
- •Вимоги до оформлення результатів тягового розрахунку автомобіля
- •І формування концепції вантажного автомобіля
- •1.1. Номер варіанта завдання
- •1.2. Визначення області переважного застосування автомобіля
- •1.1. Основні характеристики автомобільних доріг
- •1.3. Вибір типу ходової частини вантажівки
- •1.4. Вибір коефіцієнта вантажопідйомності автомобіля
- •1.5. Вибір кількості місць для сидіння у кабіні (чи салоні) автомобіля, включаючи і місце водія
- •1.11. Вибір колісної формули
- •1.12. Вибір прототипу чи найближчого аналога
- •1.13. Визначення коефіцієнта навантаження задніх коліс
- •1.14. Визначення коефіцієнта зчіпної маси
- •1.15. Визначення найбільшого коефіцієнта опору дороги , на якій повністю завантажений автомобіль повинен розвивати задану максимальну швидкість руху
- •1.16. Визначення найбільшого коефіцієнта опору дороги , на якій повністю завантажений автомобіль повинен бути здатним рухатись на першій передачі
- •1.17. Вибір значення коефіцієнта зчеплення ведучих коліс з дорогою у найважчих умовах
- •2. Визначення основних параметрів автомобіля
- •2.1. Визначення ваги автомобіля і вантажу
- •2.2. Підбір шин для автомобіля
- •2.3. Визначення радіуса кочення коліс
- •2.4. Вибір значення коефіцієнта корисної дії трансмісії
- •2.5. Вибір значення коефіцієнта аеродинамічного опору
- •2.6. Визначення лобової площі автомобіля
- •2.7. Сила опору повітря , яка спостерігається при
- •2.8. Сила опору дороги у заданих умовах руху
- •3.1. Вибір положення робочої точки
- •3.2. Визначення потужності двигуна , мінімально необхідної для руху автомобіля в умовах, заданих у п. 1.15
- •3.3. Вибір номінальної потужності двигуна автомобіля
- •3.4. Вибір типу двигуна
- •3.5. Вибір номінальної кутової швидкості обертання
- •3.6. Визначення номінального крутного момента двигуна
- •3.7. Вибір кутової швидкості обертання колінчастого вала,
- •4. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
- •4.1. Вибір значень коефіцієнтів рівняння с.Р.Лейдермана
- •4.2. Розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики
- •4.3. Побудова шкал для графіка зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
- •4.4. Побудова графіка зовнішньої швидкісної характеристики
- •5. Визначення основних параметрів трансмісії
- •5.2. Визначення передаточного числа коробки передач на вищій (п-ній) передачі
- •5.3. Визначення передаточного числа головної передачі
- •5.4. Визначення передаточного числа коробки передач на першій передачі
- •5.5. Визначення попереднього значення знаменника геометричної прогресії ряду передаточних чисел
- •5.6. Визначення кількості п основних передач
- •5.7. Визначення уточненого значення знаменника геометричної прогресії ряду передаточних чисел
- •5.8. Визначення передаточних чисел коробки передач на другій і більш високих передачах
- •6. Побудова тягових характеристик автомобіля за вільною силою тяги
- •6.1. Загальні відомості
- •6.2. Побудова тягової характеристики автомобіля за вільною силою тяги, можливою за двигуном
- •6.1. Розрахунок тягової характеристики автомобіля
- •6.3. Розв’язування задач за допомогою тягової характеристики автомобіля за вільною силою тяги
- •7. Побудова динамічних характеристик автомобіля
- •7.1. Загальні відомості
- •7.2. Динамічна характеристика автомобіля, можлива за двигуном
- •8. Визначення потужності, потрібної для руху автомобіля на вищій передачі
- •8.1. Потужність, необхідна для руху автомобіля
- •8.2. Потужність, необхідна для руху автомобіля
- •9. Побудова економічної характеристики
- •Список літератури
- •Додаток 2 перелік неповноприводних автомобілів, коефіцієнти вантажопідйомності яких наведено на рис. 1.1
- •Додаток 3 перелік повноприводних автомобілів, коефіцієнти вантажопідйомності яких наведено на рис. 1.2
