1Несправності суцільнокатаних коліс

Найменування елементів, параметрів та дефектів колісної пари

Розміри, мм, при ремонті вагона

капітально-му

деповсько-му

поточному відчіплю-вальному

1

2

3

4

1 Відстань між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс у колісних пар вантажних і пасажирських вагонів, що обертаються в поїздах із швидкостями до 120км/год.

1437-1443

1437-1443

1437-1443

2 Відстань між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс у колісних пар пасажирських вагонів, що обертаються в поїздах із швидкостями вище 120 до 160км/год.

1439-1443

1439-1443

1439-1443

3 Різниця відстаней між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс, виміряна в чотирьох точках, розташованих у двох взаємоперпенди-кулярних площинах, не більше

2

2

2

4 Різниця діаметрів по кругу катання коліс, насаджених на одну вісь, не більше

1

1

4

Колеса

5 Товщина обода колеса, не менше:

а) у колісних пар пасажирських вагонів, які слідують в поїздах із швидкостями:

до 120км/год.

вище 120 до 140км/год.

вище 140 до 160км/год.

б) у колісних пар вантажних вагонів

40

42

55

30

35

40

45

27

33

37

42

24

6 Рівномірний прокат колісних пар, не більше:

а) у пасажирських вагонів поїздів

далекого прямування при швидкостях до 120 км/год.

б) те ж при швидкостях вище 120 до

160 км/год

3

0

5

0

6

3

Продовження таблиці Е. 1

Найменування елементів, параметрів та дефектів колісної пари

Розміри, мм, при ремонті вагона

капітально-му

деповсько-му

поточному відчіплю-вальному

1

2

3

4

в) у пасажирських вагонів поїздів місцевого та приміського сполучення

г) у вантажних вагонів

3

3

5

5

7

7

7 Рівномірний прокат у колісних пар з редукторно-карданним приводом від торця шийки осі, не більше

0

0

3

8 Нерівномірний прокат на поверхні кочення колеса, не більше:

а) у пасажирських вагонів:

у колісних пар, що підкочуються під вагон

у колісних пар, що не викочуються із-під вагона

б) у вантажних вагонів:

у колісних пар, що підкочуються під вагон

у колісних пар, що не викочуються із-під вагона

0

–

0

–

0

–

0

–

0,5

1,0

1,0

1,5

9 Нерівномірний прокат на поверхні кочення колеса колісних пар з редукторно-карданним приводом від торця шийки осі, не більше

0

0

0,5

10 Повзуни (вибоїни) на поверхні кочення коліс

у пасажирських вагонів

Не допускаються

у вантажних вагонів, не більше

Не допускаються

0,5

11 Відхилення від концентричності круга катання колеса відносно поверхні шийки або підматочинної частини осі, не більше

1

1

1

12 Допуск круглості (овальність) колеса по кругу катання, не більше

0,25

0,5

0,5

13 Товщина гребеня

а) у пасажирських вагонів, що включають у поїзди, які обертаються зі швидкостями 120 км/год.

б) те ж зі швидкостями вище 120 до

140 км/год.

в) те ж зі швидкостями вище 140 до

160 км/год

30,0-33,0

30,0-33,0

32,0-33,0

30,0-33,0

30,0-33,0

32,0-33,0

26,0-33,0

29,0-33,0

31,0-33,0

Продовження таблиці Е. 1

Найменування елементів, параметрів та дефектів колісної пари

Розміри, мм, при ремонті вагона

капітально-му

деповсько-му

поточному відчіплю-вальному

1

2

3

4

г) для вантажних вагонів без обточки

д) після обточування

є) різниця товщин гребенів на одній колісній парі, не більше

30,0-33,0

32,0-33,0

2

30,0-33,0

32,0-33,0

2

26,0-33,

32,0-33,0

3

14 Круговий наплив металу, що виходить за зовнішню бокову поверхню обода колеса у пасажирських та вантажних вагонів

Не допускається

15 Дефект на поверхні кочення коліс, який визивається зміщенням металу – “навар” у:

пасажирських вагонів

Не допускається

вантажних

Не допускається

не більше 0,5

16 Кільцеві виробки на поверхні кочення коліс вантажних вагонів шириною 10 мм та глибиною, не більше

0

0,5

0,5

17 Вищербини на поверхні кочення коліс вантажних вагонів без тріщин, які ідуть углиб металу, довжиною до 15 мм включно або глибиною, не більше

0

1,0

1,0

18 Товщина диску біля обода, не менше: у колісних пар пасажирських та вантажних вагонів

