- •1. Характеристика экономических систем общественного развития
- •2. Основные направления и задачи государственного регулирования рыночной экономики
- •3. Типы рыночных структур
- •4. Понятие и факторы экономического роста ввп
- •6. Организационно-правовые формы предприятий
- •7. Малое предпринимательство в экономике
- •8. Основные средства предприятий, показатели эффективности их использования
- •9. Оборотные средства предприятия, их классификация и показатели использования
- •10. Система управления затратами на предприятии, основы её формирования.
- •11. Менеджмент как система управления предприятием, общие понятия
- •12. Целевое управление предприятием
- •13. Виды организационных структур управления предприятием
- •14. Понятие и концепция логистической системы
- •15. Маркетинг как система организации и управления деятельностью предприятия
- •16. Маркетинговые признаки сегментации транспортного рынка
- •17. Функции финансов, их характеристика
- •18. Финансовые показатели деятельности предприятия, их группировка
- •19 Показатели финансового состояния предприятия
- •20. Формы кредитования предприятия
- •21. Характеристика и состав стратегии деятельности предприятия
- •1. Правила оценки 2Стратегия бизнеса 3 Оперативные приемы 4 Организационная концепция
- •22. Концепция и принципы стратегического планирования
- •23. Методы планирования производственных ресурсов предприятия
- •24. Бизнес-план предприятия, характеристика его разделов
- •25. Основы сертификации продукции
- •26. Экономические информационные системы и их классификация
- •27. Базы данных, их характеристика и особенности применения
- •28. Современные виды информационных технологий
- •29. Систематизация цен, используемых в рыночной экономике
- •30. Экономическое обоснование точки безубыточности деятельности предприятия
- •31. Методология построения оптовых и розничных цен предприятия
- •32. Бухгалтерский баланс предприятия. Характеристика его разделов.
- •33. Содержание плана счетов бухгалтерского баланса
- •34. Состав бухгалтерской отчётности предприятия
- •35. Виды факторных моделей и способы моделирования в анализе и диагностике деятельности предприятия
- •38. Методология экономического анализа текущих расходов предприятия
- •39. Экономико-математические методы экономического анализа
- •40. Методы определения потребности в производственных запасах материальных ресурсов предприятия
- •42. Система показателей, характеризующих движение и полноту использования трудовых ресурсов предприятия
- •43. Характеристика норм и нормативов по труду
- •44. Методы нормирования труда
- •45. Классификация затрат рабочего времени
- •46. Методы планирования контингента работников
- •47. Формы и системы оплаты труда
- •48. Состав фонда оплаты труда
- •49. Производительность труда, методы её измерения и пути повышения
- •50. Инвестиции, их формы и источники формирования
- •51. Система методов оценки экономической эффективности инвестиций
- •52. Интегральные методы экономической оценки инвестиционных проектов
- •53. Транспортный комплекс рф, его характеристика
- •54. Немагитсральные виды транспорта, особенности и сферы их функционирования
- •55. Организационно-правовые формы предприятий железнодорожного транспорта
- •56. Основные законодательные документы, регламентирующие деятельность ржд как рыночной отрасли экономики рф
- •57. Современные стратегические направления развития железнодорожного транспорта
- •Оптимизация перевозочного процесса железных дорог.
- •Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 г.
- •58. Общая характеристика инвестиционной и инновационной политики оао ржд
- •59. Организационная структура управления оао «ржд»
- •60. Тенденции развития конкуренции на рынке железнодорожных перевозок
- •62. Показатели объёма грузовых перевозок, их характеристика
- •63. Качественные показатели грузовых перевозок, пути их улучшения
- •64. Особенности планирования объёма пассажирских перевозок
- •65. Система объёмных показателей работы пс
- •66. Система качественных показателей использования пс
- •67. Основы построения системы бюджетирования на ж.Д. Транспорте
- •68. Операционные бюджеты железных дорог, их характеристика
- •69. Финансовые бюджеты железных дорог, их характеристика
- •70. Железнодорожные тарифы, общие принципы их построения
- •71. Тарифы на грузовые перевозки, их построение и признаки классификации
- •72. Основы организации материально-технического снабжения на ж.Д. Транспорте
- •73. Общая характеристика Номенклатуры расходов основных видов деятельности ж.Д. Транспорта
- •74. Признаки классификации расходов на железнодорожном транспорте
- •75. Формирование расходов железных дорог по видам деятельности
- •76. Характеристика зависящих от объёма перевозок расходов железных дорог
- •77. Метод расходных ставок расчёта себестоимости перевозок
- •78. Планирование хозяйственной деятельности деятельности дистанции пути
- •79. Планирование хозяйственной деятельности дистанции сцб
- •80. Планирование хозяйственной деятельности деятельности дистанции электроснабжения
- •81. Планирование хозяйственной деятельности станции
80. Планирование хозяйственной деятельности деятельности дистанции электроснабжения
Основной задачей хозяйства электрификации и электроснабжения железных дорог является бесперебойное и высококачественное снабжение электрической энергией тяги поездов, а также обеспечение ею всех других потребителей железнодорожного транспорта, связанных в первую очередь с движением поездов. Кроме того, энергетические устройства железных дорог снабжают электроэнергией многочисленных нетранспортных потребителей.
