- •1 Общая часть
- •1.1 Перспективы развития
- •1.2 Назначение цеха, характеристика основного
- •2 Специальная часть
- •2.1 Обоснование выбора темы
- •2.2 Назначение, устройство и принцип работы
- •2.3 Расчётная часть
- •2.4 Ведомость оборудования
- •3 Мероприятия по технической эксплуатации оборудования
- •3.1 Система тОиР
- •3.2 Основные неисправности механизма и причины их
- •3.3 Системы смазки и смазочного материала основных узлов
- •4 Экономика производства
- •4.1 Экономическое обоснование модернизации
- •4.2 Расчёт капитальных вложений на реконструкцию
- •4.3 Расчёт дополнительных эксплуатационных затрат
- •4.4 Расчёт экономического эффекта
- •5 Безопасность жизнедеятельности
- •5.1 Техника безопасности
- •5.2 Пожарная безопасность
- •5.3 Электробезопасность
- •5.4 Описание основных мероприятий по технике
- •5.5 Описание вопросов гигиены труда и промышленной
- •5.6 Сущность бирочной системы
- •5.7 Назначение и порядок оформления наряда-допуска
- •Порядок оформления нарядов-допусков
- •6 Охрана окружающей среды
- •6.1 Промышленная экология и мероприятия, проводимые
- •Литература
4.2 |
Расчёт капиталовлажения на реконструкцию привода вытаскивателя заготовок из нагревательной печи СПЦ Стан 150 |
38 |
4.3 |
Расчёт дополнительных эксплуатационных затрат |
41 |
4.4 |
Расчёт экономического эффекта |
45 |
5 |
Безопасность жизнедеятельности |
49 |
5.1 |
Техническая безопасность |
49 |
5.2 |
Пожарная безопасность |
50 |
5.3 |
Электробезопасность |
52 |
5.4 |
Описание основных мероприятий по технике безопасности и противопожарной технике на участке при эксплуатации реконструируемого механизма и ремонте оборудования |
53 |
5.5 |
Описание вопросов гигиены труда и промышленной санитарии в цехе и на участке |
54 |
5.6 |
Сущность бирочной системы |
55 |
5.7 |
Назначение и порядок оформления наряда допуска |
57 |
6 |
Охрана окружающей среды |
60 |
6.1 |
Промышленная экология и мероприятия, проводимые по охране окружающей среды |
60 |
|
Заключение |
62 |
|
Литература |
63 |
Введение
Тема дипломного проекта: Реконструкция привода с вытаскивающим устройством с целью повышения надёжности оборудования СПЦ стана 150 ОАО “Северсталь”.
Цель дипломного проекта: повысить надежность оборудования и снизить временные простои стана.
Задачи дипломного проекта:
1) Подобрать весь необходимый материал, техническую литературу для выполнения дипломного проекта.
2) Изучить принцип действия, назначение и устройство выпрямителя с вытаскивающим устройством.
3) Рассмотреть причину реконструкции агрегата.
4) Выполнить расчёт пневмоцилиндра, его давления, штока, трубопроводов, определить расход воздуха.
5) Оформить пояснительную записку и графические чертежи дипломного проекта в соответствии с требованиями ЕСКД.
Предполагаем, что в ходе реконструкции мы получим увеличение производительности оборудования и улучшения качества готовой продукции, снижения ремонтных затрат, увеличения надёжности оборудования.
Актуальность реконструкции вытаскивателя заготовок в том, что после замены гидропривода на пневмопривод, оборудование будет работать в исправном режиме без задержки заготовок в распределителе, что позволяет увеличить объем производства, темп прокатки, исключить простои агрегата.
Череповецкий металлургический комбинат, а в настоящее время ПАО «Северсталь» - одно из самых современных и крупнейших предприятий северо-запада России. Площадь занимаемой им территории свыше пятисот гектаров, где расположено более восьмидесяти цехов и производств, в которых трудится около сорока трёх тысяч человек. Завод является крупнейшим производителем разнообразной продукции: чугун, сталь сортовая, лист горячее и холоднокатаный, лента холоднокатаная из коррозионно-стойких материалов, гнутые профили и другое.
Комбинат работает на привозном сырье и топливе. Сырьевой базой являются железорудные концентраты Оленегорского и Ковдорского комбинатов (отдаленность 1500 км), 84% коксующего угля поставляется из Печерского(1830 км), 16% из Кузнецкого угольных бассейнов. Природный газ идёт из Поволжья, Республики Коми и Тюмени. Потребители продукции ЧерМК крупнейшие предприятия автомобильной промышленности, такие как ЛиАЗ, КамАЗ, ГАЗ, ВАЗ и другие; крупнейшие судостроительные предприятия. Также потребляют заводы по производству домашнего и машинного оборудования, заказчиком также является оборонный комплекс.
Сегодня товарный знак «Северсталь» хорошо знают не только в странах ближнего и дальнего зарубежья, покупка металла ведётся крупными компаниями развивающихся государств(Алжир, Афганистан, Тайланд и другие), так и высокоразвитым к последним относятся Германия, США, Австралия, Италия и Скандинавские страны.
В данном курсовом проекте рассматривается реконструкция привода вытаскивателя заготовок из нагревательной печи Стана 150 (СПЦ) ПАО «Северсталь». С целью снижения временных простоев стана, его улучшения и надежности оборудования.
