Національний університет біоресурсів

і природокористування України

ТЯГОВИЙ РОЗРАХУНОК

АВТОМОБІЛЯ

Київ – 2014

В С Т У П

Дана робота детально висвітлює процедуру тягового розрахунку вантажного автомобіля.

На підставі аналізу сучасного рівня розвитку автомобілів і основних їх властивостей, а також з урахуванням умов їх використання наведено послідовність тягового розрахунку автомобіля і методику побудови його основних характеристик – зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, тягової, універсальної динамічної та економічної характеристик.

Метою даної роботи є розвиток у студентів незаангажованого технічного мислення і свідомого прийняття грамотних технічних рішень на прикладі задач, які вирішують при тяговому розрахунку автомобіля.

Задачами, які вирішуються при тяговому розрахунку автомобіля, є наступне:

▪ оволодіння студентами розумінням основних закономірностей формування тягових властивостей автомобілів;

▪ систематизація і закріплення знань з основних питань тягового розрахунку автомобілів;

▪ набуття навиків творчого аналізу виробничих і технічних задач і обгрунтування шляхів їх розв’язання;

▪ набуття навиків раціонального проведення обчислювальних робіт, табличного і графічного представлення отриманих результатів;

▪ набуття навиків аналізу результатів, отримуваних у процесі технічних розрахунків.

Дана розробка охоплює ряд етапів тягового розрахунку автомо-біля – від розробки їх концепції до побудови універсальної динамічної та економічної характеристик автомобіля.

Оскільки виконання тягового розрахунку автомобіля є елемен-том навчальної роботи студентів, а не проектуванням реального автомобіля, то у даній роботі значна увага приділена спрощенню обчислень, що дасть змогу студентам у більшій мірі сконцентруватись саме на логіці проектування автомобіля, а не на проведенні обчислень.

Вимоги до оформлення результатів тягового розрахунку автомобіля

Результати тягового розрахунку автомобіля оформляють у вигляді розрахунково-пояснювальної записки, яка виконується на аркушах паперу формату А4 і включає такі складові:

а) титульний аркуш (аркуш №1, але номер на ньому не проставляють). Зразок титульного аркуша наведено у додатку 15, у якому наведено приклад виконання тягового розрахунку і оформлення розрахунково-пояснювальної записки;

б) реферат (аркуш №2). Реферат повинен мати три частини:

▪ у першій частині обсягом один-два рядки вказують кількість сторінок, ілюстрацій, таблиць, використаних літературних джерел;

▪ у другій частині з таким же обсягом наводять перелік 5  15 ключових слів, який виконують прописними буквами у називному відмінку;

▪ у третій частині обсягом від 1/3 до 2/3 сторінки повідомляють про наступне:

об’єкт розробки;

використану методику;

одержані результати;

ефективність розробки;

область її застосування;

в) зміст (аркуш 3). Зміст розрахунково-пояснювальної записки повинен відображати заголовки всіх розділів і підрозділів роботи із зазначенням сторінок, на яких вони починаються;

г) вступ (аркуш 4). У вступі слід коротко викласти народно-господарське значення розробки даного автомобіля, а також визначити мету виконання роботи.

д) власне тяговий розрахунок автомобіля (всі необхідні обґрун-тування, розрахунки і графіки), який включає тектову і графічну частини:

▪ текстову частину роботи виконують від руки (розбірливим почерком) на папері формату А4. При цьому не можна записувати заголовок розділу чи підрозділу у кінці сторінки, а наступний текст – на початку наступної сторінки. У такому випадку заголовок слід переносити на початок нової сторінки;

▪ результати всіх обчислень повинні бути наведені у розрахун-ково-пояснювальній записці не менше як з трьома і не більше як з чотирма значущими цифрами. У додатку 1 наведено основні відомості про правила запису результатів проміжних і кінцевих результатів тех-нічних обчислень. З матеріалами, викладеними у згаданому додатку, слід уважно ознайомитись перед початком проведення розрахунків;

▪ назви одиниць фізичних величин повинні відповідати стандарту ДСТУ 3651-97.[6];

▪ графічну частину виконують олівцем на аркушах міліметро-вого (або креслярського) паперу формату А4 та А3. З лівого боку кожного аркуша повинна бути залишена смуга шириною 25 мм (вільна від графіка) для підшивки аркуша до пояснювальної записки. При неможливості виділити таку смугу на стандартному аркуші паперу до аркуша можна приклеїти зліва смужку паперу шириною 25-30 мм. Графіки повинні бути виконані чіткими лініями, проведеними під лінійку або під лекало і мати шкали з чітко нанесеними числовими значеннями. На вільному полі графіків повинні бути нанесені основні числові характеристики об’єкта розробки – вага автомобіля, його вантажопідйомність, задана максимальна швидкість руху, номінальна потужність двигуна тощо;

д) аналіз результатів тягового розрахунку автомобіля і вис-новки;

є) список використаної літератури.

1. ВИХІДНІ ДАНІ