17

17

17

19 Вм’ятини, забоїни та протертість на середній частині осі, не більше

–

2

2

20 Діаметри шийок, передпідматочин-них, підматочинних та середніх частин осей усіх типів

Додаток Ж

Рід вагона

Тара вагона, т

Діаметри осі, мм

шийка

передпідмато-чинна частина

підматочинна частина

середня частина

РУ1, РУ1Ш

РУ1, РУ1Ш

усі типи

усі типи

1 Суцільномета-

леві

41,5-62

164^+0,02

182

160

Колісні пари, їхні елементи та вимірювані параметри

Розміри при випуску із ремонту, мм

із заміною елементів

без заміни елементів

Колісні пари

1 Відстань між внутрішніми гранями ободів коліс

1438-1441

1437-1443

2 Різниця відстаней між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс, виміряна в чотирьох точках, які розташовані в двох взаємоперпенди-кулярних площинах, не більше

2

2

3 Різниця відстаней між торцями осі та внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс з однієї та іншої сторони колісної пари, не більше

3

5

4 Різниця діаметрів по кругу катання коліс, що насаджені на одну вісь, не більше:

при обточуванні по кругу катання

без обточування по кругу катання

0,5

1,0

0,5

1,0

5 Відхилення від концентричності круга катання відносно поверхні шийки або підматочинної частини осі, не більше:

при обточуванні по кругу катання

без обточування по кругу катання

0,5

1,0

0,5

1,0

Осі

6 Діаметр шийки осі типу РУ1 та РУ1Ш

7 Діаметр осі в місці зарізьбової канавки у колісних пар з осями РУ1

90_-2,2

90_-2,2

8 Ширина зарізьбової канавки у колісних пар з осями РУ1

8^+1,5

8^+1,5

9 Заниження (зменшення) діаметра шийки біля галтелі (глибина на сторону)

0,10-0,45

0,10-0,45

10 Відстань від торця передпідматочинної частини до початку заниження діаметра на шийці, не більше

11 Місцевий допуск профілю поздовжнього перерізу (конусоподібність) на відстані 27 мм і менше від торця осі, не більше

0,15

0,15

Продовження таблиці И. 1

Колісні пари, їхні елементи та вимірювані параметри

Розміри при випуску із ремонту, мм

із заміною елементів

без заміни елементів

12 Допуск профілю поздовжнього перерізу (конусоподібність) та допуск круглості (овальність) шийки, не більше

0,01

0,01

13 Радіальне биття шийки, не більше

0,3

0,3

14 Діаметр передпідматочинної частини

15 Допуск круглості (овальність) та допуск профілю поздовжнього перерізу (конусоподібність) передпідматочинної частини, не більше

0,025

0,025

16 Діаметр підматочинної частини, не менше

184

182

17 Довжина підматочинної частини, не менше:

вісь з конусоподібною середньою частиною

вісь з циліндричною середньою частиною

265

250

–

–

18 Непрямолінійність (хвилястість) твірної підматочинної частини, не більше

0,02

–

19 Допуск профілю поздовжнього перерізу (конусоподібність) підматочинної частини за умови, що більший діаметр обернений до середини осі, не більше

0,05

–

20 Допуск круглості (овальність) підматочинної частини, не більше

0,025

–

21 Діаметр середньої частини, не менше:

вісь з конусоподібною середньою частиною

вісь з циліндричною середньою частиною

160

165

160

160

22 Ум’ятини, забоїни та протертості середньої частини, не більше

2

2

23 Зовнішній діаметр різьби М110

110-108,7

110-108,7

Примітка – При постановці нової осі її розміри повинні задовольняти вимоги, викладені в додатку Б.

Колеса

24 Допуск круглості (овальність) по кругу катання, не більше:

при обточуванні

без обточування

0,25

0,50

0,25

0,50

25 Товщина обода, не менше,

при обточуванні колісних пар:

вантажні,

пасажирські;

без обточування:

вантажні,

пасажирські

27

40

–

–

24

35

24

33

Продовження таблиці И. 1

Колісні пари, їхні елементи та вимірювані параметри

Розміри при випуску із ремонту, мм

із заміною елементів

без заміни елементів

26 Рівномірний прокат, не більше

0

7

27 Нерівномірний прокат

Не допускається

28 Ширина обода:

нового колеса

старопридатного колеса

130-133

126-136

–

126-136

29 Довжина маточини:

колеса діаметром 957 мм

180-200

–

30 Товщина стінки маточини (вимірюється на відстані 170 мм від зовнішнього торця маточини у коліс діаметром 957 мм), не менше

