Городской и пригородный транспорт

Городской пассажирский транспорт общего пользования обеспечивает основную часть трудовых поездок населения и является важнейшей составной частью городской инфраструктуры.

Городской и пригородный пассажирский транспорт представляет собой транспортную систему, которая объединяет различные виды транспорта, осуществляющие перевозку населения и грузов на территории города и ближайшей пригородной зоне, а также выполняющие работу по благоустройству города. Городская транспортная система является частью многоотраслевого городского хозяйства и включает в себя: транспортные средства (подвижной состав), путевые устройства (рельсовые пути, тоннели, эстакады, мосты, путепроводы, станции, стоянки); пристани и лодочные станции, устройства электроснабжения, ремонтные мастерские и заводы, депо, гаражи, станции технического обслуживания, пункты проката автомобилей, линейные устройства связи, диспетчерского управления транспортом. В транспортную систему входят также велосипед, для которого в цивилизованных странах выделяется специальная велосипедная дорожка на тротуарах.

Городская транспортная система состоит из традиционных, нетрадиционных и специфических видов транспорта.

Электрифицированные железные дороги используются для связи пригорода с городской зоной. Они функционируют в зоне 100-200 км более 100 городов России. Метрополитен строится в городах с населением более 1 млн. человек. В России метро функционирует в 7 городах.

Трамвай как основной вид транспорта используется в городах с населением более 500 тыс. чел., при стабильном пассажиропотоке более 9 тыс. пассажиров в час. В России трамвай функционирует в 67 городах.

Троллейбус применяется в городах с населением свыше 300 тыс. жителей и пассажиропотоком 6-9 тыс. пассажиров /ч. При отсутствии основных видов транспорта может быть основным, в остальных случаях – подвозящим. Функционирует в 89 городах.

Автобус для городов с населением до 250 тыс. жителей является основным , а в некоторых городах - единственным видом транспорта. Автобусное обслуживание имеется практически во всех городах и населенных пунктах России и является основным средством связи между городом и селом. На его долю приходится основной пассажиропоток в пригородных зонах. Автобусным транспортом обслуживается 1274 города и поселка городского типа, а также 79935 населенных пунктов, расположенных в сельской местности. Всего действует 9909 городских и 15766 пригородных автобусных маршрутов. Маршрутное такси является разновидностью автобусного сообщения.

Монорельсовый транспорт целесообразен для связи крупных жилых районов с отдаленными от них промышленными зонами, для связи с пригородом, аэропортами, зонами отдыха, городами спутниками. В застроенных частях города он не целесообразен из-за громадных опор, шума и вибрации.

Фуникулеры и канатные подвесные дороги применяются в городах с гористой местностью для связи районов города друг с другом, с зонами отдыха и спортивными комплексами. Такой вид транспорта распространен в городах Кавказа (Тбилиси Ереван) Швейцарии, Австрии. Провозная способность фуникулеров и канатных дорог невелика но они удобны и являются вспомогательным транспортом локального значения.

Водный транспорт в связи с сезонностью играет небольшую роль в перевозках городских пассажиров и используется в основном как прогулочный для связи города с зонами отдыха.

Движущийся тротуар – это устройство для перемещения пешеходов, представляющее собой, как правило, ленту или тяговую цепь с пластинами. Он является альтернативным видом транспорта в центральных деловых районах города, где массовый транспорт запрещен, а человек вынужден передвигаться на значительные расстояния до 4 км. Применяется также на локальных территориях, например в зоне аэропорта, на пересадочных станциях метрополитена, в крупных торговых центрах, выставочных комплексах и т.д.

Воздушный транспорт имеет для городского сообщения ограниченное значение и служит в основном для связи центральных районов города с аэродромами и местами работы, расположенными на большом удалении от города.

Велосипед.

Городской электрический транспорт функционирует в 116 городах (в том числе трамвайный в 67, троллейбусный 89, метро в 6 городах). Перевозка осуществляется на 1626 маршрутах. На конец 2002 года протяженность трамвайных путей составила 6453 км, троллейбусных линий 10160 км, путей метрополитена 412 км.