Из общего количества электроэнергии, расходуемой на железнодорожном транспорте, около 85 % используется для тяги поездов, а остальная ее часть – для технологических, хозяйственных и прочих нужд.
Дистанция электроснабжения (ЭЧ) входит в состав отделения дороги, имеет статус структурного подразделения и осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации, приказами, указаниями, другими нормативными, правовыми и иными актами ОАО «РЖД», железной дороги, отделения и Положением о дистанции.
Главной задачей дистанции электроснабжения является бесперебойное снабжение всех потребителей электрической энергией высокого качества, а также обеспечение нормального функционирования всех устройств и оборудования.
Дистанции электроснабжения осуществляют техническое обслуживание и текущий ремонт устройств тягового электроснабжения (тяговых подстанций, постов секционирования, контактной сети), телеуправления и телесигнализации, понизительных подстанций, наружных электрических сетей высокого и низкого напряжения, линий продольного электроснабжения, электросетей наружного освещения, включая прожекторное и т.д. Кроме того, они выполняют (по договорам) техническое обслуживание и текущий ремонт внутренних электросетей, электропроводок, электрооборудования и осветительных установок в производственных и коммунальных зданиях железных дорог, на перегонах и станциях, включая освещение стрелочных указателей, обслуживание и ремонт высоковольтных линий автоблокировки и диспетчерской централизации на электрифицированных линиях.
В зависимости от объема и сложности выполняемой работы дистанции электроснабжения подразделяются на 3 группы (распоряжения ОАО «РЖД» от 9.03.2005 г № 312 р): I группа – свыше 80 баллов, II – от 50 до 80 вкл.; III – 50 и менее баллов. Группы дистанций устанавливаются на основе оценки показателей, характеризующих их работу, в условных единицах (баллах), с учетом фактически достигнутых объемов работы .
Планирование объема работы и качественных показателей
Основными объемными показателями работы дистанции электроснабжения по эксплуатационной деятельности являются:
количество электроэнергии, подлежащей переработке на тяговых и понизительных подстанциях;
программа работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств электроснабжения;
программа капитального ремонта, осуществляемого хозяйственным способом (силами организации).
Для расчета объема переработки электроэнергии составляется ведомость потребности в ней, для чего каждое железнодорожное предприятие составляет заявку, в которой приводится расчет потребления электроэнергии предприятием по всем видам работ. На основе таких заявок составляется сводная ведомость потребности в электроэнергии по отделению дороги и по дороге в целом, которая служит основанием для заказа энергосистемам на покупку соответствующего количества электроэнергии.
Общий объем переработки электроэнергии складывается из расхода ее на тягу поездов, питание устройств автоблокировки и диспетчерской централизации, на собственные нужды дистанции электроснабжения, отпуск посторонним потребителям, на технологические нужды предприятий железных дорог, потери электроэнергии в контактной сети.
Другими показателями качества работы дистанции являются уровень надежности работы устройств электроснабжения, коэффициент загрузки агрегатов тяговых подстанций, процент потерь электроэнергии в устройствах электроснабжения и др.
Планирование труда и заработной платы
В плане по труду дистанции электроснабжения устанавливаются показатели производительности труда, численность работников, уровень среднемесячной заработной платы и фонд оплаты труда. Показатели плана по труду рассчитывают на основе показателей объема работы дистанции, роста производительности труда, утвержденных вышестоящей организацией нормативов численности работников, принятых систем оплаты труда, действующих тарифных ставок и должностных окладов.