31

–

31 Різниця товщини стінки маточини в різних місцях по колу, не більше

10

–

32 Допуск профілю поздовжнього перерізу (конусоподібність) отвору маточини за умови, що більший діаметр отвору розташований з внутрішньої сторони маточини, не більше

0,10

–

33 Допуск круглості (овальність) отвору маточини, не більше

0,025

–

34 Непрямолінійність твірної отвору маточини, не більше

0,02

–

35 Зазор між профілем колеса та робочою поверхнею максимального шаблона, не більше:

по висоті гребеня

по поверхні кочення, робочій похилій поверхні гребеня

1,0

0,5

1,0

0,5

36 Товщина гребеня (рисунок 5):

а) для профілю а

б) для профілю б

в) для профілю в

32-33

32-33

29-30

30-33

30-33

29-30

37 Дефект на поверхні кочення, що визивається зміщенням металу – “навар”

Не допускається

38 Кільцеві виробки на поверхні кочення біля основи гребеня та на конусності 1:3,5:

при обточуванні

Не допускаються

без обточування

Не допус-каються

Допускають-ся шириною не більше 10мм, глиби-ною не біль-ше 0,5 мм

Продовження таблиці И. 1

Колісні пари, їхні елементи та вимірювані параметри

Розміри при випуску із ремонту, мм

із заміною елементів

без заміни елементів

39 Вищербини без тріщин, які ідуть углиб обода коліс:

• вантажних вагонів;

Не допус-каються

Допускають-ся довжиною не більше 15мм або глибиною не більше 1мм

- пасажирських вагонів

Не допуска-ються

40 Товщина диску біля обода, не менше:

колісних пар пасажирських та вантажних вагонів

17

17

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагон-ного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

Осі

1 Тріщини та плени в будь-якій частині осі

Колісну пару направ-ляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

Вісь бракують. Поверхні шийок, знаки та клейма, що відносяться до її виготовлення, зарубують хрестоподібно зубилом.

Дозволяється видаляти обточуванням тріщини незалежно від глибини на підматочинних части-нах осей. При цьому товщина шару, який знімається, повинна бути більше глибини тріщини не менше, ніж на 0,5 мм, а діаметр підматочинної частини після обточування повинен бути не менше 184 мм

50, 51, 52, 53

2 Сліди торкання елек-тродом або електро-проводом на будь-якій частині осі

Те ж

Вісь бракують

61

3 Розміри менше допустимих в будь-якій частині осі

–

Те ж

47

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагонного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

4 Засмічення, укочування, плени, місцеві сітчасті надриви та інші дефекти на серед-ній частині осі

Усувають обточуванням на верстаті з плавним виведенням до місць, що не обточуються, за умови, що діаметр осі після обточування буде не менше допустимого

69

Кольори мінливості на шийці (сліди перегріву)

Усувають обточуванням з подальшою накаткою роликами або зачищають шліфувальною шкуркою

60

Розроблення центрового отвору

Дозволяється усувати несправність заварюванням вручну з наступним свердлуванням центрового отвору номінального розміру

65

5 Забоїни, вм’ятини та протертості на середній частині осі

Забоїни та вм’ятини глибиною більше 2 мм, але менше 5 мм, підлягають усуненню зачищанням уздовж осі наждачним кругом з подальшим шліфуванням шкуркою зернистістю не більше 6. При цьому, якщо діаметр після оброблення буде менше 184 мм, то

63, 46

колісну пару направ-ляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

дефект усувають обточуванням на верстаті з плавним переходом до місць, що не обточуються, за умови, що діаметр осі після обточування буде не менше допустимого розміру 184 мм. При невиконанні указаної умови з віссю поступають так же, як в п. 1

колісну пару направ-ляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

з колісною парою поступають так же, як в п. 1

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагонного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

а) на шийках осей

Тупі забоїни та вм’ятини глибиною не більше 1,5 мм та площею до 50 мм² на відстані не ближче 50 мм від торця передпідматочинної частини допускається залишати без усунення. Виступаючі краї треба зачистити врівень з поверхнею шліфувальною шкуркою зернистістю 6 (ГОСТ 5009-82) з маслом в напрямку уздовж шийки осі. При наявності забоїн та вм’ятин більше указаних розмірів:

колісну пару направ-ляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

з колісною парою роблять те ж, що в п. 1

б) на передпідматочин-них частинах

Глибиною до 2 мм допускається залишати без усунення з подальшим зачищенням країв так же, як в п. 1.

