- •Основные факторы, влияющие на экипаж в процессе трудовой деятельности
- •Аксиомы управления человеческими ресурсами на море
- •Полномочия
- •Ответственность
- •Делегирование
- •Уровни ответственность в судовом экипаже, в соответствии с пднв
- •Виды власти
- •Формы реализации власти
- •Реальная власть, номинальная власть
- •Стили управления
- •Инструментальный, эмоциональный лидер
- •Черты, которыми должен обладать судовой офицер-лидер
- •Культура
- •Организационная культура
- •10 Составляющих организационной культуры
- •Ментальное поле культуры
- •Менталитет
- •Этнокультурные стереотипы
- •Пути преодоления стереотипов
- •Международные требования и нормы в отношении безопасности
- •Дайте описание термина «Характер». В чем разница между «характером» и «темпераментом»?
- •Классификация темпераментов по типам
- •Причины усталости
- •Депривация и монотонность
- •Особенности коммуникации в судовом экипаже. Вербальная коммуникация.
- •Брифинг и дебрифинг
- •«Человеческий фактор» как основная причина аварийности судов
- •Требования мк пднв, мкуб по нормированию количества членов экипажа на судне и режима работы и отдыха моряков.
- •Определение «Конфликт», структура конфликта.
- •Обязанности ст. Помощник капитана
- •Обязанности II помощника капитана
- •Обязанности III помощника капитана
Причины усталости
- недостаточный сон
- низкое качества сна
- недостаточное количество часов для отдыха
- стресс
- шум, вибрации
- еда
- нарушение суточного режима организма
- избыточная рабочая нагрузка
Депривация и монотонность
Депривация (потеря, лишение) - сенсорная недостаточность или недогрузка системы анализаторов, наблюдаемая у людей в условиях изоляции (в нашем случае судно и является своеобразной изоляцией человека от внешнего мира). Она может быть сенсорной, социальной и информационной.
- эмоциональная - отделенность от дома, родных людей, обычных условий жизни (депрессии, нарушением сна, тревожность)
- информационная - ограниченное получение информации (снижение уровня работоспособности, внимательности, ответственности)
- сенсорная - недостаточность впечатлений, эмоций, переживаний
Монотонность - стандартность профессиональной деятельности и условий жизни на судне, которые стают основой невнимательности и могут спровоцировать аварийные ситуации. (во-время вахты снижается уровень внимательности и вызывает дремоту)
Особенности коммуникации в судовом экипаже. Вербальная коммуникация.
Коммуникация – это обмен информацией между людьми с помощью общей системы символов.
Коммуникативные процессы имеют свои особенности:
- во-время коммуникации происходит взаимное информирование, которое предусматривает налаживание совместной деятельности
- происходит взаимовлияние членов коммуникации с целью изменения поведения
- коммуникационное влияние как результат обмена информацией возможен только при условии, что человек, который направляет информацию (коммуникатор), и человек, который её воспринимает (реципиент), обладают одинаковой или похожей системой кодификации и декодификации информации.
- в условиях человеческой коммуникации возникают специфические коммуникативные барьеры, не связанные с языковыми недоразумениями, которые порождают не только разную интерпретацию понятий, но и разное мироощущение, миропонимание, мировоззрение.
Вербальная коммуникация (от лат. verbum — слово) — процесс общения с помощью языка, т.е. речь. Под речью здесь понимается естественный звуковой язык, который является универсальным средством коммуникации, поскольку при передаче информации с его помощью менее всего теряется смысл общения.
Брифинг и дебрифинг
Брифинг – короткий инструктаж, инструктивое, информационное совещание по обсуждению вопросов дела, в пределах которого формируется цель и задание.
Брифинг включает тип этажа:
- подготовку к проведению
- проведение брифинга
- контроль выполнения решений по результатам брифинга
Дебрифинг – это реакция на поставленные задания; осознание поставленной цели или, наоборот, непонимание ключевых моментов указанной проблемы; возможность выразить сомнение, проанализировать ситуацию.
Дебрифинг имеет несколько особенностей проведения:
- желательно проводить сразу после событий, которые стали причиной его проведения
- необходимо начинать с себя, а потом предоставить возможность высказаться всем
- запрещено, при анализе ситуации, обвинять отдельных людей
- необходимо заинтересовать каждого члена экипажа его работой
- подводите итоги