Производительность труда в дистанции электроснабжения определяется количеством «тонно-км брутто при электровозной тяге», которые задаются отделением дороги, приходящимся на одного среднесписочного работника по эксплуатационной деятельности:
.
Рассчитанный показатель не охватывает полностью объем работы дистанции по переработке и реализации электроэнергии. Кроме того, прямого влияния на него работники не оказывают.
Плановый контингент работников дистанции электроснабжения определяется на основе задания по росту производительности труда в пределах заданного фонда оплаты труда. При этом численность работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту конкретных видов устройств и оборудования рассчитывается на основе «Нормативов численности работников хозяйства электрификации и электроснабжения», утвержденных постановлением ОАО «РЖД» № 25.10 от 1.11.2005 г.
Нормативы численности разработаны для каждого обслуживаемого работниками дистанции электроснабжения устройства и сгруппированы в нормативных таблицах по структурным подразделениям.
Нормативами не учитывается численность работников, выполняющих работы по капитальному ремонту и капитальному строительству, работы по расчистке трассы воздушных линий электропередачи от деревьев и кустарника, ремонтно-эксплуатационные работы по договорам, заключенным со сторонними организациями.
Для сменных работников (электромехаников,
электромонтеров, энергодиспетчеров,
машинистов автомотрис, водителей дрезин
и др.) применяется коэффициент сменности
(
),
который определяется по формуле:
,
где
- продолжительность рабочего времени
в сутки, установленная Правилами
внутреннего трудового распорядка
структурного подразделения, ч;
- годовая норма рабочих часов.
Численность электромехаников и электромонтеров контактной сети, занятых содержанием и текущим ремонтом устройств контактной сети или воздушных линий, подвешенных на опорах контактной сети рассчитывается по формуле:
,
где
- нормативная численность электромехаников
(электромонтеров контактной сети) на
измеритель;
- объем работ по каждому обслуживаемому
объекту.
Административно-управленческий персонал дистанции электроснабжения оплачивается по должностным окладам, размер которых устанавливается в зависимости от группы, к которой отнесена дистанция.
Показатели и порядок премирования работников ЭЧ устанавливаются в положении о премировании, утвержденным начальником дистанции по согласованию с выборными профсоюзными органами в пределах фонда оплаты труда, предусмотренного в бюджете затрат на эти цели.
Начисление премии производится на тарифную ставку (должностной оклад) за фактически отработанное в оцениваемом периоде время.
Планирование эксплуатационных расходов дистанции электроснабжения
Эти расходы включают в себя затраты на оплату труда с учетом отчислений на социальные нужды и надбавок к тарифным ставкам (окладам) за разъездной характер работы электромехаников, электромонтеров, машинистов автомотрис, водителей автомашин-летучек и других работников, занятых техническим обслуживанием и текущем ремонтом указанных устройств, расходы на материалы и запасные части для технического обслуживания и текущего ремонта, на топливо и электроэнергию, расходы по оплате счетов за оказанные услуги и выполненные работы.
Планируют и учитывают расходы по капитальному ремонту оборудования тяговых подстанций, постов секционирования и пунктов параллельного соединения, контактной сети и линий электропередачи, расположенных на опорах контактной сети, трансформаторных подстанций и линий электропередачи (за исключением расположенных на опорах контактной сети, а также высоковольтных линий автоблокировки и диспетчерской централизации, расположенных на отдельно стоящих опорах).
Расходы на оплату труда определяют в плане по труду.
Отчисления на социальные нужды определяются в размере 26,4 % от расходов на оплату труда.
Определение себестоимости единицы объема выполняемых работ
В настоящее время при определении производительности труда и себестоимости выполняемой работы в дистанциях электроснабжения используется задаваемый отделением дороги показатель «т-км брутто в электротяге».
руб/т-км,
где Е – общая сумма эксплуатационных расходов дистанции электроснабжения;
- тонно-километры брутто при электротяге.
Данный показатель не учитывает весь объем работы дистанции электроснабжения по переработке электроэнергии, кроме того, прямого влияния на него работники дистанции не оказывают.
