- •65029, М. Одеса, вул. Дідріхсона, 8; тел./факс: (048) (2) 34-52-67, 777-57-74; електр. Пошта info@onma.Edu.Ua; веб-сторінка www.Onma.Edu.Ua
- •Дипломний проект
- •Аналіз сумісної роботи двигуна man b&w 5s50mc з регулятором частоти обертання pg-58
- •Реферат
- •Содержание
- •Перечень условных обозначений
- •Одеська національна морська академія
- •Завдання на дипломний проект
- •Введение
- •1. Судовой двигатель как объект управления
- •2. Исследование динамики системы автоматического регулирования частоты вращения
- •2.3. Вывод общего уравнения динамики системы регулирования
- •3. Основные функции, принципы, особенности эксплуатации системы дау «моссовет»
- •Раздел 4. Безопасность жизнедеятельности
- •4.1. Требования Конвенции солас-74 по обеспечению спасательными средствами грузовых судов. Использование коллективных спасательных средств в аварийных ситуациях.
- •Раздел 5. Расчет экономической эффективности
- •Список литературы
- •Модель исследования динамики системы автоматического регулирования частоты вращения вала
- •Графический материал
Перечень условных обозначений
АДГ — аварийный дизель-генератор
АПС — аварийно-предупредительная сигнализация
АСУ — автоматизированная система управления
ВМТ — верхняя мертвая точка
ВТК — высокотемпературный контур
ВФШ — винт фиксированного шага
ГД — главный двигатель
ГОС — гибкая обратная связь
ГРЩ — главный распределительный щит
ГТН — газотурбонагнетатель
ДАУ — дистанционное автоматизированное управление
ЗУ — задающее устройство
ИМ — исполнительный механизм
КШМ — кривошипно-шатунный механизм
МО — машинное отделение
НМТ — нижняя мертвая точка
НТК — низкотемпературный контур
ОР — объект регулирования
ПКВ — поворот коленчатого вала
САР — система автоматического регулирования
СТС — судовые технические средства
СЭУ — судовая энергетическая установка
ТНВД — топливный насос высокого давления
ТО — техническое обслуживание
ТЭ — техническая эксплуатация
ЦПУ — центральный пост управления
ЧЭ — чувствительный элемент
Одеська національна морська академія
Факультет: Автоматики Кафедра АД i ГТУ
Напрям: 7.05020201 «Автоматизоване управління технологічними процесами»
Спеціалізація: «Автоматизоване управління судновими енергетичними установками».
ЗАТВЕРДЖУЮ |
|
Завідуючий кафедрою АД і ГТУ, |
|
докт. техн. наук, професор |
|
________________ |
М.В. Міюсов |
«_____» лютого 2015 р. |
|
Завдання на дипломний проект
на здобуття освітньо-кваліфікаційного рівня спеціаліста
1. Курсант Кваша Руслан Вікторович
(прізвище, ім’я, по батькові)
2. Керівник дипломного проекту Ланчуковський Володимир Ілліч
(прізвище, ім’я, по батькові)
затверджений наказом ректора № від « » 2015 р.
3. Тема роботи: Аналіз сумісної роботи двигуна MAN B&W 5S50MC з регулятором частоти обертання PG-58
затверджена розпорядженням декана № від « » 2015 р.
4. Дата видачі завдання
5. Термін представлення закінченої роботи на кафедру
6. Зміст розрахунково-пояснювальної записки (перелік питань, що підлягають розробці
Розділ роботи |
Зміст розділу |
Технічні характеристики судна і пропульсивної установки |
|
Призначення та вимоги до заданого об’єкту автоматизації суднової енергетичної установки(СЕУ) |
|
Аналіз засобів автоматизації об’єкту СЕУ |
|
Проектування заданого засобу автоматизації |
|
Дослідження процесів комплексу “засіб – об’єкт автоматизації” |
|
Правове та техніко-економічне обґрунтування прийнятих рішень |
|
|
|
Кафедра направляє на консультації до кафедр-консультантів за правовим та техніко-економічним обґрунтуванням прийнятих рішень (виділити позначкою «+»):
(забезпечення безпеки життєдіяльності при експлуатації об’єктів автоматизації)
(вплив з проектованих засобів на рівень екологічної безпеки)
7. Перелік графічного матеріалу (вказівка обов’язкових креслень: рекомендовано 4-6 листів формату А1) презентація в електронному виді у кількості 15 листів
Керівник Дипломник
(підпис) (підпис)
