- •Отчет о результатах выполнения этапа 1 сч орк «разработка концептуального проекта трубоукладочного судна» по теме «технологическое и грузовое оборудование тус».
- •Часть 1
- •Шифр «Трубоукладчик-Шельф», Договор №111404 от 04 июля 2011 г.
- •Определения, обозначения и сокращения
- •Введение
- •1 Перспективные морские трубопроводные системы на шельфе россии
- •1.1 Перспективы развития добычи нефти и газа в морях России
- •1.2 Прогнозируемые объемы строительства морских трубопроводов
- •1.3 Условия внешней среды в районах прогнозируемой прокладки морских трубопроводов
- •2 Прокладка морских трубопроводов
- •2.1 Общие сведения
- •2.2 Методы укладки морских трубопроводов
- •3 Трубоукладочные суда
- •3.1 Архитектурно-конструктивные типы трубоукладочных судов
- •3.2 Информация по техническим характеристикам трубоукладочных судов
- •3.3 Анализ информационных данных по основным характеристикам тус
- •3.4 Выводы по общепроектным характеристикам тус
- •4 Технологическое оборудование тус
- •4.1 Варианты схем расположения технологических линий на трубоукладочных судах современной постройки
- •4.2 Состав и характеристики основного технологического оборудования тус
- •4.3 Оборудование для подготовки кромок труб
- •4.4 Сварочное технологическое оборудование
- •4.5 Натяжители
- •4.6 Комплекс оборудования для контроля качества сварного шва
- •4.7 Оборудование для устранения дефектов сварного шва
- •4.8 Изоляционное оборудование
- •4.9 Устройства для обеспечения укладки трубопроводов
- •4.10 Выводы и рекомендации по технологическому оборудованию
- •5 Грузовое оборудование и грузоподъемные устройства
- •5.1 Состав и характеристики грузового оборудования, установленного на тус компании мртс
- •5.2 Перечень перспективных фирм-поставщиков грузоподъемного оборудования, предназначенного для установки на тус
- •5.3 Грузоподъемные устройства, устанавливаемые на трубоукладочных судах
- •5.4 Выводы и рекомендации по грузоподъемным средствам тус
- •6.4 Система сжатого воздуха
- •6.5 Система снабжения потребителей пресной водой
- •6.6 Система кондиционирования
- •6.7 Система вентиляции
- •6.8 Система теплоснабжения
- •6.9 Выводы и рекомендации по системам, применяемым на трубоукладочном судне
- •7 Электрооборудование тус
- •7.1 Обзор мировых аналогов тус в части применяемого электрооборудования
- •8 Средства контроля, управления, связи, сигнализации и навигации
- •8.1 Выбор состава и технических характеристик средств контроля, управления, связи, сигнализации и навигации
- •8.2 Отличительные особенности состава и технических характеристик средств контроля, управления, связи, сигнализации и навигации на мелководных тус
- •8.3 Выводы
- •9 Технология и организация постройки
- •9.1 Особенности строительства тус
- •10 Обзор судостроительныХ предприятий в СеверноМ и ДальневосточноМ регионАх, технологическая оснащенность которых позволяет разместить производство трубоукладочных судов
- •10.1 Критерии выбора судостроительных заводов для постройки тус
- •Г. Северодвинск
- •Г. Выборг
- •Комплекс «восток-раффлс» комплекс «Звезда-d.S.M.E
- •П. Дунай срз № 30
- •П. Большой камень двз «Звезда»
- •10.2 Технические характеристики судостроительных предприятий
- •10.3 Выводы по выбору завода – строителя
- •Заключение
- •Список использованных источников
7 Электрооборудование тус
7.1 Обзор мировых аналогов тус в части применяемого электрооборудования
Факторы, влияющие на параметры электроэнергетической системы трубоукладочного судна:
1. Диаметр труб, подлежащих укладке, глубина укладки, конструкция труб, технология укладки, заданная скорость укладки, м/сут.
2. Количество сварочных постов и вид сварки (электродуговая и/или контактная стыковая), технология сварки, типы сварочных машин.
3. Количество и характеристики транспортеров труб.
4. Вид системы позиционирования (якорные лебедки, винто-поворотные колонки динамического позиционирования)
5. Наличие/отсутствие движительной установки судна.
6. Наличие и состав кранового оборудования.
7. Степень автоматизации технологического процесса строительства трубопровода, состав экипажа, количество кают и оборудования, обеспечивающего жизнедеятельность экипажа, степень комфортности жилья.
Состав электроэнергетической установки (ЭЭУ) определяется требуемыми техническими параметрами (род тока, мощность, напряжение, наличие серийно выпускаемого оборудования), а также стоимостью, уровнем качества продукции и даже предпочтениями Заказчика.