1 Общая часть
1.1 Перспективы развития
Сортамент продукции сортопрокатного цеха очень широк. Он включает в себя: уголок, швеллер, круг, арматуру, катанку и другую продукцию. Освоено производство специального профиля железнодорожной клеммы, швеллера 10, катанки для металлокорда. Круглый прокат может быть обточен механическим путем на 3 станках. Качество проката контролируется автоматизированной установкой ультразвукового контроля.
В общей сложности цех производит более 170 профилей из 150 марок стали, при этом сортамент производства постоянно обновляется, разрабатываются новые профили для расширения внутреннего и внешнего рынков сбыта.
Обеспечение бесперебойного функционирования СПЦ достигается путём эффективного управления материально-техническими ресурсами и, в частности, регулированием количества полуфабрикатов и незавершенного производства в обжимном цехе. Основные управленческие решения в отношении количества полуфабрикатов и незавершенного производства принимаются на основании расчётов.
1.2 Назначение цеха, характеристика основного
оборудования цеха
Сортопрокатный цех является самостоятельным хозрасчетным структурным подразделением дирекции по производству.
Сортопрокатное производство имеет в составе: мелкосортный стан 250; среднесортный стан 350; проволочный стан 150; адъюстаж; отделение по ревизии и сборке валковых опор, ремонтно-механическая мастерская .
Одним из основных подразделений сортопрокатного цеха является непрерывный проволочный стан 150, который предназначен для прокатки катанки и арматурного профиля диаметром от 5,5 до 13,0 мм из заготовок сечением 100х100 мм и длиной от 10500 до 11700 мм из углеродистых, низколегированных и легированных сталей.
Подготовленные для прокатки заготовки укладываются в один ряд на загрузочные решетки, установленные в пролетах склада заготовок при помощи пратценкранов. Продвижение заготовок к перекладывающему устройству осуществляется шлеппером.
Перекладывающим устройством заготовки по одной передаются на восьмисекционный подводящий рольганг и по нему поступают к двухзонной методической печи. В случае попадания дефектных заготовок на рольганг они сбрасываются в карман брако сбрасывателя.
При помощи втаскивающего устройства заготовки поштучно загружаются через боковое окно в нагревательную печь.
Продвижение металла по наклонному поду печи производится рычажным толкателем, выдача из печи производится поштучно через боковое окно с помощью выталкивателя заготовок и вытаскивающего устройства.
Нагрев заготовок производится до температуры прокатки, равной от 1100 до 1200 °С.
Выдаваемые из нагревательной печи заготовки поочередно при помощи распределительного устройства направляются в один из 4 калибров клети N 1 черновой группы стана. Прокатка на стане ведется: начерновой и 1 промежуточной группах стана - в четыре нитки, на 2 промежуточных группах и в чистовых восьмиклетевых блоках в одну нитку.
Число проходов прокатываемого металла для круга диаметром 5,5; 6,0 и 6,5 мм - 23, для круга 8,0 мм - 21, диаметром 10,0 мм - 19, и для кругов 12,0 – 13,0 мм - 17.
На стане используется проводковая арматура качения (роликовые коробки) и арматура скольжения (пропуски, трубки). На выходе раската из клетей N 2; 4 и 6 установлены кантующие валки.
За клетью N 9 черновой группы по каждой из 4 ниток производится обрезка передних концов раската и, в случае необходимости, порезка его на габаритные длины с помощью аварийных ножниц.
Раскат в клеть N 10 поступает по направляющим желобам.
Прокатка в черновой, 1 промежуточной группах клетей и в чистовых блоках производится с минимальным натяжением. Прокатка в промежуточных клетях NN 14-15-16 производится без натяжения при помощи автоматических петлерегуляторов. Обрезка переднего конца раската и аварийная порезка перед чистовыми блоками производится соответственно летучими и аварийными (крошительными) ножницами.
Во избежание скопления недоката в случае аварии в блоках перед ними дополнительно установлены разрывные ножницы.
Из восьмиклетевых чистовых блоков катанка подается по направляющим трассам, оснащенным секциями охладителей с форсунками для охлаждения проката водой высокого давления, с помощью трайбаппаратов на виткоукладчик. Формируемые виткоукладчиком витки катанки падают на движущийся транспортер и с него непрерывно поступают в накопитель витков. На сетчатых транспортерах веерообразно уложенные витки катанки охлаждаются воздушным потоком, создаваемым вентилятором.
На участке водо-воздушного охлаждения осуществляется регулируемое двухстадийное охлаждение, позволяющее получать готовый прокат с заданными механическими свойствами и структурой при минимальном количестве окалины на поверхности. Из накопителя витки катанки собираются в мотки на поворотных кругах.
Мотки с поворотных кругов снимаются перекладывающими устройствами и укладываются на пресс для подпрессовки и обвязки.
При помощи шагающих транспортеров мотки передаются на роликовый рольганг, по которому поступают к навешивателям мотков и посредством их перекладываются на накопители мотков (пакетмашины).
С накопителей мотки снимаются мостовыми кранами на склад готовой продукции или подаются на пакетовязальные машины для упаковки мотков в бухты.
Недокаты с промежуточных групп клетей и брак сматываются на бракомоталке.
Уборка окалины из-под стана производится путем смыва водой в яму, расположенную в скрапном пролете. Из ямы окалина отгружается грейферным краном в вагоны или автомашины.
