1. Основные факторы, влияющие на экипаж в процессе трудовой деятельности

.1 Организационные (связаны с распределением и организацией труда, организационной культурой на судне, системой коммуникации, организации производственных процессов)

.2 Административно-управленческие (связанные с административными методами управления, особенностями реализации ф-ций управления, выбором принципов и методов управления с комплексом нормативных и директивных актов, определяющих обязанности членов экипажа, их права и ответственность, а так же иерархию на судне)

.3 Технико-технологические (связанные с особенностями взаимодействия людей с техникой, ее влияние на физиологические и психологические составляющие членов экипажа и их отношение к труду)

.4 Правовые (связанные с применением современного трудового законодательства, трудовых отношений, условий труда и находят свое отражение в документах по трудовым отношениям)

.5 Групповые (связанные с процессом социализации личности, с её потребность быть в коллективе, играть определенные социальные роли, взаимодействовать с коллегами, чувствовать заботу и заботиться о других)

2. Аксиомы управления человеческими ресурсами на море

.1 Любая проблема на судне – это проблема управления человеческими ресурами на море

.2 Экипаж судна – это не только сегодняшние работники, но и те, кто придет завтра и те, кто уже списался

.3 Понимание и сближение, цели командного состава и экипажа – лучший путь повышения эффективности работы судна

.4 Любая проблема управления человеческими ресурсами на море – это общая проблема командного состава судна и работников крюинговой компании

3. Полномочия

Полномочия – это определенное право использовать материальные, финансовые, трудовые и другие ресурсы судна и направлять усилия подчиненных судна на выполнение определенных задач.

Полномочия делегируют соответствующей должности, а не лицу.

В рамках судна пределы полномочий определяются политикой компании, процедурами, правилами и должностными инструкциями, которые изложены в письменном виде, а так же передаются подчиненным в устной форме.

4. Ответственность

Ответственность – это возложение на подчиненного долга, которые требует выполнять поставленные задачи и обеспечивать их положительное выполнение.

Ответственность имеет двойное свойство. С одной стороны – подчиненный, принимая полномочия, одновременно берется на себя и ответственность. С другой – за капитаном и старшим механиком ответственность сохраняется в полном объеме.

5. Делегирование

Делегирование – это передача задач и полномочий лицу, которое принимает на себя ответственность за их выполнение.

Сущность делегирования в том, чтобы добиться выполнения работы другими людьми

6. Уровни ответственность в судовом экипаже, в соответствии с пднв

.1 Управления(management) – ответственность, связанная с:

• работой в качестве капитана, стар.пома, стар.меха или 2-го механика

.2 Эксплуатации(operational) – означает уровень ответственности, связанный с:

• работой в должности вахтенного помошника или вахтенного механника

.3 Вспомогательный(support) – уровень ответственности, связанный с выполнением назначенных задач, обязанностей или ответственностью на судне под контролем лица, работающего на уровне управления

7. Власть

Власть – это способность осуществлять свою волю или оказывать влияние на деятельность и поведение людей.