2.3.2.4. Исследование вопроса относительно наличия (отсутствия) в водителя технической возможности избежать данного наезда при условии движения автомобиля с допустимой скоростью

Согласно требованиям п. 12.4 ПДР “ В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не больше 60 км/ч”. Поскольку, как установлено, данное ДТП имела место в пределах населенного пункта в темную пору времена, при условии, если V_а>V_д.в. или V_а>60км/ч, необходимо дополнительно рассмотреть вопрос о том, или имел бы водитель техническую возможность избежать этого ДТП, если бы автомобиль двигался с допустимой скоростью (V_д) ?

В качестве расчетного значения допустимой скорости принимается:

V_д =60км/ч, если V_д.в. > 60км/ч; V_д =V_д.в., если V_д.в.< 60км/ч.

Общая методика исследования этот вопрос аналогичный той, что приведенная в г.2.3.2.3 - по формуле (2.5) рассчитывается значения остановочного пути S^*_в=f(V_д), которое потом сравнивается с установленной величиной расстояния S_а., на основании чего формулируют соответствующий вывод.

2.3.3. Пример выполнения (решение) задачи

Исходные данные.

Автомобиль ЗАС-1105 в пределах населенного пункта в темную пору времена осуществил наезд на пешехода, который пересекал проездную часть слева направо относительно направления движения автомобиля. Опасность для движения водителя автомобиля возникшая в момент появления пешехода в поле зрения водителя. Автомобиль перед наездом тормозился (на покрытии проездной части были зафиксированы следы торможения (юзу) его колес общей длиной S_ю=23,0м (автомобиль был остановлен в конце этих следов).

Расстояние видимости элементов проездной части из рабочего места водителя на время совершения этого ДТП составляла S_в=30м; пешеход двигался со скоростью V_п=7,0км/ч, и с момента появления в поле зрения водителя к наезду преодолел расстояние S_п=5,0г. В приостановленном стане к месту наезда автомобиль прошел расстояние S’_г=11,0г.

Другие необходимые нормативно-справочные значения:

t_1min=0,3с; t₁=1,0с; t₂=0,2с; t₃=0,25с; ja=6,7м/с²

Величина скорости движения автомобиля ЗАС-1105 перед ДТП, исходя из затрат кинетической энергии на его фактическое передвижение в приостановленном стане, составляла близко 66км/ч:

км/ч

Минимальный с технической точки зрения время приведения тормозной системы автомобиля ЗАС-1105 в действие в данной дорожной обстановке составлял 0,625с:

с.

Допустимая в данной дорожной обстановке при установленных условиях видимости скорость с технической точки зрения составляла близко 59км/ч:

км/ч.

Как видим, V_а=66км/ч>V_д.в.=59км/ч. Полученная неровность означает, что выбранная водителем скорость движения автомобиля ЗАС-1105 в данной дорожной обстановке установленным условиям видимости с технической точки зрения не отвечала.

Установим, имел ли водитель техническую возможность избежать наезда на пешехода путем своевременного экстренного торможения автомобиля.

В данной дорожной обстановке для полной остановки автомобиля ЗАС-1105 необходимо было не менее чем 49м:

г.

В свою очередь, величина отдаления S_а для установленных обстоятельств передвижения автомобиля и пешехода из определенного момента возникновения опасности должная была составить близко 44м, что следует из расчета за формулами (17),(16):

с;

г.

Как видим, S_о=49м > S_а=45г. Полученная неровность означает, что в данной дорожной обстановке при движении с избранной скоростью водитель автомобиля ЗАС-1105 из определенного момента возникновения опасности не имел технической возможности путем торможения избежать данного наезда на пешехода за счет остановки этого автомобиля к линии движения пешехода.

Поскольку рассчитанная величина скорости движения автомобиля ЗАС-1105 перед данным ДТП (66км/ч) превышает как установленную величину допустимой по условиям видимости скорости (59км/ч), так и величину установленного требованиями п. 12.4 ПДР ограничение максимальной скорости для населенных пунктов (60км/ч), проведем дополнительное исследование вопроса об, имел ли бы водитель техническую возможность избежать этого ДТП, если бы двигался с допустимой скоростью.

С целью решения данного вопроса за формулой (2.5) рассчитаем величины остановочного пути S^*_в=f(V_д.в.=59км/ч):

м

Как видим, S_о=42 < S_а=45г. Полученная неровность означает, что если бы водитель автомобиля ЗАС-1105 двигался с допустимой по условиям видимости скоростью, то он в данной дорожной обстановке из определенного момента возникновения опасности имел бы техническую возможности путем торможения избежать данного наезда на пешехода.