребность тракторов в ремонте? Определите потребное количество ремонтов для имеющегося парка тракторов.

Потребность тракторов в ремонте устанавливается по израсходованному топливу, выработанными усл.эт.га. и по моточасам. Потребное количество ремонтов для имеющегося парка тракторов определяем по формулам:

Вг - годовая планируемая загрузка Км - количество тракторов данной марки. Мк - межремонтная наработка Мк - количество ремонтов капитальных.

К - 701:№с=900x3/6000=0,45=1№-900x3/2000- 1 = 0,35 = 1

Т-150К: Мк=1100хЮ/6000=1,83=2 Мт = 1 100x10/2000 - 2 = 3,5 = 4

ДТ-75М Мк = 1300x9/6000= 1,95 = 2 Нт = 1300x9/2000 - 2= 3,85 = 4

МТЗ-80/Кк = 1300x26/6000= 5,6 = 6 Нт = 1300x26/2000 - 6 = 10,9 = 1 1

Т-25А Мк = 720x5/6000= 0,6 = 1 № = 720x5/2000 - 1 = 0,8 = 1

Т-16М №с = 600x3/6000= 0,3 = 1 № = 600x3/2000-1= 1

3. Что собой представляет ремонтно-обслуживающая база хозяйства на центральной усадьбе?

Базы хозяйств организованны по трем типам:

Тип А: - на каждом отделении имеется ПТО или открытая площадка где размещается с/х техника, на центральной усадьбе, есть ЦРМ, машинный двор, автогараж, склад для хранения запчастей и рем. материала, нефтесклад.

Тип Б: - на центральной усадьбе, кроме ЦРМ, авто гаража и нефтесклада, базируется хозяйственный центр одного из отделений, а другие отделения оборудованы своими ПТО.

Тип В: - все ремонтно-обслуживающие подразделения находятся на центральной усадьбе. В этом слу­чае вся техника хранится на центральном машинном дворе. <»

4. Приведите принципиальную схему организации ремонта машин в ЦРМ.

Общий технический процесс ремонта в ЦРМ включает последовательно выполняемые технические про­цессы:

1) Приемка машин в ремонт;2) Наружная мойка; 3) Разборка машины, снятие узлов, деталей; 4)Мойка узлов, агрегатов и деталей; 5)Дефектовка деталей; 6)Восстановление и ремонт деталей; 7)Комплектование узлов и агрегатов; 8) Сборка узлов и агрегатов; 9)Обкатка; 10) Окраска;11) Сборка машины;12) Обкатка и проверка машины;т13) Сдача на склад готовой продукции или заказчику.

5 Какие виды контроля за качеством ремонта приемлемы в условиях ЦРМ?

В ЦРМ проводят следующие виды контроля:

1. по степени подчиненности руководству(зависимый, полузависимый, независимый) контроль.

2. по степени охвата технологического процесса - входной (контроль всего входящего инструмента, де­ талей). - окончательный (окончательно отремонтированный объект), - пооперационный (после каждой операции), - летучий (проверка организации ремонта), - целевой.

3. по степени охвата изделия. - сплошной, - выборочный.

4. по месту выполнения, - стационарный (на рабочем месте), - подвижный. Организация производства стр.438.

6.Каким образом осуществляется планирование производственной деятельности центральной мастерской в условиях хозяйственного расчета?

Основной документацией при работе мастерской в условиях хозрасчета является годовой хозрасчетный план, квартальные и месячные задания, формы месячного и квартального анализа показателей работы мастерской. Годовой хозрасчетный план мастерской состоит из 3-х разделов:

1. Состав работников мастерской

2. Производственная программа

3. Лимит затрат на его выполнение.

Для более полного вывода о деятельности мастерской за истекший период, кроме выполненного объема валовой продукции, ее себестоимости, учитывают ряд технико-экономических показателей, - использо­вание производственных мощностей мастерской, трудовых и производственных затрат. Для составления плана работы мастерской является необходимым наличие техники и план тракторных работ. Важным условием успешного ведения хозрасчета является правильное решение вопросов материальной заинте­ресованности и ответственности ее работников за выполнение плана.

