12.Система смазки

Масло, поступающее в редуктор через форсунку, идет на смазку конических подшипников, установленных на выходном валу. Масло , поступающее через штуцер , смазывает верхний подшипник промежуточного вала, зубчатое зацепление второй ступени, часть масла попадает на зубчатое зацепление первой ступени. Затем масло стекает через общий слив.

Заключение

В данной работе спроектирован главный редуктор вертолета, исходя из требований надежности и долговечности, удобства и простоты обслуживания. Основные узлы и соединения редуктора рассчитаны на прочность, жесткость, устойчивость, надежность.

Список использованных источников

1. Жильников Е. П., Васин В. Н., Шубин С. И. Расчёт на прочность цилиндрической зубчатой передачи с использованием ЭВМ «Электроника ДЗ-28».- Куйбышев: КуАИ, 1988.

2. Подшипники качения. Справочник-каталог / под ред. Коросташевского Р.В., Нарышкина В.Н..- М.: Машиностроение , 1984.

3. Жильников Е. П., Васин В. Н., Шубин С. И. Расчёт на прочность цилиндрической Расчет валов и осей на прочность и жесткость: Метод. указания/ Сост. А.Г.Керженков, М. И. Курушин; КуАИ. Куйбышев, 1990.30с

4. Биргер И. А., Шорр Б. Ф., Иосилевич Г. Б. Расчет на прочность деталей машин: М., 1979

5. Лекции по курсу «Детали машин».