5.3.2 Пример решения

При испытании дизеля 6 ДМ-21А (ЧН 21/21) автомобиля БелАЗ-549 на номинальном режиме его работы были получены следующие данные:

- мощность нетто N_e = 770 кВт;

- частота вращения n_e = 1500 об/мин;

- часовой расход топлива G_Т = 178 кг ;

- давление наддувочного воздуха Р_к = 0,19 МПа.

Атмосферные условия:

- температура воздуха t_окр = 30⁰С;

- атмосферное давление В_окр = 96 кПа;

- относительная влажность φ_окр = 60% .

Из технической характеристики известно , что двигатель 6ДМ-21А - дизельный , четырехтактный (τ = 4) с v - образным расположением цилиндров , газотурбинным наддувом . Рабочий объем цилиндров (литраж) двигателя равен V_л = 43,64 л.

Определить приведенные к стандартным условиям значения мощности нетто N_eo, крутящего момента М_ео, среднего эффективного давления P_ео и удельного расхода топлива g_eo.

Найдем по табл. 1 РГР N2 для t_окр = 30⁰С значение парциального давления водяного пара P_s = 4,2 кПа . Величины P_s, соответствующие промежуточным значениям t_окр, рекомендуется определить линейным интерполированием.

Вычислим по формуле (5) давление сухого воздуха:

B_окр = 96 - 0,01·60·4,2 = 93,48 кПа .

Вычислим по формуле (4) величину атмосферного коэффициента f_а:

.

Вычислим по формуле (7) цикловой расход топлива, приходящийся на один литр рабочего объема цилиндра, мг/(л цикл):

Отношение давления воздуха после компрессора к давлению перед компрессором равно:

Вычислим по формуле (6) величину коэффициента уровня форсирования:

f_m = 0,036·90,64/ 1,98 - 1,14 = 0,508.

Вычислим по формуле (2) величину коэффициента приведения:

К = (1,0673)^0,508 = 1,034.

Вычислим значение крутящего момента ,Н м

М_е = 9550·N_e/ n_e =9550·770 / 1500 = 5395 (9)

Вычислим величину среднего эффективного давления , Мпа:

Р_е = 0,00314·τ М_е / V_л = 0,00314·4·5395/43,64 = 1,55, МПа. (10)

Вычислим величину удельного расхода топлива , кг/(кВт ч)

g_e =G_Т / N_e = 178/170 = 0,231 (11)

Вычислим по формулам (1) приведенные к стандартным условиям значения параметров работы дизеля:

N_е = 1,034·770 = 796,2 кВт; М_е = 1,034·5395 = 5578 Н м;

Р_е = 1,034·1,55 = 1,60 МПа; g_е = 231/1,034 = 223,4 г/(кВт ч) .

Исходные данные к расчетно-графической работе приведены в табл.5. Примечание: в строке "P_к" условное обозначение "б/н" указывает, что данный двигатель без наддува .

Табл. 5

Исходные данные к РГР N 3

параметр	вариант
	1	2	3	4
Марка ДВС	8ДМ-21А	ЗИЛ-130	6РА4-185	6ДМ-21АФ
Тип ДВС	дизельн.	карб.	дизельн.	дизельн.
Ne , кВт	956	108	900	956
ne,мин-1	1500	3200	1500	1500
GТ, кг/ч	201,5	36	210	220
Рк, МПа	0,19	б/н	0,26	0,26
Vл, л	58,15	6	33,9	58,15
tокр,0С	10	10	15	15
Вокр, кПа	98	96	105	95
φокр, %	30	90	60	70
	5	6	7	8
Марка ДВС	12ЧН14/14	8ЧН12/12	8ЧН13/14	Д-240
Тип ДВС	дизельн.	дизельн.	дизельн.	дизельн.
Ne , кВт	480	195	238	56
ne,мин-1	2100	2600	2100	2200
GТ, кг/ч	96	42	51	14
Рк, МПа	0,21	0,15	0,18	б/н
Vл, л	25,86	10,85	14,86	4,74
tокр,0С	35	35	30	30
Вокр, кПа	92	103	96	95
φокр, %	80	96	40	50
	9	10	11	12
Марка ДВС	ЗМЗ-53	Д-120	8РА4-185	12ДМ-21А
Тип ДВС	карб.	дизельн.	дизельн.	дизельн.
Ne , кВт	86	23	1200	1765
ne,мин-1	3200	2200	1500	1500
GТ, кг/ч	28	5,6	280	410
Рк, МПа	б/н	б/н	0,26	0,25
Vл, л	4,25	2,08	45,2	87,3
tокр,0С	10	10	20	20
Вокр, кПа	105	92	92	105
φокр, %	60	90	50	60
	13	14	15	16
Марка ДВС	8ЧН14/14	8ЧН13/14	Д-144	СМД-62
Тип ДВС	дизельн.	дизельн.	дизельн.	дизельн.
Ne , кВт	280	215	47	130
ne,мин-1	2100	2000	2000	2100
GТ, кг/ч	58	46	12	33
Рк, МПа	0,175	0,18	б/н	0,14
Vл, л	17,24	14,86	4,16	9,16
tокр,0С	10	10	15	15
Вокр, кПа	96	90	105	96
φокр, %	70	90	80	90
	17	18	19	20
Марка ДВС	ЗИЛ-130	ЯМЗ-24ОБ	А-03МЛ	ЗМЗ-53
Тип ДВС	карб.	дизельн.	дизельн.	карб.
Ne , кВт	105	215	98	82
ne,мин-1	3200	1900	1700	3200
GТ, кг/ч	33	39	25	25,5
Рк, МПа	б/н	б/н	б/н	б/н
Vл, л	6	22,3	11,5	4,25
tокр,0С	35	35	10	15
Вокр, кПа	98	90	105	90
φокр, %	80	80	60	50