При забоїнах та вм’ятинах більше допустимих розмірів:

6 Волосовини (поздовжні тріщини незначної глибини):

Допускається залишати без усунення не більше трьох волосовин в одному поперечному перерізі заумови, що довжина окремої волосовини не перевищує 50 мм.

При відхиленні від указаних норм:

669

а) на середній частині осі

колісну пару направ-ляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

середню частину осі обточують на верстаті до повного видалення дефекту

б) на галтелях

Вісь обробляється на верстаті до повного видалення дефекту

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагон-ного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

в) на циліндричній частині шийки осі

г) на передпідматочин-них та підматочинних частинах

Допускається залишати без усунення, якщо загальна кількість волосовин не більше п’яти або в будь-якому поперечному перерізі не більше трьох, і якщо довжина окремої волосовини не перевищує 10 мм.

При відхиленні від указаних норм:

колісну пару направ-ляють в колісні майстер-ні або на ремонтний завод

вісь бракують, колеса розпресовують

Допускається залишати буз усунення, якщо в одному поперечному перерізі мається не більше трьох волосовин загальною довжиною 25 мм або одна волосовина довжиною до 25 мм

7 Зігнутість осі

Визначається виміром відстані між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс в чотирьох точках, розташованих у двох взаємоперпендикулярних площинах, або обертанням в центрах по обточених частинах осі. При наявності зігнутості осі:

64

колісну пару направ-ляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

вісь бракують. Колеса розпресовують, з віссю роблять те ж, що в п. 1

Наклепи (намини) на шийці від кільця роликового підшипника

Усувають за допомогою шліфувальної шкурки 6 з мастилом при обертанні колісної пари на верстаті

62

Радіуси галтелей менше допустимих

Радіус галтелей відновлюють обточуванням на шийконакатному верстаті

43

8 Задири:

а) на передпідматочин-них частинах

Глибиною до 2 мм під лабіринтним кільцем допускається залишати без усунення, за умови зачищання країв, що виступають, шліфувальною шкуркою. При більшій глибині:

40

колісну пару направ-ляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

вісь бракують. Колеса розпресовують.

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагонного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

9 Риски:

а) на шийках

б)на ередпідматочин-них частинах осей

Допускається залишати без усунення:

поперечні – глибиною і шириною не більше 0,5мм при їхньому розташуванні не ближче 80мм від торця передпідматочинної частини осі; поздовжні – глибиною не більше 1мм при їхньому розташуванні не ближче 50мм від торця передпідматочинної частини осі;

окремі вириви металу глибиною до 2,5мм.

Краї рисок, які виступають, повинні бути зачищені так же, як указано в п. 6, б.

Допуски та порядок усунення такі ж, як указано в п. 9,а.

40

10 Темновини та світловини на оброблених частинах осей

Допускається залишати без усунення при відсутності ознак розшарування металу. При наявності розшарувань дефект усувають обточуванням

69

Сліди корозії

Використовують із слідами корозійних пошкоджень після зачистки шліфувальною шкуркою, зернистістю 6, з маслом

69

11 Зовнішній діаметр різьби М110х4 не відповідає допустимим розмірам

При розмірі більше установленого калібрується спеціальним інструментом. При розмірі менше установленого (108,7 м):

66

направляються на ремонтні заводи або колісні майстерні, які проводять наплавлення різьби

наплавляють різьбу з подальшою її нарізкою

12 Спрацювання, зрив ниток, зминання робочої поверхні профілю різьби, заклинювання торцевої гайки на осі

Направляються на ремонтні заводи або колісні майстерні, які проводять наплавлення різьби

Наплавляють різьбу з подальшою її нарізкою

66

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагонного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

Конусоподібність шийки або передпідматочин-ної частини більше допустимої, круглість (овальність) шийки або підматочинної частини більше допустимої

Конусоподібність і круглість шийки або передпідматочинної частини, більше допускаємої, усувають обточуванням з подальшою накаткою роликами або зачищають шліфувальною шкуркою 6, якщо обточування не потрібне

41, 42

13 Зрив різьби різьбових отворів в торці осі типу РУ1Ш

Допускається без усунення при пошкодженні не більше трьох ниток різьби. При пошкодженні більше трьох ниток різьби до шести – різьбовий отвір виправляють мітчиком. При пошкодженні більше шести ниток колісна пара направляється на ремонтний завод. Різьбу відновлюють за технологією, затвердженою ЦВ, ЦЛ Укрзалізниці.

