6.3. Правила використання машин за призначенням

Підприємства, що мають на балансі машини (власники машин), і підприємства, які отримали машини у тимчасове користування, повинні забезпечити їх ефективне використання у відповідності до призначення при оптимальних витратах праці, палива, електроенергії, запасних частин, робочих рідин, змазочних та інших матеріалів, застосуванням прогресивної організації і передової технології виконання робіт, безпечних способів транспортування, якісним і своєчасним проведенням ТО і Р і забезпеченням збереженості машин.

Підприємства повинні здійснювати експлуатацію машин в умовах, що забезпечують безпеку працюючих та охорону навколишнього середовища.

Оснащеність підприємства машинами по кількості і видів повинна забезпечити виконання заданих обсягів робіт у встановлені терміни з урахуванням комплексної механізації всіх технологічних процесів виконуваних робіт, повного завантаження машин при найменших затратах праці і матеріальних засобів на одиницю продукції.

Передача машин у виробничі підрозділи здійснюється за розпорядженням керівництва підприємства.

Підприємства-власники повинні постійно розвивати експлуатаційну базу, склад та технічне оснащення якої має відповідати кількості машин і структурі парку, умовам його експлуатації, прийнятих форм організації ТО і Р машин.

Експлуатація машин і рухомого складу автомобільного транспорту повинна здійснюватися відповідно до вимог керівних документів.

Ефективне використання машин забезпечується їх високою технічною готовністю і відповідною організацією виробництва механізованих робіт.

Машини використовують відповідно до прийнятої в підрозділі формою організації праці та правилами проведення механізованих робіт відповідного виду. При цьому повинні забезпечуватись необхідна якість, висока продуктивність і економічність роботи машин на режимах, що не викликають їх перевантаження і підвищеного зносу, а також нормальні умови праці водіїв (машиністів).

Питання технології та організації механізованого дорожньо-будівельного виробництва розробляються в складі проектів організації будівництва (ПОБ) і проектів виконання робіт (ПВР).

Використання машин повинно здійснюватися відповідно до річного плану використання машин на основі річних режимів робіт і даних по продуктивності машин.

Річний план використання машин розробляють до початку планованого періоду. У плані повинні бути зазначені найменування машини, її марка (індекс) та інвентарний номер; об'єкти, на яких машина буде використовуватися; вид, обсяг робіт і строки їх виконання на кожному об'єкті.

Робота ведучих машин на об'єктах повинна бути організована, як правило, в 1,5-2 зміни.

Облік часу роботи, простої і обсяг виконаних машинами робіт повинен вестися кожним підприємством за формою.

Для планування і проведення заходів технічного обслуговування, списання палива і мастильних матеріалів в обов’язковому порядку повинен вестися облік роботи (напрацювання) двигуна.

Напрацювання машин, обладнаних лічильниками, визначається за показниками лічильників, а для машин, що не мають лічильників, - за даними обліку змінного часу, скоригованого з допомогою коефіцієнта внутрішньозмінного використання.

Коефіцієнт внутрішньозмінного використання часу визназначається по кожному типу машин та виду робіт і затверджується керівником підприємства.

Показники з напрацювання, виконаного ремонту, простоїв та інші показники по кожній машині щомісячно, не пізніше 10-го числа наступного місяця, заносяться в формуляр (паспорт).

Виконані планові технічні обслуговування та ремонти машин враховують в журналі обліку технічного обслуговування та ремонтів машин, а непланові - в журналі щодо усунення несправностей.

Виконавці робіт, майстри та служби виробничо-технічних відділів несуть безпосередню відповідальність і здійснюють контроль:

- за правильною організацією робочого місця та забезпеченням ефективного застосування машин у виробничому процесі з високою якістю виконуваних механізованих робіт;

- організацією обліку і звітності по використанню машин;

- проведенням інструктажу та дотриманням заходів безпеки при виконанні робіт;

- збереженням машин як у період їхньої роботи, так і в період їх вимушеного простою з тих чи інших причин на об'єктах робіт.

Служби головного механіка несуть безпосередню відповідальність і контролюють:

- правильність управління машинами;

- своєчасність та якість проведення ТО і Р машин;

- збереження машин, що знаходяться на базі дорожньої організації;

- якість підготовки та інструктажу персоналу, що обслуговує машину, з питань управління, ТО і Р машин;

- організацію обліку та звітності з технічної експлуатації машин.

Відповідальність за дотримання правил використання машин за призначенням несуть керівники підприємств.

Особливу увагу необхідно приділяти роботі машин в екстремальних умовах. Такими умовами є темний час доби, холодна пора року, високогірні умови, підвищена запиленість повітря, а також робота на піщаних, кам'янистих, перезволожених або заболочених ґрунтах і крутих схилах.

Робота машин у темний час доби допускається за умови забезпечення ефективного їх використання, відповідної якості виконуваних робіт і безумовного дотримання заходів безпеки.

Для забезпечення ритмічного проведення робіт в темний час доби необхідно завчасно, протягом світлого часу доби, здійснити наступні підготовчі організаційні заходи:

• ознайомитися з фронтом робіт і його особливостями;

• провести електромонтажні роботи за заздалегідь розробленою схемою освітлення ділянки виробництва робіт;

• укомплектувати машини, призначені для роботи в темний час доби, необхідною кількістю бортових освітлюваних приладів та засобів сигналізації, передбачених конструкцією;

• провести розбивку та підготовку ділянки виробництва робіт;

• позначити ліхтарями з червоним світлом наявні на ділянці перешкоди, які неможливо усунути, а також місця різких поворотів;

• розробити систему світлової сигналізації або інший вид зв'язку машиністів з майстром.

На об'єктах з крутими схилами (понад 9°) використовувати машини в нічний час не дозволяється!

Машини, призначені для роботи в зимовий час, повинні бути спеціально підготовлені відповідно до вимог охорони праці та заходів безпеки. Машини повинні пройти сезонне обслуговування і мати утеплені кабіни. Капоти двигунів мають бути укомплектовані утеплювальними чохлами.

Машини, які використовують в холодну пору року з температурою повітря нижче -5°С, повинні бути забезпечені стоянкою в обігрітих приміщеннях. При відсутності таких стоянок допускається міжзмінне зберігання машин на відкритих майданчиках з використанням для пуску двигунів індивідуальних або групових передпускових підігрівачів.

Використання вогню для передпускового підігріву категорично забороняється!

При використанні машин в холодну пору року далеко від населеного пункту, бази підприємства або його підрозділів повинні одночасно працювати не менше двох машин в межах видимості.

У машинах, призначених для роботи в гірській місцевості, повинні бути передбачені системи захисту кабіни під час перевертання машини, необхідно перед початком роботи і перед відновленням її після перерви перевіряти регулювання і дію муфт включення і гальм. Залишаючи ​​машину, машиніст зобов'язаний вимкнути двигун і загальмувати машину.

Машини, які призначені для використання на перезволожених і заболочених ґрунтах, повинні бути обладнані пристроями для підвищення їх прохідності (широкими гусеницями, напівгусеничним ходом, додатковими колесами і т.д.).

При роботі в умовах підвищеної запиленості повітря необхідно провести герметизацію кабіни і забезпечити її вентиляцію. При роботі на кам'янистих і піщаних ґрунтах доцільно використовувати машини на гусеничному ходу, а при відсутності передбачити оснащення коліс ланцюгом з дрібним осередком між ланками.