
- •Методичні вказівки
- •По виконанню курсової роботи з предмета
- •Економіка будівництва
- •Для студентів зі спеціальності:
- •5.092.118 “Будівництво, експлуатація і ремонт
- •На тему: ”Розрахунок основних техніко-економічних показників роботи бригади на будівництві автомобільної дороги”
- •Передмова
- •1 Вступ
- •2 Коротка характеристика організації робіт на будівництві автомобільної
- •Розрахунок кошторисної вартості будівельно-монтажних робіт
- •План роботи бригади
- •Розрахунок заходів, упроваджених бригадою для зниження вартості будівельно-монтажних робіт
- •Розрахунок і складання акордного наряду
- •Нарахування і розподіл заробітної плати
- •Розрахунок показників ефективності роботи бригади
- •Основні техніко-економічні показники роботи бригади
- •Висновки
- •6 Список рекомендованої літератури
- •7 Вимоги до оформлення курсової роботи
- •8 Приклад виконання курсової роботи Вступ
- •1 Характеристика організації робіт на будівництві автомобільної дороги
- •Обов'язки майстра
- •2 Розрахунок кошторисної вартості будівництва
- •2.1 Вихідні дані для розрахунків
- •2.2 Розрахунок обсягів робіт на влаштуванні дорожнього одягу
- •Складання локального кошторису на дорожній одяг
- •2.3 Складання об’єктного кошторису.
- •4 Розрахунок економічної ефективності заходів по зниженню собівартості будівельно-монтажних робіт
- •4.1 Вихідні контрольні дані для розрахунків
- •4.2 Розрахунок зниження собівартості бмр по калькуляційній статті “Матеріали”
- •Розрахунок зниження вартості будівельно-монтажних робіт по калькуляційній статті “Експлуатація будівельних машин і механізмів”
- •4.4 Розрахунок зниження собівартості будівельно-монтажних робіт по калькуляційній статті “Накладні витрати”
- •5.2 Розрахунок кількості фактично відпрацьованих робітниками годин робочого часу
- •6 Нарахування і розподіл заробітної плати
- •6.1 Розрахунок коефіцієнта трудової участі
- •6.2 Розрахунок заробітної плати
- •Розрахунок преміальних доплат
- •Розрахунок премії за досягнуту економію
- •6.5 Розрахунок колективного приробітку
- •7 Розробка сітьової моделі запровадження суоп
- •7.1 Аналіз вихідних даних
- •7.2 Визначення кількості виконавців по кожному заходу і
- •7.3 Розрахунок параметрів сітьового графіка
- •8 План наукової організації праці бригади
- •Розрахунок показників ефективності роботи бригади
- •9.1 Розрахунок рентабельності роботи бригади
- •9.2 Розрахунок фондовіддачі
- •9.3 Коефіцієнт фондоозброєння
- •Основні техніко-економічні показники роботи бригади
- •9 Додатки
- •Планово-розрахункові ціни на будівельні матеріали,
- •Алгоритми розрахунків
- •3 Алгоритм нарахувань в локальному кошторисі:
- •4 Алгоритм розрахунків вартості матеріалів
- •5 Алгоритм розрахунків в об’єктному кошторисі
- •Нормативна трудоємність:
- •Кошторисна зарплата:
- •Всього по кошторису:
- •Курсовий проект
- •Полтавський будівельний технікум транспортного будівництва завдання
- •Студенту групи _______________________________________________________
- •Завдання видано: «___»___________________20__року
- •По відрядно-преміальній системі оплати праці
- •Техніко – економічні показники
7.3 Розрахунок параметрів сітьового графіка
Черговий етап - побудову сітьового графіка - виконують на основі положень раніше вивченої теорії з використанням діаграм.
Сітьовий графік у даному завданні можна будувати, базуючись на одному з двох підходів. У першому за основу побудови беруть не тільки перелік робіт але і приведені в таблиці шифри робіт, що є номерами попереднього і наступних подій.
У шифрах уже закладена логіка побудови всього комплексу робіт і послідовність їх виконання. Для побудови графіка достатньо відтворити лише графічне зображення сітьової моделі у вигляді сукупностей кіл і стрілок. Коло в цьому випадку означає подію і є вершиною сітьового графіка. Всі вершини сітьового графіка треба розбити на чотири рівних сектора, у верхні сектори внести порядкові номери подій відповідно до шифра робіт, ліві сектори слід зарезервувати під числові значення ранніх початків робіт, праві - для пізніх початків, нижні - для резервів часу по кожній події.
