2.2.6. Заголовки и поля.

Заголовки и указатели представляют собой очень важный компонент технологии SDH, т. к. сам процесс контейнирования нагрузки связан с их использованием. Здесь мы рассмотрим только структуру заголовков.

Описанное выше понятие маршрута и разделение маршрута на секции нашло отражение в формате заголовков системы SDH. Заголовки формируются в процессе создания синхронного модуля и используются всеми устройствами маршрута. Следовательно, в соответствии с моделью транспортной системы SDH (рис. 2.14) и самим понятием о маршруте существует 4 типа заголовков:

- заголовок маршрута нижнего уровня LP-POH;

- заголовок маршрута верхнего уровня HP-POH;

- заголовок регенерационной секции RSOH;

- заголовок мультиплексной секции MSOH.

Прежде чем рассмотреть структуру основных полей заголовков, целесообразно рассмотреть основные обозначения, которые существуют при описании заголовков в SDH. Логические поля, связанные с определенными процедурами в технологии SDH, обозначаются следующими буквами:

J – поле идентификаторов разного уровня;

B – поле контроля четности разного уровня;

K – поле, связанное с процедурой резервного переключения на разных

уровнях;

С – поле, связанное с типом нагрузки в контейнерах;

H – поле указателей различного уровня.

Все перечисленные поля используются в различных заголовках, например J0 – идентификатор секционного заголовка, J1 – идентификатор маршрута верхнего уровня и т. д. Логическое обозначение полей заголовков идентичного типа одинаковыми буквами оказалось удобным и для понимания структуры полей, и для запоминания и идентификации полей.

По своей структуре поля заголовков могут быть трех видов: однобайтовые фиксированные поля, поля с расширенным размером и поля-каналы служебных данных. Наиболее простые поля – это поля фиксированного размера, Например, поле С2 заголовка HP-POH, обозначаемое кстати буквой С, определяет тип нагрузки. Значение 0000 0000 соответствует незагруженному контейнеру, а значение 0000 0001 – загруженному контейнеру с неспецифицированной нагрузкой. Но важно, что 1 байт поля С2 имеет законченный логический смысл. Такие поля легко идентифицируются, но имеют ограничение на объем передаваемой в них информации – только 1 байт.

Если объема одного байта оказывается недостаточно, то несколько полей идущих последовательно транспортных модулей или контейнеров SDH объединяются, создавая одно большое логическое поле. В качестве примера рассмотрим поле идентификатора J1 заголовка HP-POH (рис. 2.17). Здесь поле идентификатора маршрута верхнего уровня J1 передается в 16 последовательных циклах и состоит из 15-байтовой последовательности идентификаторов маршрута и 1 байта суммы CRC-7 для определения ошибок в

трассе маршрута. Идентификаторы маршрута представляют собой последовательность ASCII-символов в формате, соответствующем рек. ITU-T E.164, и используются для того, чтобы принимающий терминал получал подтверждение о связи с определенным передатчиком (идентификация точки доступа к маршруту). Как следует из рис. 2.17, 16 последовательных виртуальных контейнеров объединяются для формирования единого цикла, включающего в себя служебные биты, информационное наполнение (собственно, сам идентификатор) и поле контрольной суммы CRC-7 для проверки безошибочной передачи идентификаторов по сети. Это объединение 16 логических полей в одну логическую структуру расширяет возможности передачи информации. Можно назвать такой тип логического поля расширенным логическим полем.

Байты J1, номера битов
1	2	3	4	5	6	7	8
1 0 0	С Х Х	С Х Х	С Х Х	С Х Х	С Х Х	С Х Х	С Х Х	Байт 1 Байт 2 : : Байт 16
								ССССССС – контрольная сумма CRC7 предыдущего цикла ХХХХХХХ – идентификатор точки доступа к маршруту (кодирование ASCII)

Рис. 2.17. Формирование составного логического поля идентификатора J1.

Поля-каналы передачи данных представляют собой непрерывный процесс объединения логических полей заголовков. Например, на рис. 2.18 представлен секционный заголовок, в состав которого несколько полей серии D – поля формирования служебного канала. При передаче потока STM-1 по сети SDH данные передаются в виде синхронных транспортных модулей. Каждый из них состоит из секционного заголовка и нагрузки. Это означает, что через каждые 125 мкс поле D1 размером в 1 байт повторяется. Если в каждое из полей D1 помещать определенные данные, формируется канал передачи данных, который получил название DCC (Data Communication Channel). Всего для DCC предусмотрены 12 байтов заголовка (D1 – D12). Различают DCCR с общей скоростью передачи 192 кбит/с (по байтам D1 – D3) и DCCM с общей скоростью передачи 576 кбит/с (по байтам D4 – D12). На сети СЦИ один и более сетевых элементов (узлов) могут

быть оборудованы Q-интерфейсами, по которым обеспечивается соединение с системой управления. Для обмена данными внутри системы управления могут использоваться оба канала DCC.