Блок бокового подвижного окна

Блок бокового окна состоит из следующих основных узлов (рис. 5.6):

1. стационарной рамы, которая вклеена в кузов электровоза;

2. подвижной рамы, в которую вклеено необогревное изделие остекления;

3. ручки закрытия окна;

4. ловителя, предназначенного для фиксации окна в закрытом положении;

5. фиксатора окна в открытом положении;

6. уплотнителя;

7. соединительного кабеля;

8. зеркала обратного вида.

9. предохранительного щитка.

Работа бокового подвижного окна.

Боковое подвижное окно может быть установлено в положение «Откры- то» или в положение «Закрыто».

Для установки бокового подвижного в положение «Открыто» необходимо проделать следующие операции:

1. повернуть ручку 3 замка из положения «Закрыто» в положение «открыто» на 90 против часовой стрелки для окна помощника и по часовой стрелке для окна машиниста;

2. потянуть подвижную раму 2 за ручку 3 на себя до упора;

3. сдвинуть подвижную раму в направлении лобового окна до щелчка фиксатора 6.

Для установки бокового подвижного окна в положение «Закрыто» необходимо проделать следующие операции:

1. убедиться, что ручка 3 находится в положении «Открыто», если это не так, повернуть ручку в это положение;

2. сдвинуть подвижную раму 2 по направлению к задней стенке кабины до упора, при этом цилиндрические зажимы, расположенные на ней, должны войти в пазы ловителей 5;

3. надавить на подвижную раму, чтобы она прижалась к уплотнителю 6 по всей поверхности;

4. повернуть ручку 3 в положение «Закрыто»;

5. убедиться, что окно зафиксировано в закрытом положении, а между подвижной рамой 2 и уплотнителем 7 нет зазоров.

В случае если подвижная рама перемещается с заеданием или для закры- тия окна необходимо приложить значительное усилие, следует проверить нали- чие в пазах механизма посторонних предметов и, при наличии, удалить их.

Эксплуатация окна с посторонними предметами в механизме перемещения может привести к поломке механизма перемещения или излому ручки!

Для проезда негабаритных мест необходимо демонтировать кронштейны зеркал обратного вида и защитные щитки, расположенные на боковых окнах. Для этого необходимо:

1- выкрутить установочный винт, расположенный на корпусе держателя;

2 - вытащить корпус держателя из паза путем поднятия его вверх.

Для монтажа кронштейнов требуется повторить указанные операции в обратном порядке.

Для предотвращения самопроизвольного складывания зеркала и его люфта в процессе эксплуатации, необходимо подтянуть гайку в нижней части корпуса держателя.

Для поворота предохранительного щитка 4 необходимо на 5 мм припод- нять его вверх, после чего станет возможным поворот его в нужную сторону (в открытое или закрытое положение).

Рис. 5.6. Блок бокового окна.

ВНИМАНИЕ! Кронштейны зеркал обратного вида крепятся на кузов при помощи клинового паза типа «ласточкин хвост» и установочного винта. Кронштейны и клиновые пазы не взаимозаменяемые! Кронштейн и клиновой паз имеют одинаковую маркировку. При несоблюдении маркировки, происхо- дит выход из строя кронштейна или клинового паза!