Перевезення вантажів у напрямку Балтійське море – Чорне море

Україна, Молдова, Литва та Грузія працюватимуть над підвищенням ефективності перевезень у напрямку Балтійське море – Чорне море з використанням поїзду комбінованого транспорту "Вікінг" і діючих залізнично-поромних переправ.

Поїзд комбінованого транспорту "Вікінг" розпочав перевезення у 2003 р. Його маршрут проходить територіями України, Білорусії та Литви: він з'єднує порти Іллічівськ/Одеса на Чорному морі та Клайпеду на Балтійському морі. З 19 січня 2012 р. територією України поїзд "Вікінг" курсує регулярно за розкладом – двічі на тиждень. А з 1 лютого 2012 р. встановлена 20% знижка до Збірника тарифів на експортно-імпортні перевезення великотоннажних контейнерів територією України у складі поїзду "Вікінг".

Перші результати цього рішення показали, що за два місяці 2012 р. у складі поїзду комбінованого транспорту "Вікінг" залізницями України перевезено 1,991 TEU – це в 4,3 рази більше, ніж за аналогічний період 2011 р. Збільшилися і обсяги перевезення територіями інших держав: лише за два місяці 2012 р. поїздом "Вікінг" по території Білорусі перевезено 8,7 тис. TEU. Територією Литви у 2011 р. "Вікінг" перевіз 56,0 тис. TEU – на 34% більше, ніж у 2010 р.

Водночас, Україні необхідно збільшувати частоту курсування "Вікінга" та прагнути до того, щоб "Вікінг" почав курсувати щоденно – саме тоді це буде вигідно для вантажовідправників. Уряд має створити таку маркетингову групу, яка розробить відповідну стратегію.

З метою залучення транзитного вантажопотоку Україна реалізовує низку заходів, спрямованих на створення максимально сприятливих умов при здійсненні транзитних перевезень. Вже прийняті нормативно-правові документи, що передбачають спрощення і скорочення часу проходження контрольних процедур при перетині державного кордону України. Так, Постановою Уряду України позначено, що тривалість митного контролю товару, який переміщається транзитом через митну територію України в контейнері, у разі проведення попереднього документального контролю не повинна перевищувати чотири години.

Для оперативного реагування країни домовилися регулярно здійснювати обмін статистичними даними щодо вантажів, що переміщуються в транзитному, експортному та імпортному режимі. Крім того, країни обмінюватимуться і тарифними умовами по маршруту прямування "Вікінга". Україна вже завершила всі необхідні процедури для приєднання до Угоди щодо розвитку перевезень вантажів у напрямку Балтійське море – Чорне море Грузії та Молдови.

Питання до ситуаційного завдання:

1. Яким чином напрям Балтійське море – Чорне море може підвищити ефективність діючих залізнично-поромних переправ через Україну? У чому переваги поїзду комбінованого транспорту "Вікінг"?

2. Яку необхідно Урядовій групі створити маркетингову стратегію, щоб збільшити частоту курсування "Вікінга"?

3. Чи доцільно Міністерство інфраструктури встановило 20% знижку до Збірника тарифів на експортно-імпортні перевезення великотоннажних контейнерів територією України?

4. Що необхідно зробити Міністерству інфраструктури, щоб покращити умови для вітчизняних вантажовідправників? Яка низка заходів має бути першочерговою для залучення транзитного вантажопотоку?