- •Додаток 4 перелік автомобілів, характеристики двигунів яких наведено на рис. 2.3
- •Додаток 6 коротка технічна характеристика деяких вантажних автомобілів звичайної і підвищеної прохідності
- •Додаток 7 коротка технічна характеристика деяких вантажних автомобілів високої прохідності
- •Додаток 8 коротка технічна характеристика деяких шин для комерційного транспорту
Додаток 7 коротка технічна характеристика деяких вантажних автомобілів високої прохідності
Назва показника |
Значення показника |
|||
Марка автомобіля |
УАЗ‑3303 (рис. Д6.2) |
ГАЗ-66 (рис. Д7.1) |
ЗиЛ‑43272Н (рис. Д7.2) |
ЗиЛ-157К (рис. Д7.3) |
Колісна формула |
4х4 |
4х4 |
4х4 |
6х6 |
Маса вантажу , т |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
3,0 |
Вага автомобіля у спорядженому стані , т |
1,65 |
3,47 |
4,85 |
5,54 |
Коефіцієнт вантажопідйомності |
0,61 |
0,58 |
0,62 |
0,54 |
Коефіцієнт 2 |
0,54 |
0,53 |
0,52 |
0,70 |
Кількість задніх коліс |
2 |
2 |
2 |
4 |
Розмір шин |
8,40-15 |
12,00R18 |
12,00R20 |
12,00R18 |
Габаритна висота Н, м |
2,00 |
2,40 |
2,81 |
2,36 |
Габаритна ширина. В, м |
2,00 |
2,32 |
2,47 |
2,32 |
Колія задніх коліс В, м |
1,44 |
1,75 |
1,82 |
1,75 |
Коефіцієнт , кПа·с2/м2 (орієнтовно) |
0,64·10-3 |
0,64·10-3 |
0,55·10-3 |
0,59·10-3 |
Максимальна швидкість руху, м/с |
31 |
26 |
25 |
18 |
Номінальна потужність двигуна Nн, кВт |
66 |
55 |
100 |
81 |
Номінальна швидкість обертання колінчастого вала Н, рад/с |
420 |
420 |
250 |
294 |
Лінійна норма витрати палива, л/100 км |
16,5 |
15 |
Немає даних |
39 |
Максимальне значення динамічного фактора на першій передачі |
0,52 |
0,26 |
Немає даних |
0,84 |
Продовження додатка 7 – на наступній сторінці.
Продовження додатка 7
Назва показника |
Значення показника |
||
Марка автомобіля |
ЗиЛ‑131Н (рис. Д7.4) |
ЗиЛ‑433442 (рис. Д7.5) |
Урал‑432001 (рис. Д7.6) |
Колісна формула |
6х6 |
6х6 |
6х6 |
Маса вантажу , т |
3,75 |
4,45 |
5,0 |
Маса автомобіля у спорядже-ному стані , т |
6,1 |
6,66 |
8,0 |
Коефіцієнт вантажопідйомності |
0,61 |
0,67 |
0,62 |
Коефіцієнт 2 |
0,70 |
0,67 |
0,67 |
Кількість задніх коліс |
4 |
4 |
4 |
Розмір шин |
12,00R20 |
12,00R20 |
14,00-20 |
Габаритна висота Н, м |
2,97 |
2,76 |
2,68 |
Габаритна ширина В, м |
2,50 |
2,42 |
2,50 |
Колія задніх коліс В, м |
1,82 |
1,82 |
2,0 |
Коефіцієнт , кПа·с2/м2 (орієнтовно) |
0,64·10-3 |
0,60·10-3 |
0,66·10-3 |
Максимальна швидкість, м/с |
24 |
24 |
24 |
Номінальна потужність двигуна Nн,, кВт |
110 |
110 |
154 |
Номінальна кутова швидкість обертання колінчастого вала Н, рад/с |
336 |
336 |
273 |
Лінійна норма витрати палива, л/100 км |
41 |
Немає даних |
32 (дизельне) |
Максимальне значення динамічного фактора |
0,78 |
Немає даних |
0,64 |
Закінчення додатка 7 – на наступній сторінці.
Закінчення додатка 7
Назва показника |
Значення показника |
||
Марка автомобіля |
КамАЗ‑43101 (рис. Д7.7) |
КрАЗ‑255Б1 (рис. Д7.8) |
КрАЗ‑260 (рис. Д7.9) |
Колісна формула |
6х6 |
6х6 |
6х6 |
Маса вантажу , т |
6,0 |
8,0 |
9,5 |
Маса автомобіля у спорядженому стані , т |
8,75 |
11,2 |
11,8 |
Коефіцієнт вантажопідйомності |
0,69 |
0,72 |
0,81 |
Коефіцієнт 2 |
0,67 |
0,73 |
0,71 |
Кількість задніх коліс |
4 |
4 |
4 |
Розмір шин |
1220х400-533 |
1330х530‑533 |
1300х530‑533 |
Габаритна висота Н, м |
3,34 |
2,94 |
2,98 |
Габаритна ширина В, м |
2,50 |
2,75 |
2,72 |
Колія задніх коліс В, м |
2,0 |
2,16 |
2,16 |
Коефіцієнт , кПа·с2/м2 (орієнтовно)бз |
0,62·10-3 |
0,59·10-3 |
0,58·10-3 |
Максимальна швидкість, м/с |
24 |
20 |
22 |
Номінальна потужність двигуна Nн,, кВт |
164 |
176 |
220 |
Номінальна кутова швидкість обертання колінчастого вала Н, рад/с |
273 |
220 |
220 |
Лінійна норма витрати палива, л/100 км |
31 (дизельне) |
42 (дизельне) |
42 (дизельне) |
Максимальне значення динамічного фактора |
0,65 |
0,66 |
0,61 |