- •Реферат
- •Техническое задание на курсовой проект по «Деталям машин»
- •Исходные данные.
- •Содержание введение
- •1.5.Определение крутящих моментов на валах редуктора.
- •9. Определение усилий в зацеплениях
- •10. Определение усилий в опорах
- •11. Расчет долговечности подшипников качения
- •11.1. Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность для входного вала
- •11.2. Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность для промежуточного вала
- •11.3. Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность для выходного вала
- •12. Проверочный расчет промежуточного вала
- •13. Проверочный расчет шлицевых соединений
- •13.1. Расчет шлицев на входном и выходном валах
- •14. Расчет болтов крепления редуктора
- •15. Система смазки
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Спецификация
Реферат
Курсовой проект.
Пояснительная записка: 35 стр., 12 рис., 1 таблица, 7 источников.
Графическая документация: 2листа А1, 3 листа А4 - спецификации.
анализ, вал, габариты, кпд, модуль, мощность, напряжение, передаточное отношение, передача коническая, передача цилиндрическая, подшипник, долговечность, прочность, шлицы, крепление, редуктор, смазка
В курсовом проекте рассмотрен синтез, а также кинематический, энергетический, проектировочный расчёт и анализ редуктора вертолёта. Произведён подбор чисел зубьев зубчатых колёс, определены основные габариты передач, произведена проверка редуктора на контактную и изгибную прочность. Спроектирован альтернативный вариант редуктора. Произведена оценка диаметров валов, предварительный подбор подшипников. Рассчитаны силы в зацеплении. Произведены расчеты: подшипников по долговечности, валов на прочность, шлицевых соединений, болтов крепления редуктора к раме вертолета. Создана система смазки редуктора.
Техническое задание на курсовой проект по «Деталям машин»
Задание № 2.2
Спроектировать главный редуктор вертолета.
Рисунок 1. Схема редуктора.
Таблица 1
Исходные данные.
Наименование |
Обозначение |
Величина |
Осевая сила, кН |
FT |
33 |
Радиальная сила, кН |
FH |
1,8 |
Частота вращения входного вала, об/мин |
NВХ |
2300 |
Частота вращения выходного вала, об/мин |
NВЫХ |
200 |
Выходная мощность, кВт |
РВЫХ |
150 |
Длина, мм |
l |
600 |
Ресурс работы, ч |
th |
2000 |
Номер типового режима нагружения |
- |
0 |
Содержание введение
Для передачи движения от двигателя к исполнительному механизму применяется редуктор, благодаря которому увеличивается крутящий момент и уменьшается частота оборотов. Он обладает компактностью, надежностью и долговечностью. Поэтому редукторы получили широкое распространение в машиностроении. Зубчатые передачи в редукторе обладают высоким КПД и могут передавать высокие нагрузки.
В данной работе проектируется редуктор главный вертолета. К основным требованиям, предъявляемым к проектируемой машине, относятся надежность и долговечность, удобство и простота обслуживания.
Для обеспечения этих требований детали должны удовлетворять ряду критериев, важнейшие среди которых - прочность , надежность, устойчивость, износостойкость, жесткость, виброустойчивость, теплостойкость, технологичность.
1. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РЕДУКТОРА
1.1. Определение общего передаточного числа
- передаточное число.
Передаточное число для первой и второй ступени выбирают:
Коническая 1…3 (принимаем )
Планетарная 1…8 (принимаем )
1.2. Разбивка передаточного числа
Принимаем, и .
1.3. Определение частоты вращения валов
Заданная частота вращения входного вала:
,
,
,
Для планетарной передачи:
,
,
,
,
Определим число сателитных колес:
Число сателитных колес попадает в интервал 2…5,5 (округляем до целого меньшего) в планетарной передаче 3 сателитных колеса.
1.4.Определение мощностей на валах
КПД для различных передач: