МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

АКАДЕМІЯ МИТНОЇ СЛУЖБИ УКРАЇНИ

Звіт з проходження переддипломної практики

в компанії «Нова Пошта»

Виконав:

Курсант групи ЕМ10-1

Роменської Марина

Перевірив:

Керівник практики

Чириченко Ю.В.

Дніпропетровськ

2015

Зміст

Вступ

1. Історія і розвиток компанії

2. Соціальна активність

3. Специфіка компанії та перелік послуг

Висновок

Список використанних джерел

Вступ

На початку нового тисячоліття в Україні ніхто навіть не чув про термін "експрес-доставка". Українці мусили відправляти свій товар у межах країни в багажних відділеннях пасажирських автобусів або доручаючи його провідникам поїздів.

"Нова Пошта" стала піонером на ринку експрес-доставки. Компанія ризикнула запропонувати своїм клієнтам принципово новий формат – доставку по Україні за 24 години. Усе почалося з відділень у Києві, Полтаві та Харкові, вісьмох працівників із величезним прагненням створити ефективний бізнес. Відданість своїй справі та мудрість в управлінні стали основою майбутнього лідера ринку – компанії "Нова Пошта".

1. Історія і розвиток компанії

Перша доставка вантажу була триста і навіть не тисячі років тому. По-суті вона сталася тоді, коли людина вперше використав тварина для транспортування. Можна вважати, що в ті часи і почалася історія вантажоперевезень. Десятки століть тому торгові каравани доставляли вантажі з Азії до Європи, з однієї держави в іншу, з одного міста - в іншій. Великі держави стародавності (наприклад, Єгипет, Персія і Римська імперія) мали розвинену систему доставки вантажів. Прогрес у вантажоперевезеннях тісно пов'язаний з розвитком торговельних і економічних відносин між різними народами і державами.

Вважається, що перші торгівельні шляхи з'явилися в Фінікії, стародавній державі на східному узбережжі Середземного моря. Транспортування вантажів проходила сухопутним і морським транспортом. За часів Римської імперії вантажоперевезення долали новий виток розвитку. Закінчилася ера безладно виникали транспортних маршрутів, на зміну їм прийшли добре прораховані шляху реально скорочують часові та фінансові витрати на доставку товарів.

Шовковий шлях. Основним з найбільш яскравих прикладів у світовій історії, що вказують цінність розвитку області вантажоперевезень і торговельних маршрутів не тільки для окремих держав, а й для цілих континентів, є геніальність Шовкового шляху. Він складався з цілої система стародавніх торгових караванних доріг, що ведуть з Китаю до країн Близького Сходу та Європи. Доставка вантажів по шовковому шляху успішно практикувалася практично до XIV століття.

Зародження Шовкового шляху було в 138 році. Саме в той рік з Ханьськой столиці відправився в шлях посольський караван у супроводі князя Чжан-Цзяня, якого імператор У-ді в далекі країни Заходу. Через більш, ніж десять років князь повернувся на батьківщину. Подорожуючи, він дійшов до Афганістану і першим пройшов прямим маршрутом з Китаю через Центральну Азію. Після цього по цьому шляху стали курсувати каравани з різними товарами з Китаю, Середземномор'я, Близького і Середнього Сходу, Середньої Азії.

Великий Шовковий шлях проходив через всю Середню Азію, Південний Казахстан і Семиріччі. З Китаю по Шовковому шляху перевозили, насамперед, шовк, а назад з Риму, Візантії, Індії, Ірану, Арабського халіфату перевозили спеції, прикраси та інші товари, вироблені в цих державах.

Можна сказати, що торгові каравани і їх власники, були першими своєрідними транспортними компаніями. Звичайно, слово транспортна компанія з'явилося порівняно недавно, але функції виконувалися ті ж, доставка, охорона і упаковка вантажів.

 Ще одним поштовхом у розвитку вантажоперевезень стало відкриття морських шляхів між Азією і Новим світом в XIV - XV століттях. Саме в цей період починається діяльну освоєння галузі міжнародних перевезень. Були налагоджені судноплавні лінії між Європою і Азією, Америкою. В Америці йшло постійне будівництво портів і торгового флоту, які стали гідною конкуренцією європейським.

Новий етап розвитку вантажоперевезень був відкритий, з винаходом і розповсюдженням розгалуженої мережі залізниць. Це був принципово новий вид транспортування товарів. Саме він посприяв швидкому зростанню товарообміну між окремими регіонами, доставка вантажу стала здійснюватися за більш короткий термін.

І, нарешті, технічний прогрес, що дозволив створити автомобіль, організувати перші автостради, винайти повітряний транспорт - винаходи які кардинально змінили уявлення людини про навколишній світ і привели до перевезень вантажів в планетарному масштабі. Протягом століть і, звичайно ж, і до цього дня в області вантажоперевезень відбувається постійне вдосконалення технологій доставки і обробки тощо. Аналізуючи історію розвитку світових вантажоперевезень можна очікувати, що неприборкана фантазія людини і прагнення до досконалості зроблять можливим доставку вантажів не тільки в масштабах нашої планети, але галактики.

