3.6 Колесная пара

Колесная пара (черт.ЭП2К.31.15.000) предназначена для восприятия всех нагрузок обрессоренной массы электровоза приходящуюся на буксу, взаимо- действия с рельсовой колеей при движении электровоза, передачи силы тяги и торможения к раме тележки.

Техническая характеристика

1. Диаметр обандаженного колеса, мм………………………………… 1250

2. Колесные центра…………………………………………………... катаные

3. Толщина нового бандажа, мм……………………………………….. 90

4. Расстояние между внутренними гранями бандажей, мм………. 14401

5. Ширина бандажа, мм…………………………………………………

6. Диаметр буксовой шейки оси, мм………………………………..

7. Диаметр подступичной части оси, мм…………………………...

8. Диаметр средней части оси, мм……………………………………..

9. Масса колесной пары, кгс…………………………………………… 2973

Колесная пара (рис. 3.16) состоит из оси 1, колес 2 и 3 с бандажами и полого вала 4. На полый вал установлена опора подшипников 5.

Опора подшипников (рис. 3.17) предназначена для установки ведомого зубчатого колеса и состоит из опоры 1, на которой установлены крышка лабиринта 2, роликовые подшипники 20-2232872МК ТУ37.006.051-73 3, проставочное кольцо 4, наружная крышка 5. Крепление крышки 5 производится болтами 6 со стопорными шайбами. На подшипниках вращается ступица 7 с кольцом лабиринтным 8, проставочным кольцом 9 и крышкой внутренней 10 закрепленной болтами 11 со стопорными шайбами.

Ступица относительно опоры имеет осевой люфт в подшипниках в пределах 0,25…0,35 мм, который обеспечивается за счет обработки кольца проставочного 4.

На фланце ступицы 7 болтами с гайками и стопорными планками и штифтами, установленными с натягом, закреплен диск 12, на котором в свою очередь, призонными болтами с гайками закреплен зубчатый венец 13.

Добавление смазки в подшипники производится через канал, закрытый пробкой 14.

Конструкция подшипникового узла ведомого зубчатого колеса позволяет произвести его частичную разборку для производства ревизии подшипников без расформирования колесной пары. Расположение деталей на оси колесной пары при ревизии подшипников показано на рисунке 3.22. Для разборки опоры подшипников необходимо отвернуть болты 6, после чего сместить опору по отношению к ступице 7.

1-ось колёсной пары; 2 и 3-колёса с бандажами; 4-вал полый; 5-опора подшипников; 6-пробка; 7-палец.

Рисунок 3.16. Пара колёсная.

1,2 – кольцо; 3- опора подшипников; 4 – вал полый; 5 – привод; 6 – болт; 7 – планка; 8 – шайба; 9 – втулка; 10 – гайка; 11 – шайба стопорная; 12 – тяга; 13 – валик; 14 – шайба; 15 – болт.

Рисунок 3.18. Вал полый в сборе с опорой подшипников.

Рисунок 3.19. Опора подшипников.

1-ступица в сборе; 2-опора; 3-крышка наружная; 4-кольцо лабиринтное; 5,6-кольцо; 7-подшипник; 8-крышка внутренняя; 9-винт; 10-кольцо; 11-шайба стопорная; 12-пробка; 13-прокладка; 14-кольцо; 15,17-болт; 16-шайба.

Рисунок 3.20. Опора подшипников ЭП2К.31.17.000.

1-ступица; 2-колесо зубчатое; 3-диск; 4-болт; 5-гайка; 6-штифт; 7-пластина; 8-кольцо; 9-болт; 10-гайка.

Рисунок 3.21. Ступица в сборе ЭП2К.31.17.01.

1-вал полый; 2-ось колёсной пары; 3-опора; 4-ступица; 5-внутринние кольца подшипников.

Рисунок 3.22. Расположение деталей опоры привода на оси колёсной пары при ревизии

подшипников.