МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА»

Кафедра МАПТС

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Диагностика бытовых машин и приборов»

на тему: «Диагностические исследования вентилятора «Апшерон»

Выполнил:

Студент группы БОЗК-1 Сидорова О.В.

Руководитель Пахомов А.Н.

Уфа-2013

С одержание

Введение…………………………………………………………………….3

1 Теоретическая часть…………………………………………………………….5

1.1 Характеристика технического состояния техники…………………5

1.2 Взаимосвязь видов технического состояния БМП…………………6

1.3 Технология восстановления БМП…………………………………….8

1.4 Признаки восстановления работоспособности БМП………………9

1.5 Признаки предельного состояния БМП……………………………10

2 Описание принципа работы объекта диагностирования на основе описания конструкции, паспорта, принципиальных и электрических схем……….….11

2.1 Описание вентилятора «Апшерон»………………………………….11

2.2 Конструкция вентилятора «Апшерон»………………………………17

3 Структурно-функциональная схема объекта диагностирования…………...20

4 Разработка функциональных моделей двух наиболее встречающихся неисправностей вентилятора «Апшерон»………………………………….......21

5 Разработка матрицы поиска неисправностей для одной из выбранных неисправностей вентилятора «Апшерон»……………………………………...25

6 Разработка алгоритма поиска неисправностей одной из неисправностей вентилятора «Апшерон» методом половинного разбиения…………………..27

7 Разработка алгоритма поиска и устранения второй неисправности……….29

Заключение………………………………………………………………..30

Список использованной литературы.......………………………………..31

Введение

Вентилятор – это приводимое двигателем устройство для создания потока воздуха или другого газа. Вентиляторы используются в системах кондиционирования, вентиляции и обогрева, создают воздушные потоки в паровых котлах, охлаждают двигатели внутреннего сгорания, создают тягу в пылесосах и системах охлаждения и осушки, применяются в системах пневмотранспорта.

Вентиляторы создают относительно невысокие избыточные давления, составляющие около 0,1 атм или меньше. Для создания более высоких давлений вместо вентиляторов используют воздуходувки и компрессоры. Существуют два типа вентиляторов:

а) центробежный

б) осевой, или воздушный винт

В центробежном вентиляторе воздух засасывается параллельно оси, а выбрасывается в радиальном направлении. В осевом вентиляторе воздух движется параллельно оси, как перед винтом, так и за ним. Осевые вентиляторы могут иметь различные конструкции втулки и кожуха, а также различаются формой и числом лопастей. В ряде случаев (например, у обычного комнатного вентилятора) кожух вообще отсутствует. Сечения лопастей винта могут быть спрофилированы по аналогии с аэродинамическими крыловыми профилями. В менее ответственных случаях они представляют собой плоские или изогнутые пластины. Лопасти изготавливают из дерева, пластмассы или подходящего листового металлического материала - алюминия, железа или стали. Теория и практика эксплуатации осевых вентиляторов такие же, как и для случая центробежных вентиляторов. Эффективность вентилятора оптимальна, если его двигатель работает с номинальным числом оборотов. Воздуходувка - это вентилятор,

создающий более высокий напор. Эксгаустер, в отличие от воздуходувки, используется для отсоса воздуха. Рабочий перепад давления для вентиляторов этих двух типов составляет от 0,1 до 0,35 атм.

В данном проекте рассмотрен осевой вентилятор «Апшерон».