Послуги вантажоперевезень в останні 10 років користуються величезним попитом серед найрізноманітніших категорій підприємців. Без послуг транспортних компаній практично неможливо уявити собі економіку жодної країни тому вантажо перевезення сьогодні затребувані як ніколи. У нашій країні актуальність перевезення різних вантажів обумовлюється ще й тим, що Україна знаходиться на перетині найважливіших транспортних коридорів з Європи до Азії і назад, тому по її території щодня здійснюється перевезення сотень тисяч тонн вантажу. Вантажо перевезення в Україні здійснюються практично в усі сторони світу, що обумовлюється інтенсивним рухом вантажу і по Україні, і за її межі. З півночі на південь перевезення в Україні переважно здійснюються в напрямку Криму та Приазов'я, в той час як з східного регіону постійно ведеться перевезення продукції гірничодобувної та металургійної галузей економіки. Лідерами вантажоперевезень на Україні є компанії Нова Пошта та Неоліт.

Серед найбільш завантажених напрямків з вантажоперевезень в Україні варто відзначити маршрут Нова Ушиця - Київ, по якому здійснюються перевезення молочної продукції . Вантажо перевезення, в основному, здійснюються рефрижераторами і спеціальними ізотермічними типами кузовів. Не менш важливим є південний напрямок, зокрема з Херсона, за яким здійснюються перевезення самого широкого спектру вантажів. Так, село Великі Копані на сьогодні є центральним постачальником овочів, які величезними партіями розходяться не тільки по території України, але і в інші країни. Навантаження овочів здійснюється на території місцевого ринку і займає всього лише кілька годин. Перевезення зазвичай здійснюється в тентованих кузовах, так як грузоперевозка в суцільнометалевих кузовах може привести до швидкого псування товару.

Що ж до східних областей, то тут особливе місце займає вантажо перевезення промислової продукції і малогабаритного устаткування. У цьому важливе місце займають не тільки вантажо перевезення по Україні, але і перевезення в ближнє зарубіжжя або в основні порти в Маріуполі і Одесі. Також Донецька і Харківська області є великими споживачами продукції харчової та легкої промисловості, тому практично цілий рік сюди спрямовуються тисячі машин, що доставляють, в тому числі, вантаж попутно.

Найменш завантаженим є північний напрямок вантажоперевезень по Україні. Це обумовлюється меншим потоком товарів їх таких областей, як Сумська або Чернігівська. Але, в той же час в певні сезони зростає потік картоплі, а також досить часто надходять замовлення на вантажо перевезення деревини.

При перевезеннях по Україні одним з найважливіших аспектів є не тільки напрямок, але і сезонність вантажоперевезень. Цей аспект не менш важливий, так як сезонність вантажоперевезень вимагає особливої координації водіїв і диспетчерів під час літніх або зимових коливань кон'юнктури різних сегментів ринку. Загалом, активізація вантажоперевезень по Україні припадає на весну. З кінця лютого - початку березня розпочинається активне пересування таких вантажів як обладнання, будівельні матеріали, а також продукції хімічної промисловості. Так, наприклад, за маршрутом Феодосія - Могилів- Подільський здійснюється доставка млинового обладнання, яке активно використовується підприємствами харчової промисловості та приватними особами. Трохи пізніше активується ринок сільськогосподарської продукції, яка доставляється з центральних і південних областей, тому сезонність вантажоперевезень в даному випадку вимагає особливого підходу до вибору використовуваного транспорту.

Не менш важливим для перевезень по Україні є літо. У цей час здійснюються перевезення баштанних культур, а саме кавунів і динь. Основним маршрутом є вже згадуваний нами Херсон (Великі Копані) - Київ.

Восени, особливо в другій її половині, сезонність перевезень визначає спад в активності перевізників і замовників. Особливо це стосується перевезення будівельних матеріалів, які суттєво падають практично до весни. Це затишшя триває до початку грудня, коли починається передноворічна лихоманка на ринку харчової та алкогольної продукції. У цей час особливо важливим є вантажо перевезення ялинок, які активно розвозяться по всіх великих містах, таким як Донецьк, Харків, Київ та інші. Після нового року сезонність перевезень призводить до чергового спаду, який, найчастіше триває до кінця лютого. Варто відзначити, що облік сезонності перевезень передбачає активний моніторинг ринку транспортних послуг, для того щоб можна було за мінімальний час знайти вільну машину і доставити вантаж якнайшвидше.

У зв'язку з останнім особливо варто виділити попутні вантажо перевезення, які є одним з найбільш поширених способів економії часу і коштів. Доставити вантаж попутно означає знайти такий автомобіль, який рухається по необхідному замовникові маршрутом порожнім або заповненим не повністю. Такий автомобіль робить невеликий гак, забираючи необхідний вантаж, після чого продовжує рух, доставляючи вже вантаж попутно. При цьому, природно, істотно скорочується час, за який здійснюється доставка вантажу попутно, а також економиться відстань, яку має пройти машина до місця завантаження. Завдяки цьому попутні вантажо перевезення по Україні дозволяють істотно знизити суму витрат, у той час як вантаж по Україні доставляється набагато швидше.