7.Требования безопасности по охране труда при ручной газовой сварке, пайке наплавке.

1. Работыпо газовой сварке следует выполнять только в спецодежде и с применением СИЗ.

2. Передначалом работы необходимо проверить:

-герметичность и прочность присоединения газовых рукавов к горелке и редукторам;

-герметичность всех соединений в затворе и герметичность присоединения рукава кзатвору;

-правильность подводки кислорода и горючего газа к горелке.

3. Послеснятия колпака и заглушки с баллонов необходимо проверить исправность резьбы штуцераи вентиля и убедиться в отсутствии на штуцере кислородного баллона видимыхследов масла и жиров.

4. Передприсоединением редуктора к кислородному баллону необходимо:

- осмотретьвходной штуцер и накидную гайку редуктора и убедиться в исправности резьбы, вотсутствии следов масел и жира, а также в наличии и исправности уплотняющейпрокладки и фильтра на входном штуцере редуктора

5.Присоединение кислородного редуктора к баллону необходимо производитьспециальным ключом.

6.Открытие вентиля ацетиленового баллона должно производиться специальнымторцевым ключом из неискрящего материала.

7.Горелки следует эксплуатировать при соблюдении следующих мер безопасности:

- процесссварки следует прекратить при невозможности регулировки состава пламени погорючему газу, при нагреве горелки и после обратного удара пламени.

8. Доподсоединения редуктора к вентилю баллона необходимо проверить:

-исправность манометра и срок его проверки;

- состояниерезьбы штуцеров;

- наличиефильтров во входных штуцерах.

9. Рукавадолжны применяться в соответствии с их назначением. Не допускается использованиекислородных рукавов для подачи ацетилена и наоборот.

10. Прииспользовании ручной аппаратуры запрещается присоединение к рукавам вилок,тройников и т. д. для питания нескольких горелок.

11. Длинарукавов для газовой сварки, пайки и наплавки, как правило, не должна превышать30 м.

В монтажныхусловиях допускается применение рукавов длиной до 40 м.

12.Закрепление рукавов на присоединительных ниппелях аппаратуры должно бытьнадежным; для этой цели должны применяться специальные хомутики. Допускаетсяобвязывать рукава мягкой отожженной (вязальной) проволокой не менее чем в двухместах по длине ниппеля. Места присоединения рукавов должны тщательнопроверяться на плотность перед началом и во время работы.

13.Газосварщикам запрещается производить ремонт горелок и резаков и другойаппаратуры на своем рабочем месте.

8. Экологические проблемы урбанизированных территорий, роль автотранспорта в их возникновении.

Урбанизация — объективный процесс, обусловленный потребностями общества, производства, характером общественного строя. Выделяют урбанизированные территории по степени техногенного преобразования пространства, или в целом антропогенного освоения территории. Подобные подходы создают новые трудности методического и субъективного характера, поэтому для анализа ситуации целесобразнее опираться на официальные документы: Уставы городов и поселков городского типа, статистические данные по всем направлениям функционирования поселений, в том числе по структуре землепользования.

Она является мощным экологическим фактором, сопровождающимся преобразованием ландшафта, земельных и водных ресурсов, массовым производством отходов, поступающих в атмосферу, водные и наземные экосистемы. Урбанизация поставила перед человечеством ряд экологических проблем, среди которых наиболее острыми являются уязвимость городских систем, миграция и концентрация населения, низкое качество среды обитания, потеря плодородных земель, удаление отходов. Хаотическое строительство небоскребов в крупных городах, постоянное увеличение этажности зданий — следствие роста цен на землю — привело к образованию пронизываемых ураганными ветрами «бетонных ущелий» куда не заглядывает луч солнца, усугубило и без тою острые проблемы больших городов. Жизнь горожан усложняется также из-за перегрузки узких улиц автомобилями и неизбежных автомобильных заторов, в результате которых скорость транспорта в больших городах существенно уменьшилась.