Работа поездного диспетчера.
Движением поездов на участке должен руководить только один работник – поездной диспетчер, отвечающий за выполнение графика движения поездов по обслуживаемому им участку.
Поездной диспетчер обязан:
- максимально использовать технические средства для обеспечения заданных размеров движения, ускорения продвижения поездов, сокращения времени обработки их на станциях, более эффективно использовать пропускную способность;
контролировать работу станций и принимать меры к выполнению заданий по формированию и отправлению поездов в соответствии с планом формирования и графиком движения поездов;
своевременно давать указания по движению поездов дежурным по станциям;
осуществлять контроль за следованием поездов по перегонам, своевременным приемом, отправлением и пропуском поездов станциями, особенно при нарушении нормальной работы устройств СЦБ и связи, при обгонах и скрещениях поездов: пассажирских, почтово-багажных, грузо-пассажирских, повышенного веса и длины, длинносоставных, тяжеловесных, с опасными грузами класса 1 (ВМ) и нагабаритными грузами с другими поездами.
При вступлении на дежурство поездной диспетчер должен ознакомится с поездным положением, проверить вступление на дежурство всех дежурных по станциям, сообщить им для сверки часов точное время, ознакомится с положением на станциях, действующими предупреждениями, дать станциям необходимые указания о предстоящей работе.
Поездной диспетчер ведет график исполненного движения, на котором отмечает данные о движении поездов, а также все нарушения нормальной работы на участке (ИДП 10.4).
Все распоряжения по движению поездов на участке поездной диспетчер передает дежурным по станциям приказами, регистрируемыми в необходимых случаях в журнале диспетчерских распоряжений (ИДП 10.5, 10.6).
В распоряжении поездного диспетчера имеется поездная диспетчерская связь. Для вызова нужной станции поездной диспетчер (ДНЦ) нажимает на селекторе кнопку с названием станции. У дежурного по станции начинает гореть на пульте лампочка вызова ДНЦ, дежурный нажимает соответствующую кнопку и отвечает поездному диспетчеру. При необходимости вызова всех станций одновременно ДНЦ нажимает кнопку циркулярного вызова (ЦИРК). Когда диспетчер говорит, он должен нажать педаль, а когда слушает, должен отпустить педаль.
Вопросы для проверки знаний.
Что указывается на графике исполненного движения?
Какие приказы подлежат обязательной регистрации в журнале диспетчерских распоряжений?
Работа дежурного стрелочного поста.
ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО СТРЕЛОЧНОГО ПОСТА.
Дежурный стрелочного поста обязан являться на дежурство своевременно. При следовании на свой пост дежурный проверяет наличие подвижного состава на путях станции. Затем, в присутствии работника, сдающего дежурство, проверяет все стрелочные переводы, закрепленные за данным постом, исправность ограждающих барьеров, инвентарь и сигнальные принадлежности, телефонную и радиосвязь, освещение сигналов и стрелочных указателей. Все замеченные неисправности и недостатки должны быть устранены дежурным стрелочного поста, сдающего дежурство.
Дежурный стрелочного поста должен получить информацию о распоряжениях дежурного по станции по движению поездов. Запрещается вступающему дежурному стрелочного поста докладывать дежурному по станции о готовности маршрута приема или отправления, если его готовил дежурный стрелочного поста, который сдает дежурство.
ПРИГОТОВЛЕНИЕ МАРШРУТА ПРИЕМА И ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА.
При приготовлении маршрута дежурный стрелочного поста должен соблюдать следующий порядок:
получить от ДСП распоряжения о приготовлении маршрута по форме
«Приготовить маршрут отправления( приема) поезду№….. с(на) ….пути »
Дежурный стрелочного поста повторяет указание ДСП, а дежурный по станции подтверждает правильность восприятия словами:
«Верно, выполняйте»
прекратить маневры;
проверить свободность пути;
установить стрелки по маршруту;
после установки стрелок по маршруту отправления, дежурный стрелочного поста докладывает о готовности маршрута ДСП по форме:
«Маршрут отправления поезда №…… с … пути готов»
охранять маршрут;
встретить или проводить поезд;
проверить прибытие поезда в полном составе и установку его в пределах пути приема;
доложить о прибытии или отправлении поезда ДСП.
На исполнительном аппарате, над соответствующей рукояткой, указаны положения стрелок в соответствующих маршрутах. Для перевода стрелки, в положение «-», необходимо повернуть и изъять ключ «+» из аппарата. Затем проследовать к соответствующему стрелочному переводу, вставить ключ «+» в свободный замок и повернуть его. После этого повернуть и изъять ключ «-» из второго замка, вернуться в помещение дежурного стрелочного поста, вставить ключ «-» в аппарат и повернуть его. Для замыкания маршрута необходимо повернуть сигнальную рукоятку на исполнительном аппарате в соответствую- щее положение. После прибытия или отправления поезда дежурный стрелочного поста должен установить сигнальную рукоятку на исполнительном аппарате в среднее положении. В противном случае ДСП не сможет нажать кнопку «Дача прибытия».
ЛИТЕРАТУРА
Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. М: ТЕХИНФОРМ 2000.
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. М: ТЕХИНФОРМ 2000.
Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ. М: Транспорт 2000.
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