Ранній початок наступних робіт t рн відповідає моменту, коли
закінчуються усі роботи, що включені в подію
t рн = max (t рнпредш - t вх ) (7.2)
де t рнпредш - ранній початок роботи, яка є попередньою щодо аналізованої
події у робочих днях,
t вх - тривалість цієї ж роботи, у робочих днях,
mах - якщо подія містить у собі одночасне завершення декількох робіт, у тому числі і фіктивних, із множини значень t вх слід вибирати
максимальне.
Пізній початок іпн відповідає граничному моменту часу, коли може початися та або інша робота, інакше загальний термін завершення всього комплексу робіт буде порушений
t nн = min(t пнпосл - t ісх ) (7.3)
де t пнпосл - пізній початок роботи, що іде слідом за аналізованою подією, у робочих днях,
t ісх - тривалість цієї ж роботи в робочих днях,
тіп — якщо від аналізованої події починається декілька робіт, включаючи фіктивні, із множини значень t nн слід вибирати мінімальне.
Резерв часу щодо події R показує, на який гранично припустимий період часу можна затримати здійснення цієї події, не викликаючи при цьому збільшення загального терміну виконання комплексу робіт у робочих днях
R=t nн – tрн ) (7.4)
Критичний шлях, тобто повний шлях, що має найбільшу довжину в масштабі часу, має особливе значення, тому що роботи, які належать до цього шляху, визначають загальний термін завершення всього комплексу робіт. Він пролягає через події, за яких дотримуються умови
tрн = t nн (7.5)
R=0
Відповідно до цих ознак на графіку визначаємо топологію критичного шляху і виділяємо його подвійною рисою. Довжина критичного шляху визначає час, необхідний в даному випадку на розробку і впровадження АСКБП. Він проходить через наступні події:
1 – 2 – 3 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10 – 19 – 20 – 23 – 26 – 27 – 29 – 30
Таблиця 7.1 - Розрахункові дані до сітьового графіка розробки і впровадження АСКБП в ДБУ
Трудомісткість люд.-днів |
Відділи виконавці |
Шифри робіт |
Кількість виконавців, чол |
Тривалість робіт, днів |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Нач |
1-2 |
1 |
6 |
10 |
ООТ |
2-3 |
1 |
10 |
32 |
ОС |
3-4 |
3 |
11 |
61 |
ПРО |
4-5 |
4 |
15 |
224 |
ЗАМ |
5-29 |
7 |
32 |
186 |
ООТ |
3-6 |
7 |
27 |
37 |
ООТ |
6-7 |
3 |
12 |
15 |
ГИН |
7-8 |
2 |
8 |
26 |
ПРО |
9-10 |
2 |
13 |
25 |
ГИН |
8-9 |
2 |
13 |
16 |
ООТ |
10-13 |
2 |
8 |
45 |
ГИН |
13-16 |
3 |
15 |
14 |
ООТ |
10-14 |
2 |
7 |
42 |
ГИН |
14-16 |
3 |
14 |
16 |
ПЛО |
10-15 |
2 |
8 |
95 |
ПЛО |
15-16 |
5 |
19 |
Продовження таблиці 7.1
19 |
ООТ |
16-26 |
2 |
10 |
24 |
ООТ |
10-19 |
2 |
12 |
145 |
ОГМ |
19-20 |
6 |
24 |
121 |
ООТ |
20-23 |
5 |
24 |
34 |
ООТ |
19-21 |
3 |
11 |
25 |
ООТ |
21-23 |
2 |
13 |
92 |
ГИН |
19-22 |
5 |
18 |
170 |
ГИН |
22-23 |
6 |
28 |
95 |
ГИН |
23-26 |
5 |
19 |
25 |
ЗАМ |
10-17 |
2 |
13 |
16 |
ГИН |
17-26 |
2 |
8 |
15 |
ООТ |
10-11 |
2 |
8 |
14 |
ООТ |
11-12 |
2 |
7 |
25 |
ГИН |
12-26 |
2 |
13 |
15 |
ООТ |
10-24 |
2 |
8 |
48 |
ПЛО |
24-25 |
3 |
16 |
23 |
ГИН |
25-26 |
2 |
12 |
17 |
ООТ |
26-27 |
2 |
9 |
18 |
ГИН |
10-18 |
2 |
9 |
19 |
ГИН |
18-26 |
2 |
10 |
44 |
ОС |
3-28 |
3 |
15 |
132 |
ОС |
27-29 |
6 |
22 |
49 |
ООТ |
28-29 |
3 |
16 |
96 |
НАЧ |
29-30 |
5 |
19 |
В практичній роботі рекомендується прийняти наступи позначення структурних підрозділів ДБУ та окремих керівних посад:
НАЧ - начальник ДБУ
ГИН - головний інженер
ЗАМ - заступник начальника ДБУ
ОГМ - відділ головного механіка
ПЛО - плановий відділ
ПРО - виробничий відділ
ОС - відділ забезпечення
ООТ - відділ охорони праці