66

14 Пошкоджена різьба під болти М12 (більше трьох перших ниток), обрив болта для кріплення стопорної планки осей типу РУ1

Колісна пара направляється в вагоноколісні майстерні або на ремонтний завод

Різьбу відновлюють наплавленням з подальшою нарізкою.

Обірвані болти М12 видаляють

66

Ободи коліс

15Тріщини поперечні та похилі

Колесо бракують: колісну пару направляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

Несправне колесо замінюють справним

31

16 Тріщини або плени поздовжні:

а) на поверхні кочення

б) на внутрішніх або зовнішніх бокових поверхнях

в) сітка термічних тріщин

Усувають обточуванням на верстаті

Несправне колесо замінюють справним

30, 32

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагонного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

17 Відкол зовнішньої бокової поверхні обода колеса, вищербини на поверхні кочення, повзуни (вибоїни), рівно-мірний та нерівномірний прокат або кільцеві виробки на поверхні кочення більше допустимих розмірів

Колісну пару обточують на верстаті

26, 22, 20, 10, 11, 13

18 Гострокінцевий накат гребеня (виступ на спряженні підрізаної частини гребня з вершиною)

Несправність усувають обточуванням профілю. До експлуатації колісну пару з гострим накатом не допускають незалежно від фактичної товщини гребеня

16

19 Зміщення металу – “навар” на поверхні кочення

Колісну пару обточують або усувають “навар” наждачним кругом з дотриманням таких вимог:

на зачищеному місці не повинно бути тріщин; перехід зачищеної по-верхні до незачищеної повинен бути плавним; зачищена поверхня повинна розташовуватись урівень з прилягаючими бездефектними дільницями в місці зачищання допускається заглиблення не більше 0,5 мм, величину якого перевіряють абсолютним шаблоном

Колісну пару обточують на верстаті

21

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагонного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

20 Допуск круглості (овальність) та відхилення від концентричності круга катання більше допустимої величини

Колісну пару обточують на верстаті

72

21 Товщина гребеня менше допустимого.

Вертикальний підріз гребеня більше допустимого розміру

Поверхня кочення та гребінь обточують на верстаті. Тонкий гребінь наплавляють з наступним обточуванням поверхні кочення та наплавленого гребеня на колесотокарному верстаті.

14, 15

22 Товщина або ширина обода менше допусти-мих розмірів

Колісну пару направляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

Колесо замінюють справним

17, 18

23 Круговий наплив за зовнішню бокову поверхню обода колеса, місцеві відколи кругового напливу без тріщин, які ідуть углиб обода, та збільшення ширини обода (роздавлювання) більше допустимого розміру

Усувають відновленням фаски на верстаті, а в разі необхідності – обточуванням по всьому профілю

12, 25, 27

Диски та маточини коліс

24 Товщина диска менше допустимої величини

Колісну пару направляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

Колісну пару розформовують. Колесо з тонким диском здають в металолом.

Придатні елементи використовують при ремонті колісних пар

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагонного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

25 Тріщини

Колісну пару направляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

Колеса бракують та замінюють новими

33, 34

26 Плени, закати та інші дефекти в дисках, а також диски з отворами для водил

Те ж

Те ж

Колісні пари

27 Відстань між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс не відповідає установленим

При відстані менше допустимого розміру обточують внутрішні бокові поверхні ободів коліс.

Якщо відстань більше допустимого розміру:

74

колісну пару направляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

колісну пару розформовують.

Придатні елементи використовують при ремонті колісних пар

28 Різниця відстаней між внутрішніми боковими поверхнями ободів, виміряна в чотирьох точках, розташованих в двох взаємоперпен-дикулярних площинах, більше допустимих розмірів

Проводять обточування внутрішніх бокових поверхонь ободів коліс.

При наявності хоч би в одному із обмірюваних місць відстані між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс більше допустимих розмірів дефект усувають так же, як в п. 26;

перевіряють биття осі

75

29 Ознаки ослаблення коліс осі

Колісну пару направляють в колісні майстерні або на ремонтний завод

Колісну пару переформовують

71

30 Зсув маточини колеса на осі

Те ж

Колісну пару розформовують

70

Продовження таблиці К. 1

Елементи колісних пар, колісні пари та несправності

Норми бракування та способи усунення несправностей

Номер дефекта по класифікатору

в колісному цеху вагонного депо

в вагоноколісних майстернях та на ремонтних заводах

31 Різниця відстаней між торцями осі та внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс більше допустимих розмірів

»

Колісну пару переформовують

32 Різниця діаметрів по кругу катання коліс більше допустимих розмірів

Колісну пару обточують на верстаті

73