Основные группы потребителей, определяющие мощность ЭЭУ, это:
– движительная установка судна;
– система позиционирования;
– технологическое, в первую очередь сварочное, оборудование;
– крановое оборудование.
Вышеупомянутое оборудование должно поставляться в комплекте с электрооборудованием и системами управления. Для согласования требуемых для оборудования параметров питающей сети и параметров судовой сети распределения электроэнергии, в необходимых случаях должны быть предусмотрены понижающие трансформаторы, управляемые выпрямители или преобразователи частоты. Например, при значительных мощностях судовая электростанция может быть выполнена на напряжение 6300 В, а поставляемое оборудование может выпускаться с питающим напряжением 660, 380 или 220 В переменного тока.
Остальные группы потребителей являются традиционными при проектировании судов различного типа и особых проблем с поставками электрооборудования нет.
Суммарная мощность потребителей технологического оборудования может составлять до 3000 кВт и более. Наиболее энергоемким является оборудование контактной стыковой сварки.
Для грузоподъемного оборудования выбор электрооборудования возможен при наличии данных по параметрам грузоподъемных устройств, подлежащих разработке или закупке (грузоподъемность, скорость подъема, кинематическая схема и т.п.). Современные электрические краны комплектуются электроприводами постоянного (по системе УВ-Д) или переменного тока (по системе (ПЧ-АД). Приводы на переменном токе с применением преобразователей частоты и асинхронных короткозамкнутых электродвигателей постепенно вытесняют приводы на постоянном токе с применением тиристорных преобразователей и коллекторных двигателей. Мощность электродвигателей современных кранов составляет от 100 до 300 кВт, в зависимости от грузоподъемности крана и его кинематической схемы. Напряжение питания электродвигателей на постоянном токе от 220 до 800 В. Для двигателей переменного тока чаще применяется напряжение 380 или 660 В при номинальной частоте напряжения питающей сети судна 50 (60) Гц.
В таблице 7.1 приведена информация по ТУС и их электрооборудованию.
Таблица 7.1– Некоторые данные по ТУС и их электрооборудованию
Название ТУС |
Пр. 50020 (полупогру-жное) |
Пр. ТУС 400 (полупогруж-ное) |
Global 1200 |
Solitaire |
Audacia |
Фортуна (баржа) |
Defender (баржа) |
Небула (баржа) |
Castoro Полупогруж-ное |
Sapiem 7000 полупогруж-ное |
Генераторы основные, кВт |
4х1800 |
6х6500 |
3х4409 3х3919 |
|
|
4х2500 |
|
4х1000 |
8 x 4,500 кВа Модернизиро-вано 6 шт. суммарной мощностью 20500 кВт |
8х6176
|
Генератор стояночные, кВт |
1х800 |
1х2400 |
|
|
|
1х315 |
1x746 |
1х500 (резервный) |
|
2ч3130 |
Генератор аварийный, кВт |
1х200 |
|
1х1000 кВт |
|
|
|
|
|
800 кВт |
|
Установленная мощность, кВт |
|
|
|
51480 |
35100 |
|
|
|
|
70000 кВт (Модернизирован 57000кВт, 10кV) |
Выдвижные поворотные колонки, кВт |
2х500 |
Полноповорот-ные колонки с ВРШ для движения судна 4х4500 кВт |
|
|
|
|
|
|
4х2060 кВт |
См. выше |
Скорость укладки труб, м/сут |
2000 |
2800 |
|
2500 |
|
|
|
|
|
|
Глубина укладки труб,м |
8…50 |
400 |
|
|
|
350 |
До 150 |
До 3 |
|
|
Диаметр труб, мм |
530…1220 |
1220 |
101,6…1524 |
50,8…1524 |
50,8…1524 |
|
152,4…1524 |
152 …1828 |
До 1500 |
|
Кол сварочных постов |
|
|
10 |
|
7 |
6 |
6 |
4 |
|
|
Полноповоротный кран |
1х300 т |
2х1600 |
|
1х300 |
|
1х100 1х1600 |
|
1х180 (гусеничный) |
2x134 Модернизировано 2х60 |
2x7000 т (11630 кВт) |
Стреловый кран |
4х12,5 т |
2х50 |
|
|
|
|
25 |
|
|
|
Продолжение таблицы 7.1
|
||||||||||
Название ТУС |
Пр. 50020 (полупогру-жное) |
Пр. ТУС 400 (полупогруж-ное) |
Global 1200 |
Solitaire |
Audacia |
Фортуна (баржа) |
Defender (баржа) |
Небула (баржа) |
Castoro Полупогруж-ное |
Sapiem 7000 полупогруж-ное |
Кран-перегружатель труб |
1х30 т |
1х50 |
|
2х35 |
|
|
|
|
Есть |
|
Число швартовных канатов |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
16 |
Число насосов балластной системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Число гидромолотов+ паровых молотов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 + число паровых молотов не указано |
