2.2.2.3. Определение степени сложности регулированного перекрестка

С целью уменьшения уровня потенциальной опасности нерегулированного перекрестка на нем организуют светофорное регулирование движения. Основная цель регулирования с точки зрения безопасности – разделение конфликтующих потоков во времени за счет поочередного предоставления им возможности движения через перекресток.

При наличия на перекрестке светофорного регулирования схема движения представляется в виде схемы пофазного разъезда; последние представляют собой схемы движения в каждой из фаз регулирования. Наиболее простым случаем является двухфазное регулирование (например, в первой фазе разрешено движение по одной улице, а во второй – по другой) (рис.2.2.).

Рис.2.2. Схемы пофазного разъезда

На основе схем пофазного разъезда на заданном перекрестке в дальнейшем необходимо подсчитать количество и вид конфликтных точек в каждой фазе, подсчитать по формуле (2.1) показатели сложности для каждой из них, после чего оценить уровень потенциальной опасности данного регулированного перекрестка, исходя из большей степени сложности:

m = max {m₁;m₂}

2.2.3. Пример выполнения (решение) задачи Исходные данные (объект исследования)

Чотирьохстороннє перекресток с имеющимися на проездной части главной улицы четверыми полосами, а на второстепенной – двумя. На обеих подходах второстепенной улицы запрещен маневр левого поворота.

Схема движения на данном перекрестке приведена на рис.1.3.

Рис.1.3. Схема движения на нерегулированном перекрестке

На основании составленной схемы движения можно сделать вывод о том, что в зоне перекрестка имеющиеся 26 конфликтных точек, а именно:

- 6 конфликтных точек отклонения (n_в=6);

- 6 конфликтных точек слияния (n_з=6);

- 14 конфликтных точек сечения (n_п =14).

За формулой (2.1) определим степень сложности перекрестка:

m = n_в + 3n_з + 5n_п= 6 + 3×6 + 5×14 = 94.

Таким образом, с точки зрения потенциальной опасности это перекрестки при отсутствии регулированием должно быть квалифицированно как „сложное” (80<m=94<150).

Схемы движения (пофазного разъезда) на данном перекрестке при наличии двухфазного светофорного регулирования приведенные на рис.2.4, 2.5.

Степень сложности перекрестка в первой фазе:

m₁ = 4 +3×2 + 5×4 = 30.

Степень сложности перекрестка во второй фазе:

m₂ = 2 +3×0 + 5×0 = 2.

m = max {30;2}=30

Рис.2.4. Схема движения на перекрестке в первой фазе регулирования

( разрешено движение по главной улице)

Рис.2.5. Схема движения на перекрестке во второй фазе регулирования

( разрешено движение по второстепенной улице)

Таким образом, при условии организации на данном перекрестке двохфазного светофорного регулирования оно с точки зрения потенциальной опасности должны быть квалифицированно как „простое”, поскольку (80<m=30<150).

Вывод: Организация на нерегулированном перекрестке светофорного регулирования позволяет существенно снизить уровень потенциальной опасности движения (так, например, на перекрестке, который рассматривался, количество конфликтных точек уменьшается от 26 до 12, и по показателю степени сложности оно из разряда „сложных” переходит к разряду „простых”).