12 Обточування ободів коліс

12.1 При обробці ободів коліс обточуванню підлягають:

• поверхня кочення;

• гребінь;

• внутрішня бокова поверхня обода (при необхідності).

Примітки

1 Обточування внутрішніх бокових поверхонь обода повинне проводитися тільки в тих випадках, коли різниця відстаней між ними в різних точках у однієї колісної пари більше 2 мм.

2 Дозволяється проводити обточування коліс методом глибинного шліфування.

3 Зовнішню бокову поверхню обода колеса допускається обточувати тільки для усунення поверхневих дефектів та нерівностей прокатки за умови, що при обточуванні не будуть зрізані клейма, поставлені в гарячому стані на заводі-виготовлювачі, та ширина обода колеса буде не менше допустимої.

12.2 З метою збільшення строку служби старопридатних коліс дозволяється залишати чорновини на таких обточених частинах: на гребені глибиною не більше 2мм, розташовані від вершини гребеня в межах від 10 до 18мм; на поверхні кочення глибиною до 0,5мм; на внутрішній боковій поверхні обода глибиною не більше 1мм за умови, що відстань між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс в місцях знаходження чорновин не виходять за допустимі межі.

12.3 При обточуванні поверхні кочення фаска зовнішньої бокової поверхні обода колеса повинна починатися на відстані 124мм від внутрішньої бокової поверхні обода та виконуватися під кутом 45°.

12.4 Правильність обточування ободів коліс перевіряють максимальним шаблоном, вільно встановленим на поверхні кочення.

Розміри елементів профілю поверхні кочення, а також допустимі відхилення повинні відповідати вказаним в додатку И.

13 Оброблення шийок та

ПЕРЕДПІДМАТОЧИННИХ ЧАСТИН ОСЕЙ

13.1Шийки, передпідматочинні частини, включаючи галтелі, нових осей колісних пар обточують з подальшою зміцнюючою накаткою роликами.

Осям колісних пар, які відпрацювали більше 25 років, при ремонті з заміною елементів проводити повторне зміцнення галтелей у відповідності до “Технологической инструкции по повторному упрочнению накатыванием роликами галтелей осей колесных пар вагонов” ТИ 32 ЦВ-ВНИИЖТ-2001-01.

13.2 Зусилля на ролик при зміцнюючому накатуванні шийок та передпідматочинних частин наведені в таблиці 6.

13.3 При ремонті колісних пар в міру необхідності:

а) шийки, передпідматочинні частини, включаючи галтелі, осей колісних пар обточують з подальшою накаткою роликами або зачищають шліфувальною шкуркою, якщо обточка не потрібна;

б) торці шийок осей після наплавлення розроблених центрових отворів зачищають на верстаті або абразивним кругом;

в) різьба М110х4 осей РУ1, відновлена наплавленням, нарізається на токарному верстаті, перевіряється калібрами (ГОСТ 17765-72, ГОСТ 17766-72);

г) зарізьбова канавка діаметром 100 мм у осей РУ1 переточується на діаметр 90_-2,2 мм і її ширина розточується до 8^+1,5 мм.

13.4 Розміри шийок та передпідматочинних частин осей після ремонту, а також допустимі відхилення повинні відповідати вказаним в додатку И.

Таблиця 6

Накочувана поверхня	Вид і діаметр ролика	Профільний радіус ролика, мм	Наванта-ження на ролик, кН (кгс)
1 Галтелі шийок, а також передпідма-точинні частини та їхні галтелі	Ролик з поворотною віссю діаметром 150-200 мм	Комбінований по радіусах 5 і 13 мм	14,7-16,7 (1500-1700)
2 Галтелі шийок	Ролик з постійним положенням осі обертання діаметром 150-200 мм	19	24,5-26,5 (2500-2700)
3 Циліндрична поверхня шийок	Те ж	19	24,5-26,5 (2500-2700)

13.5 Шийки та передпідматочинні частини осей після оброблення підлягають випробуванню магнітним дефектоскопом мокрим способом згідно з Інструкцією ЦВ-0052.