67.Составление плана-графика технического обслуживания автомобилей

График ТО автомобилей (форма 10) составляют на 1...2 мес. В нем определяется день соответствующего ТО для каждого автомобиля. При составлении графика сначала определяют, через какое количество дней нужно ставить автомобиль на очередное ТО. Для этого принятую периодичность соответствующего ТО делят на среднесуточный пробег автомобиля:

В правой части макета сверлят шесть отверстий для каждого номера автомобиля. Первые четыре отверстия предназначены для отметки выполнения ТО-1, пятое — для ТО-2, шестое — для капитального ремонта (КР). Отметку о выполнении ТО делают при помощи фишек различной окраски: ТО-1—желтые, ТО-2 — красные и КР — зеленые.

Пробег автомобилей на макете отмечают ежедневно при обработке путевых листов, перемещая движок по шкале на значение пробега автомобиля за день.

Разность делений между верхней и нижней стрелка­ми по шкале покажет пробег, который должен выпол­нить автомобиль до очередного ТО. Такой макет позво­ляет наглядно видеть потребность в ТО каждого авто­мобиля и парка в целом. По положению стрелок на макете автомеханик ежедневно выбирает автомобили, пробеги которых достигли плановых значений, для по­становки их на ТО.

Планы и графики проведения по указанным видам работ составля-ются с учетом предусматриваемых часов работы машин в году, кварта-ле, месяце, а также усредненных норм их выработки в часах и данных о количестве отработанного машинами времени на начало года с начала эксплуатации или после капитального ремонта  Для машин, базой для которых служат автомобили с двигателями карбюраторного типа, периодичность технического обслуживания уста¬новлена: для ТО-1 – 50 мото-ч, для ТО-2 — 250 мото-ч, а для машин с двигателями новых моделей 500 мото-ч.

65.Определение количества специализированных звеньев по проведению то.

Расчет ведут таким образом:

m=

Ф_р=

Р₁–кол–во людей постоянных; Р₂–механизаторов

Ф_р–годовой фонд времени одного рабочего в часах

Состав службы технического обслуживания и ее специализация

определяются количественным составом машинно-тракторного парка, организационными формами использования техники, наличием

производственной базы и другими конкретными ус-ми. Для хозяйств с парком 40 и более тракторов рекомендуется специализация звеньев по отдельным типам машин и видам работ. Организуются звенья: мастеров-наладчиков по ТО тракторов и комбайнов; слесарей-ремонтников машинных дворов по обслуживанию и ремонту с/х машин; постоянных рабочих ремонтной

мастерской.

Звено мастеров-наладчиков комплектуют из расчета один

рабочий на парк в 20-25 тракторов. При такой загрузке звено

обеспечивает проведение плановых обслуживаний (ТО-1, ТО-2, ТО-3,

СТО) тракторов, ТО-1 комбайнового парка и устранение обнаруженных. при ТО неисправностей и отказов, трудоемкость которых не превышает

трудоемкости ТО-1 обслуживаемой машины.

6.Виды ТО тракторов, автомобилей и с.х. машин (представить в виде таблицы).Вид технического обслуживания – это комплекс операций по проверке и регулировке узлов и механизмов, выполняемых через определенный интервал времени (наработки), называемый периодичностью.Качество технического обслуживания обеспечивается соблюдением ГОСТа 20793-86 «Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслуживание», в котором определены все виды, периодичность, циклы, а также основные требования к проведению операций технического обслуживания.Периодичность номерных видов ТО может выражаться в объеме выполненной основной работы, в литрах (кг) израсходованного топлива, в мотто-часах, в километрах пробега, в выработанной продукции.

60. Расчет и планирование ТО тракторов по годовым графикам наработки.Годовой план ТО и Р составляется по приведенной форме. В нем указывается по каждому виду машины Нф , Нпл , количество КР, ТР, ТО-2, ТО-1 в планируемом году, а также число и месяц проведения капитального ремонта Месяц года, в котором должен проводится капитальный ремонт машины, определяется по формуле

Годовой план ТО и Р машин утверждается главным инженером (механиком) вышестоящей организации. Время остановки машины на ТО и текущий ремонт определяется месячным планом графиком ТО и ремонта. Он составляется в каждой строительной организации, эксплуатирующей машины. Перечень машин их номера выписываются на начало месяца фактическая фактическая наработка с начала эксплуатации, со времени проведения КР, Т, ТО-2, ТО-1, а также определяется плановая наработка (Н_пл.м. ) на месяц. Все эти данные заносятся в соответствующие графы плана-графика.

Кроме того, месячным планом-графиком ТО и Р машин устанавливаются дата остановки каждой машины на ТО или ремонт и продолжительность ее простоя в днях.

При расчете порядкового рабочего дня остановки машины для проведения второй раз в месяц ТО одного вида его периодичность приостановки в формулу увеличивают в два раза, в третий – в три раза и т.д.

Для равномерного проведения обслуживания машин допускается корректировка времени проведения ТО и Р в пределах 1-2 дней, месячный план-график утверждается главным инженером (главным механиком) организации, для которой он разработан.